Fernanda Miguélez Pose

Es un hecho sin discusion que el consumo energetico crece y crecera en todo el planeta dentro de un modelo de uso poco racional y claramente derrochador de un bien muy escaso y de tremendo valor, aunque quizas de relativamente bajo precio. España, en concreto, carece de recursos energeticos e importa el 75% de la energia primaria que consume, lo que representa entre el 1.5 y 2% del PIB. Ademas nuestra situacion geografica a efectos de abastecimiento es de isla ya que los Pirineos suponen una barrera dificil de franquear. Por eso, en un margen de tiempo que se estima al menos de 25 anos, los puertos seran los principales centros de abastecimiento de energia del pais. Las caracteristicas de los puertos de abastecimiento energetico son claras y diferenciadas para cada producto. Conoceremos la fisonomia de los barcos, sus caracteristicas y necesidades para carga y descarga, el tipo de muelle y los problemas de las distintas fases del transporte y almacenamiento de los distintos productos energeticos. Los puertos comerciales no pueden ser ajenos a los nuevos requerimientos de sostenibilidad, e intentan alcanzar un intercambio equilibrado con su entorno economico, ambiental y social minimizando el uso de los recursos naturales, implantando mejores tecnologias y practicas en su explotacion e innovando en tecnologia. La ecoeficiencia en el puerto persigue la obtencion de mayor valor, reduciendo la utilizacion de recursos, emisiones y vertidos contaminantes. Se podria resumir en la consecucion de cuatro objetivos para las empresas publicas o privadas: la reduccion del consumo de recursos, la reduccion del impacto ambiental de productos y servicios, el incremento en el valor del producto o servicio y la implementacion de Sistemas de Gestion de la Sostenibilidad.

Evaluación económica de las castásatrofes marítimas surge de un encuentro entre científicos y profesores universitarios, cuyas preocupaciones convergen en tratar de preservar los espacios marítimos y lograr incrementar el grado de conciencia-cion y de responsabilidad de los agentes institucionales y de los actores privados en los asuntos del mar.El volumen enfoca el analisis de las distintas tecnicas de evaluacion de los daños provocados por el vertido de hidrocarburos al medio marino, con el objetivo de situar el debate sobre los mecanismos de estimacion de los daños y contribuir a una mejora en los procedimientos de indemnizacion y de pago por los efectos negativos causados.Las experiencias obtenidas de accidentes anteriores contribuyeron a que la capacidad de respuesta de las sociedades sea cada vez mayor, y a que los mecanismos de participacion y actuacion en los ambitos de la preservacion, de la inspeccion y del control se encuentren plasmados en disposiciones normativas.