LUIS SANTOS Y GANGES

Este libro es una monografía de historia de la vivienda y de historia urbana cuyo objeto de estudio es un tipo de vivienda pública unifamiliar del primer franquismo: las «casas ultrabaratas» que fu

La ciudad de Burgos está en pleno proceso de transformación estructural de la mano de la remodelación de su red arterial ferroviaria. En efecto, los caminos de hierro en Burgos cumplirán su sesquicentenario con una nueva traza y una nueva estación al norte de la ciudad. Los amplios espacios liberados del uso ferroviario se incorporarán al tejido urbano tendiendo a favorecer la integración entre un lado y otro del pasillo, hoy de acero y balasto, que ha de convertirse en un bulevar de calidad. Se resuelve, así, un grave problema urbanístico y ambiental: un tendido férreo con cuatro pasos a nivel en pleno casco y otros dos en borde urbano, lo que viene situando ala capital castellana en el primer puesto de peligrosidad por esta causa en el país. Y, tras diversos avatares, es el desvío del ferrocarril la solución adoptada. Este libro pretende dar una explicación sobre el papel urbanístico del ferrocarril en Burgos, esclarecer unos hechos históricos e interpretar una realidad compleja: las relaciones entre ferrocarril y ciudad en un recorrido de siglo y medio, siempre desde la doble perspectiva de lo estatal-ferroviario y de lo local-urbano. De esta suerte, no puede sino tratarse de un acercamiento crítico desde la disciplina urbanística, si bien debiendo abarcar campos diversos, de la historia de los ferrocarriles y la historia urbana a la geografía humana. Arranca esta obra formando la cimentación de una historia de los ferrocarriles en la provincia, con la capital como argumento, para comprender mejor los fenómenos de la gran escala en la escala urbana. Un segundo paso consiste en elucidar cómo se ha con-formado la estación y cuál ha sido su papel urbano. El tercer epígrafe del libro tiene ala línea férrea por objeto, es decir, sus características funcionales en relación con las de la ciudad, de manera que interesan los cruces transversales, los cerramientos y la relación entre el tejido construido de la ciudad y los viales. Y el cuarto epígrafe estudia y esclarece el proceso de definición de la solución funcional y urbanística adoptada por los age