PERE PASCUAL I DOMENECH

Los autores analizan la contribución de la industria metalúrgica a la transferencia de conocimiento, la innovación y el crecimiento económico en nuestro país, y tambien las causas de sus limitaciones y de los obstaculos que coartaron su desarrollo.En la actualidad, los transformados metalicos, la maquinaria y el material de transporte constituyen la primera rama fabril española en terminos de valor añadido y empleo, y generan aproximadamente un 50% del valor total de la exportacion. A pesar de ello, la historiografia no ha prestado a este sector la atencion debida; de ahi la relevancia de esta obra, quetrata de mejorar el conocimiento historico de la industria metal-mecanica.El libro presenta diez capitulos. En los cinco primeros se tratan cuestiones de caracter general, como la dependencia tecnologica y la politica comercial. Los siguientes abordan subsectores concretos y la evolucion de algunas empresas con una metodologia propia de la historia empresarial, pero que investiga fuentes poco explotadas anteriormente. Cronologicamente, las investigaciones se inscriben en un periodo comprendido entre mediados del siglo xix y la decada de los sesenta del pasado siglo.Estas investigaciones ayudaran a fomentar el debate informado sobre las causas historicas de los atrasos, las depe

Aquesta obra analitza el procés d'explotació dels ferrocarrils catalans de via ampla entre 1848 -data d'entrada en funcionament del tren de la costa per Mataró- i 1935 -just abans de l'esclat de la Guerra Civil i la posterior nacionalitzacio de la xarxa ferroviaria que va dur a terme Franco. L'autor estudia l'evolucio del trafic de passatgers i de carrega i dels seus rendiments; descriu els ingressos i les despeses (costos de combustible, traccio, tallers, via i obres, explotacio i telegraf) i dona compte de l'evolucio dels coeficients d'explotacio; per ultim, precisa els resultats financers obtinguts. L'obra es divideix en dos volums. El segon volum, De laplenitud a la crisi, abasta de 1878 a 1935 i s'ocupa de l'epoca daurada del ferrocarril i la crisi que s'inicia amb la Primera Guerra Mundial.

Aquesta obra analitza el proces d'explotació dels ferrocarrils catalans de via ampla entre 1848 -data d'entrada en funcionament del tren de la costa per Mataró- i 1935 -just abans de l'esclat de la Guerra Civil i la posterior nacionalitzacio de la xarxa ferroviaria que va dur a terme Franco. L'autor estudia l'evolucio del trafic de passatgers i de carrega i dels seus rendiments; descriu els ingressos i les despeses (costos de combustible, traccio, tallers, via i obres, explotacio i telegraf) i dona compte de l'evolucio dels coeficients d'explotacio; per ultim, precisa els resultats financers obtinguts. L'obra es divideix en dos volums. El primer conte dos grans apartats: L'epoca de les expectatives defraudades aborda el periode d'explotacio de les primeres linies, entre 1848 i 1862 i Els anys d'incertesa descriu la incognita sobre el rendiment de les grans linies arran de les primeres fusions, en els anys que van de 1862 a 1877.