Raúl José Martín Palma

¿Por qué Juan Carlos de Borbón sancionó una ley, el día previo a la muerte de Franco, que negaba que el Sáhara español hubiera formado parte del territorio nacional? ¿Cabía descolonizar un área que poseia la consideracion de provincia? ¿De que modo acogio Marruecos el reconocimiento del Gobierno en 1956? ¿Como era la vida en El Aaiun? ¿Iba la mina de Fos Bucraa, propiedad del INI, camino de convertir al pueblo saharaui en el mas rico de Africa? ¿Contribuyo Estados Unidos a la Marcha Verde?La historia de la que fue la provincia numero 53 de España parece haber quedado envuelta, forzosamente, en una densa bruma de tension geopolitica y hostilidad. ¿Sabias que el presupuesto estatal destinado a ella se acerco a los novecientos millones de pesetas en 1968? Hospitales, puertos, aerodromos, carreteras, escuelas, estaciones de radio o explotaciones mineras yacen hoy en el basurero de la memoria colectiva, sepultados por la imagen de infinitas banderas marroquies invadiendo la region; ¿que torno la aparente prosperidad en retorica anticolonialista y terrorismo?La presente obra acomete un minucioso analisis de una pagina trascendental en la singladura historica española, cuyas secuelas se extienden inapelables hasta hoy. La Legion capturo una compañia entera del ejercito del reino alaui sin disparar un solo tiro, pero un rotundo exito militar no evito un gran desastre politico y una profunda herida: el doctor Martin Palma lo aborda de manera ilustrativa y sin rehuir la critica. ¿Quien traiciono a los soldados desplazados? ¿Cual fue el error del Frente Polisario? ¿Con que tactica logro Hasan II que su enemigo abandonase su tierra y a su pueblo?

Antes de que diese comienzo la Primera GuerraMundial, el Ejército español ya había comenzadoa estudiar la adopción de vehículos blindados,germen de las futuras fuerzas acorazadas.Así, en el año 1909 se encargo el primer camionblindado que, tras ser sometido a exhaustivaspruebas en la peninsula, fue enviado al Protectorado.En vista de los buenos resultados en campaña,las Armas de Artilleria e Ingenieros comenzarona diseñar y fabricar vehiculos blindadospropios, denominados camiones protegidos,que fueron utilizados con exito durante laGuerra del Rif. De hecho, eran constantementerequeridos por los jefes de las unidades parautilizarlos en misiones de escolta de convoyes,aprovisionamiento de posiciones avanzadas,vigilancia, proteccion de puntos sensibles,transporte de personal y evacuacion de heridos.Pero todo esto no hubiera sido posible sin ladedicacion y entrega de las tripulaciones, querindieron a un elevado nivel. Prueba de ello sonlas numerosas citaciones en las ordenes del diay las condecoraciones recibidas, que incluyenuna Medalla Militar individual y una CruzLaureada de San Fernando.En este libro se describen tanto los vehiculosblindados que el Ejercito español utilizo en elnorte de Africa, como las acciones mas destacadasen las que participaron.

El 15 de septiembre de 1916, los soldados alemanes se quedaron petrificados al contemplar cómo monstruos de acero de treinta toneladas armados con cañones y ametralladoras avanzaban sobre sus posiciones en la batalla del Somme. Aunque la mayoria de los carros britanicos fueron aniquilados, la irrupcion de estos ingenios en la Primera Guerra Mundial provoco un terremoto a nivel mundial. El temblor se dejo sentir tambien en España, donde el Ejercito quiso hacerse con los mas letales vehiculos.Bestias de acero es el relato de como el Ejercito español se doto con sus primeros medios blindados y organizo sus unidades para las sangrientas guerras de Marruecos. Sin experiencias previas, toco aprender sobre la marcha como se combatia en aquellas cajas talladas en acero. La Guerra Civil seria testigo del primer gran enfrentamiento de la historia entre carros de combate. La posguerra fue el tiempo de sobrevivir, aunque nacio la primera gran unidad acorazada: la Brunete. Posteriormente vendria un periodo de pujanza, de modernizacion, de eclosion de medios y unidades. Y, tras años de vaivenes, hoy España dispone de un exiguo numero de unidades, aunque excelentemente preparadas para afrontar las misiones que les sean encomendadas.El especialista Martin Palma escribe con enorme pulso narrativo una historia militar de España desde la vision claustrofobica y devastadora de las moles de acero.Pasado, presente y futuro de la fuerza acorazada.

Al término de la Guerra Civil española, uno de los objetivos primordialesdel Ejército de Tierra era reemplazar los veteranos y fogueadosmedios blindados sobre cadenas que equipaban las unidadesacorazadas. Para ello se considero la posibilidad de crear un carrode combate de factura nacional.El capitan de Artilleria Felix Verdeja Bardales, quien desdeseptiembre de 1937 habia estado al mando de la compañia detalleres de las unidades de carros de combate del Ejercito Nacional,conocio de primera mano las virtudes y defectos de los vehiculosblindados en servicio. Esta circunstancia, unida a sus innatas capacidadespara la mecanica y la invencion, le permitieron acometer laextraordinaria tarea de desarrollar un carro de combate en unosaños muy dificiles.

El 15 de septiembre de 1916, los soldados alemanes se quedaron petrificados al contemplar como monstruos de acero de treinta toneladas armados con cañones y ametralladoras avanzaban sobre sus posiciones en la batalla del Somme. Aunque la mayoria de los carros britanicos fueron aniquilados, la irrupcion de estos ingenios en la Primera Guerra Mundial provoco un terremoto a nivel mundial. El temblor se dejo sentir tambien en España, donde el Ejercito quiso hacerse con los mas letales vehiculos.Bestias de acero es el relato de como el Ejercito español se doto con sus primeros medios blindados y organizo sus unidades para las sangrientas guerras de Marruecos. Sin experiencias previas, toco aprender sobre la marcha como se combatia en aquellas cajas talladas en acero. La Guerra Civil seria testigo del primer gran enfrentamiento de la historia entre carros de combate. La posguerra fue el tiempo de sobrevivir, aunque nacio la primera gran unidad acorazada: la Brunete. Posteriormente vendria un periodo de pujanza, de modernizacion, de eclosion de medios y unidades. Y, tras años de vaivenes, hoy España dispone de un exiguo numero de unidades, aunque excelentemente preparadas para afrontar las misiones que les sean encomendadas.El especialista Martin Palma e