Victor San Juan

1795: tres navíos y dos fragatas se preparan en Cádiz para zarpar rumbo al océano Pacífico. La épica aventura de una escuadra española en una expedición científica sin precedentes.Una vuelta al mundo trescientos años despues de la primera circunnavegacion de Magallanes-Elcano. Un viaje a lugares remotos y exoticos, misterio, motines y temporales, conspiraciones y enigmas filosoficos. Una epopeya naval contada con gran rigor historico. Invierno de 1795. Dos fragatas se preparan en Cadiz para zarpar rumbo al lejano oceano Pacifico e iniciar una nueva expedicion a las ordenes de Ignacio Maria de Alava. Su destino: las islas Filipinas. La vida en un barco, sus luchas internas, motines, temporales y batallas. Una iniciacion a la vida, a la vez que todo un relato historicoInvierno de 1795. Poco despues de que España haya firmado la paz con el Directorio surgido de la Revolucion francesa, una escuadra española de tres navios de 74 cañones y dos fragatas se prepara en Cadiz para zarpar rumbo al lejano oceano Pacifico. Su destino: las islas Filipinas. Alli, el gobierno de Godoy quiere reforzar la flota naval al observar la presencia naval britanica en la orilla de enfrente, Canton, sobre la costa China.A bordo del Europa, se han embarcado dos aparatos revolucionarios: el barometro para predecir temporales y un cronometro o reloj exacto para hallar la longitud, que convierten la aventura en apasionante expedicion cientifica. Un ilustrado de la Academia de Ciencias de Paris, monsieur Jean de Nemours, acompañado de su pupilo y sirviente, un joven muchacho llamado Jacques Pirou, se encargara de su manejo y mantenimiento. A traves de los ojos de Jacques, el lector vera desfilar no solo la epica aventura de quienes lograron la completa circunnavegacion en 1802, sino las increibles operaciones sucedidas en Filipinas, su supervivencia a dos tifones, y un recorrido por otras expediciones transpacificas y circunnavegadoras precedentes.

Esta novela, histórica y marinera, recrea el fantástico y sórdido mundo del siglo XVII, de las cabañas a los palacios y desde el Almirantazgo británico hasta el más triste fango donde se construían los barcos. Realidades de madera tallada en las que, junto con maravillas de sensibilidad como la pintura holandesa o las obras de Velazquez, se producian terribles contiendas y se perpetraban crimenes horrendos. Crimenes que son vistos en la novela desde una nueva perspectiva, es decir, la del lugar del que procedian los piratas, su propio pais, a ojos de un extranjero. El protagonista de Siete Robles, un desertor exilado acogido a una nueva identidad, presta ojos al lector para recrear toda una vida embruteciendose y haciendo la vista gorda ante lo que sucede a su alrededor. La realidad es tan peculiar que diseña todo un ambiente en el que sumergirse como en una fantasia, rigurosamente historica. En ella el personaje protagonista va narrando grandes sucesos de los que fue testigo, como el incendio de Londres de 1666, la batalla de los Cuatro Dias o el asalto holandes penetrando por el estuario del Tamesis hasta el corazon de la Inglaterra de Carlos II Estuardo.Ineludiblemente, este narrador tendra que sufrir en propia piel la depravacion de toda una sociedad creando y amparando piratas, incurriendo en el soborno y la traicion; pero, al fin, llegara el castigo y el arrepentimiento como motor de su proposito de regeneracion para la conciencia salvando del patibulo a su mejor amigo. Sera entonces cuando descubramos su verdadera identidad.Se trata, pues, de una novela historica de aventuras, con la que, aparte del entretenimiento, se pretende trasladar al lector al complejo y desconocido mundo naval, europeo y caribeño, del siglo XVII.

Novela histórica que trata del drama vivido por la ciudad de Cartagena de Indias, en la actual Colombia caribeña, cuando en 1741 sufrió la invasión de la Inglaterra militarista de Jorge II materializada en la gigantesca escuadra del almirante Vernon, a la que tuvo que oponerse la figura universal del marino y teniente general Blas de Lezo, entre otros.Cartagena de Indias fue el punto designado por el gigantesco plan que se fraguo en las mas altas instancias del gobierno britanico para conquistar toda la America de habla hispana y poner su comercio bajo la ferula de la Gran Bretaña a mediados del siglo XVIII. A ello se opuso la decidida voluntad de la ciudad de rechazar al invasor, personificada en el legendario marino español Blas de Lezo, que, realizando una autentica hazaña guerrera, logro, aun a costa de su propia vida y muchas mas, rechazar al invasor.Pero el merito de Cartagena estuvo, tambien, en la voluntad de resistir de sus residentes, como el autentico protagonista de la novela, Celso del Villar, capitan español de origen cartagenero, el teniente frances Alain Mortain o el virrey Sebastian de Eslava. Enfrentados al drama de afrontar la lucha o perecer de una cruel enfermedad, casi 50.000 personas se encontraron aquella primavera ante la decisiva encrucijada de sus vidas: vencer y sobrevivir, o perecer por una Cartagena de Indias que ya nunca volveria a ser la misma.

Todo el mundo ha oído hablar de Morgan o de Drake, incluso de Long John Silver o de Jack Sparrow -que nunca existieron-, pero pocos conocen hechos singulares como que Venecia actuó como estado pirata saqueando Constantinopla en 1204; que un rey de Aragon, Alfonso el Magnanimo, disponia de flota propia, y que llegaba al extremo de atacar enclaves de su propio reino para someterlos; que Colon pudo ser pirata, y que, de hecho, colaboro y conto con ellos para realizar el Descubrimiento En realidad, la pirateria, tan familiar y hasta entrañable en nuestro inconsciente colectivo, es una completa desconocida.De los asaltos vikingos y las invasiones normandas, al asesinato del numero uno de la navegacion a vela, sir Peter Blake, por piratas del Amazonas; de los reyes piratas medievales aragoneses, al secuestro de modernos transatlanticos por filibusteros con motivos politicos; de los corsarios alemanes de la Primera y Segunda Guerra Mundial, a la epopeya maritima de Cristobal Colon en unos mares dominados por los piratas; de los terribles corsarios berberiscos y argelinos -Barbarroja, Dragut, Aydin, Euldj Ali y Murad, los cuales, a pesar de holocausto de Lepanto, aun representan el horror de pasadas generaciones- hasta los legendarios piratas del siglo XVIII, Barbanegra, Calico Jack, Thomas Tew, Henry Every y el desventurado capitan Kidd; de los piratas de tiempos de paz que asolaron el incipiente Imperio americano (Drake, Hawkins, Cavendish y Frobisher), a los de los tiempos de las guerras de Flandes, que constituyeron el brazo armado maritimo de Holanda (Piet Heyn, Oliver Van Noort, Van Spielbergen, Cornelius Jol Pata de Palo, y Balduino Enrique), incluyendo a los protagonistas de la epoca dorada de la pirateria, el siglo XVII (Edward Mansvelt, Jean David Nau El Olones, Henry Morgan, Laurent De Graaf Lorencillo y Granmont), todo, en suma, conforma una larguisima cronica de piratas tan extensa como la de la propia humanidad.

Descubra la Edad Media a través de la guerra en el mar: las invasiones bárbaras, musulmanas y normandas (Vikingos), las cruzadas, las primeras potencias navales (Venecia, Génova y Aragón) hasta la campaña naval otomana durante la conquista de Constantinopla. 27 grandes batallas en un momento de trascendental cambio historico: de la pax romana a la epoca feudal.Acerquese a las batallas navales mas importantes de la Edad Media, las invasiones barbaras y la irrupcion de nuevos pueblos, los vikingos a bordo de sus drakkars, la invasion de Hispania por los arabes comandada por Tarik ibn Ziyad o la conquista normanda de Inglaterra por Guillermo el Conquistador, asi como las cruzadas, en las que se libraron batallas como la conquista de Lisboa o la primera Toma de Constantinopla.Con Breve historia de las batallas navales de la Edad Media, conocera 27 grandes batallas y operaciones navales medievales, expuestas de forma sencilla y cronologica; trece siglos en los que abundaron las operaciones navales por motivos teologicos en algunas ocasiones, ansias de riqueza en otras o la busqueda de un lugar donde asentarse. La historia del trascendental cambio que se produjo del imperio a la epoca feudal y sus implicaciones navales.De la mano de su autor, Victor San Juan, especialista en temas nauticos, que une conocimiento historico, conocimiento tecnico y experiencia practica, descubrira todas las claves, el desarrollo y los personajes que ocuparon un lugar destacado en estas interesantes batallas. Una obra que con un estilo riguroso y ameno le mostrara los conflictos navales mas importantes de la Edad Media.

Desde que, en 1537, el rey Enrique VIII de Inglaterra decide romper con Roma y el catolicismo hasta la consumación del desastre de la Armada Invencible en 1588, transcurre medio siglo de enemistad y hostilidad entre la España imperial de los Austrias y la contradictoria Inglaterra emergente de los Tudor. A la pujanza politica y expansiva del Imperio español se opone una Francia debatiendose en crisis civil y religiosa, los Paises Bajos en plena sublevacion y una Inglaterra que, presumiendo de neutralidad, bajo el gobierno decididamente protestante de la reina Isabel I (hija bastarda de Enrique VIII) tomaria claro partido, optando por una oposicion permanente al catolicismo, representado por el Papa y su mas fiel paladin, el rey Felipe II de España, destinado a ser gobernante del mas grande imperio del mundo, donde "no se ponia el sol".

El calificativo de pirata, ladrón y forajido en busca de su botín, ha ido cambiando con el paso de los siglos y hoy llamamos pirata a cualquier persona que traspasa los límites de la legalidad, a veces, con cierto matiz romantico. La cruda realidad nos ha situado ante el verdadero significado de esta palabra, cuando en los ultimos tiempos hemos sido testigos del secuestro de barcos mercantes y pesqueros en aguas somalies. El fenomeno de la pirateria, es decir, asaltar y despojar a las personas de sus posesiones despues de ultrajarlas e incluso asesinarlas, ha sido recurrente. Piratas de todos los tiempos nos ayuda a comprender la esencia de la pirateria, y su cambiante naturaleza desde los tiempos de griegos y fenicios. Probablemente su lectura hara que nos estremezcamos ante los temibles piratas berberiscos, conozcamos con detalle a los del Caribe y sus fechorias, nos asombremos con los personajes del siglo XVIII que izaron la bandera negra de la calavera con las tibias cruzadas y, finalmente, gozemos con las aventuras de corsarios en novelas y peliculas legendarias que envuelven a la pirateria en un halo romantico. Por ultimo, tambien debemos analizar, en su verdadera dimension, el alarmante e incontrolado crecimiento de la pirateria actual y su asalto a las indefensas Marinas Mercante y Deportiva, en una epoca en que los mares, en parte y por desgracia, no han dejado de ser reino de piratas.

En pleno apogeo de la Carrera del Té y las regatas transoceánicas de clíperes que iban a buscarlo al corazón de la China, el crucero de Su Majestad Cordelia recibe órdenes secretas para interceptar, y en su caso destruir, los veleros de la regata de ese año, pues se tiene la seguridad de que al menos uno de ellos transporta a la metrópoli mercancía envenenada, aunque no se sabe cual. Así, declarados todos culpables sin poder demostrar su inocencia, (igual que las naciones coloniales habían declarado China inferior y sumisa para poder tiranizarla) tendrán que verificar su culpabilidad, tener la certeza de lo inocuo de su cargamento o enfrentarse a la destrucción. Esta Regata del Té, por tanto, será una regata diferente, con la muerte literalmente en los talones y a lo largo de ella, y de sus 15.000 millas de recorrido, los capitanes, oficiales, marineros y pasajeros de estos barcos increíbles tendrán que hacer lo imposible por escapar de un cruel destino.

Más de medio siglo antes de Trafalgar, en 1744, 32 navíos ingleses se enfrentaron a 28 franco-españoles cerca del puerto de Tolón y las islas Hyéres. Pudo ser un Trafalgar anticipado, pero flota francesa, que no estaba aun en guerra, procuro mantenerse al margen, asi que solo 12 barcos españoles hubieron de combatir con los britanicos. Igual que en Trafalgar, frente a Tolon los buques españoles fueron atacados y cañoneados durante largas horas en abrumadora inferioridad; sin embargo, a diferencia de aquella batalla, no resultaron destruidos o rendidos, ni tan siquiera derrotados. ¿Que sucedio aquel ceñudo dia de febrero en aguas de la Costa Azul?¿Vencieron realmente los españoles?. Para poder responder a estas preguntas, hay que estudiar la historia del resurgimiento de la Armada española con la renovada monarquia de los Borbones; y tal vez hallemos cosas sorprendentes.

Si existe una marina candidata al título de Invencibilidad Universal, esta ha sido siempre, a nivel de gran público y cultura general, la Armada inglesa, Royal Navy. Su espléndida sucesión de victorias se inicia con la Armada Invencible, culminando con las exitosas campañas navales de epoca napoleonica como Aboukir, Camperdown o Trafalgar, prologo de los miticos 100 años de invencibilidad decimononicos. Tradicionalmente, esto ha llevado a sobreentender, de forma que los britanicos nunca han afirmado aunque tampoco se esfuercen en desmentirlo- que las Armadas y barcos britanicos nunca fueran derrotados.Esto, evidentemente, no es cierto; cualquier Armada de ambito historico mundial como la britanica, la española, la francesa o la estadounidense forzosamente han de asumir derrotas contra multiples enemigos y, en el caso de poseer tan largo historial como la Navy (contra franceses, españoles, holandeses, alemanes y japoneses) en un gran numero, proximo a la treintena. En este libro repasaremos las que hoy dia parecen estar recuperandose del olvido, como Cartagena de Indias, la Contraarmada, Solebay, Tenerife o Creta, junto con otras normalmente desconocidas para el gran publico Veracruz, Atacames, Cadiz, los Cuatro Dias, el Raid del Medway, Santo Domingo, Texel, Puerto Rico o Tolon- y algunas mas que nunca se trataron como tales pero merecen por meritos propios figurar en la lista, como la Incursion Castellana o Singapur, que cuestionaron definitivamente la supremacia naval inglesa; dejando solo al margen unas pocas (Dardanelos, Dakar, estrecho de Dinamarca) ya muy conocidas. Con ello -y alguna mas que le sorprendera a lo largo de 570 años de Historia- el lector podra alcanzar una vision de conjunto que permita otro veredicto mas ecuanime que el simple mito propiciado por el cine y la literatura modernos.

Novela histórica ambientada en la batalla de Trafalgar.

Trafalgar es sin duda una de las batallas navales más señaladas en la historia de España. Muchos hombres de muchas nacionalidades lucharon en las cercanías de Cádiz y del estrecho de Gibrlatar. Británicos, franceses y españoles, tres armadas que se disputaron la preponderancia en los mares y que despues de la gran batalla naval se dirimio en la hegemonia britanica. Trafalgar es y sigue siendo motivo de libros y de estudios y este esta visto desde el punto de vista mas naval que politico, aunque evidentemente se analiza la situacion politica y militar de los tres ejercitos enfrentados. Personajes de la importancia de Nelson, Villeneuve, Gravina, Alava, Churruca marcaron una batalla naval historica, que aun siendo una derrota para España es de una importancia historica de una relavancia destacada y necesaria para el estudio. El texto viene acompañado de tres apendices de un marino holandes que aporta datos de otras batallas navales en las Nelson se fijo para actuar como en Trafalgar.

Costa chilena del Pacífico, 1821. Guerra de la Independencia. El que fue un gran imperio se derrumba mientras la joven nación que le sustituirá surge de la mano de audaces y románticos marinos.

Titanic, Príncipe de Asturias, Lusitania, Andrea Doria,… Colosales catástrofes, secretos ocultados por los gobiernos, los más estremecedores desastres navales de los últimos cien años.Asómbrese con l

Don Jorge Juan y Santacilia: Marino, ingeniero, explorador, científico, literato. Genio de la construcción naval. Descubra la gran aventura del diseño y construcción de estos avanzados navíos a vela y su participacion en los episodios clave de la historia española de los Siglos XVIII y XIX. Una generacion de buques injustamente olvidada que marcaron toda una epoca.Conozca la obra del ilustrado, cientifico, capitan de navio Jorge Juan, a traves de su legado, medio centenar de navios construidos entre 1751 y 1769, algunos de los cuales, como el Santisima Trinidad, Septentrion, Guerrero, Vencedor, Glorioso, Velasco, Princesa o Santiago de España, marcaron toda una epoca. Esta es su historia y, a traves de ellos, del genio que los construyo. Estamos acostumbrados a considerar la figura del matematico, marino e ilustrado español Jorge Juan bajo el prisma historico de su obra cientifica, sus aventuras en Iberoamerica, Inglaterra y Marruecos o su valor como representante de la ilustracion española; pero nunca se ha hecho un inventario de la que fue su gran obra, los navios que se construyeron bajo su direccion.

Cuando hace poco más de 160 años Francia inauguraba el canal de Suez, no imaginaban sus responsables hasta qué punto aquella obra de ingeniería iba a revolucionar el sistema de comunicaciones de los siguientes dos siglos. El canal de Panama, inaugurado en los albores de la Gran Guerra, si bien hizo posible la union de dos oceanos, partio irremediablemente America en dos realidades socioeconomicas muy distintas. El canal de Kiel fue un gran reto tecnico y economico para la epoca, y el de Corinto facilito la navegacion en el Mediterraneo.Victor San Juan nos desvela de manera amena los pormenores de aquellas grandes historias de la ingenieria, fruto de la pericia de sus tecnicos, obreros y capataces, pero tambien del liderazgo politico, la estrategia militar o el empleo de grandes inversiones de capital.Canales maritimos, gigantes de la ingenieria en el mar nos muestra el camino de la innovacion tecnologica y el papel clave que juegan, adecuadamente combinados, la negociacion politica, el auxilio de las armas, los recursos nancieros y la innovacion tecnologica en la geopolitica de la contemporaneidad, dandonos las claves para entender esa otra revolucion tecnologica que esta transformando el siglo XXI.

Crónica de los más enigmáticos siniestros marítimos de los siglos XIX, XX y XXI.Conozca las más sorprendentes aventuras navales de los siglos XIX, XX y XXI. Las historias más entrañables, trágicas o enigmaticas. Hazañas memorables, circunstancias inverosimiles y buques desaparecidos. Desde el Mary Celeste, el submarino U-31 y el portaviones Invincible hasta sucesos propios de leyendas marinas, sin olvidar al gato Oskar, que tripulo varios navios durante la Segunda Guerra Mundial.Descubra las historias mas entrañables o desgarradoras, tragicas o enigmaticas, pero siempre interesantes, experiencias en las que el azar y las circunstancias nos demuestran que a veces, en este mundo, la imperante rutina puede ser tan solo la excepcion.Asombrese con los barcos que aparecieron sin sus tripulantes, colisiones a pleno dia de buques dirigidos por profesionales, submarinos que regresaron del pasado o de la tumba por condicionantes tecnicos o propositos inconfesables, varadas simultaneas de flotillas enteras de buques, un pescador que se convierte en el unico hombre en ver caer una bomba atomica y pescar un submarino, tesoros emprendiendo viajes de ida y vuelta o modernos buques que intentan pasar a traves de tierra.Victor San Juan con un estilo fluido y lleno de humor le acercara a todos estos hechos dificiles de creer ...

¿Están dispuestos a sumergirse en este océano? Es un aviso para navegantes

Desde la Caída de Constantinopla y la Guerra de Flandes hasta la Segunda Guerra Mundial, conozca catorce desconocidas campañas navales de ámbito universal, que, a pesar de su trascendencia y marcar su epoca, suelen permanecer ignoradas o minusvaloradas. Un recorrido diferente por la historia naval, no a traves de las clasicas batallas, sino de las otras que, por uno u otro motivo (investigacion poco exhaustiva, pertenecer a periodos poco estudiados, ser extrañas en nuestro pais o quedar ubicadas en epocas con otras mas famosas) quedaron al margen, pero cuya relevancia se desvela sin mas que repasar sus lineas. Antes del descubrimiento de America, resultan desconocidos los combates navales excluidos los de griegos y persas, cartagineses y romanos; el trabajo aporta los librados en la toma de Constantinopla (Estambul). Igualmente, es poco sabido que las guerras de Flandes tuvieron enfrentamientos navales como se desvela en el Puente de Farnesio. Introducidos ya en la Segunda Guerra Mundial, nos adentraremos en nuevas perspectivas desmitificadoras que se ofrecen de la conquista de Narvik durante la campaña de Noruega, el combate del Rio de la Plata y la larga pugna en las batallas de Guadalcanal. Mientras que pocas veces se encuentra una completa reseña de una brillante victoria naval como la de la isla Savo (tal vez porque vencieron los japoneses) ni de las miticas y sacrificadas hazañas del Tokio Express. Todo ello contiene esta obra cuya pretension es la aportacion de nuevos datos, visiones y