Victor San Juan

En toda la historia naval no existe buque más característico y evocador de sueños, estímulo para la imaginación y relevante objeto de arte como el navío velero de línea, nacido en el siglo XVII como evolucion del galeon renacentista isabelino y la nao comercial holandesa. Su aspecto imponente y majestuoso, con los costados llenos de troneras y cañones, y una historia llena de combates y hechos memorables, no pudo ocultar su naturaleza de buque dificil de construir, necesitado de mano diestra para su correcto manejo y que necesito larga evolucion en varios paises europeos ?Inglaterra, Francia, Holanda, España y Suecia? para que, finalmente, los almirantes de la epoca decimononica lograran transformarlos en eficaces herramientas de combate. Pero es que el navio de linea (Men-of-War en ingles), aparte de embarcacion y arma de guerra, fue elemento indispensable para ejercer el dominio maritimo en mares y oceanos durante dos siglos, aun cuando en su interior la vida fuera muy dura, el mando de enorme dificultad, los accidentes despiadados y la muerte cruel. En esta obra se repasa la genesis del navio de linea, su desarrollo y evolucion a cargo de varios destacados eruditos como Deane o Jorge Juan, su influencia en la politica y su vida y obras desde las Guerras Angloholandesas de 1652-74 a la Batalla de Trafalgar (1805) a lo largo de 62 batallas y enfrentamientos navales que muestran hasta que punto el navio crecio del remo en las galeras a la maquina de vapor de la Revolucion Industrial, siendo, aparte de obra deslumbrante, protagonista de la historia humana.

Relato de las derrotas que cuestionan la supremacía naval de la no tan invencible Armada inglesa.Si existe una marina candidata al título de Invencibilidad Universal, esta ha sido siempre, a nivel de gran publico y cultura general, la Armada inglesa, Royal Navy. Su esplendida sucesion de victorias se inicia con la Armada Invencible, culminando con las exitosas campañas navales de epoca napoleonica como Aboukir, Camperdown o Trafalgar, prologo de los miticos 100 años de invencibilidad decimononicos. Tradicionalmente, esto ha llevado a sobreentender, de forma que los britanicos nunca han afirmadoaunque tampoco se esfuercen en desmentirloque las Armadas y barcos britanicos nunca fueron derrotados. Esto, evidentemente, no es cierto; cualquier Armada de ambito historico mundial como la britanica, la española, la francesa o la estadounidense forzosamente ha de asumir derrotas contra multiples enemigos y, en el caso de poseer tan largo historial como la Navy (contra franceses, españoles, holandeses, alemanes y japoneses) en un gran numero, proximo a la treintena. En este libro repasaremos las que hoy dia parecen estar recuperandose del olvido, como Cartagena de Indias, la Contraarmada, Solebay, Tenerife o Creta, junto con otras normalmente desconocidas para el gran publicoVeracruz, Atacames, Cadiz, los Cuatr...

La apasionante historia de la evolución técnica y táctica de los buques más importantes de las flotas actuales. Desde sus orígenes en el siglo XVI, el auge de la fragatas acorazadas a vapor y su posterior resurgimiento tras la IIGM como buque de ataque antisubmarino, hasta su fulgurante desarrollo actual y las fragatas del futuro, con equipos tecnologicos revolucionarios. Incluye 30 combates de fragatas muchos de ellos desconocidos. Aunque la fragata aparece en el mundo naval bien para la guerra del corso o como simple necesidad de escuadra para la exploracion por delante la flota (descubierta), escolta y patrulla, terminara ejerciendo otros muchos roles hasta disputar, con la llegada del vapor (1860) su puesto de preeminencia en las flotas al navio de linea. Tras la Segunda Guerra Mundial, resurgira de nuevo de forma muy modesta, en labores de escolta a convoyes y ataque antisubmarino, conociendo luego el fulgurante desarrollo que la ha llevado, en nuestros dias, a desplazar de su puesto a destructores y cruceros, convirtiendose en grueso de todas las flotas escoltando portaaviones y buques de asalto anfibio. Breve historia de las batallas navales de las fragatas es la historia de unos buques que, habiendo nacido humildes, han llegado muy alto a traves de su increible trayectoria. Y, vigentes en la actualidad, aun no sabemos hasta donde podran crecer.

Crónica de los más enigmáticos siniestros marítimos de los siglos XIX, XX y XXI.Conozca las más sorprendentes aventuras navales de los siglos XIX, XX y XXI. Las historias más entrañables, trágicas o enigmaticas. Hazañas memorables, circunstancias inverosimiles y buques desaparecidos. Desde el Mary Celeste, el submarino U-31 y el portaviones Invincible hasta sucesos propios de leyendas marinas, sin olvidar al gato Oskar, que tripulo varios navios durante la Segunda Guerra Mundial.Descubra las historias mas entrañables o desgarradoras, tragicas o enigmaticas, pero siempre interesantes, experiencias en las que el azar y las circunstancias nos demuestran que a veces, en este mundo, la imperante rutina puede ser tan solo la excepcion.Asombrese con los barcos que aparecieron sin sus tripulantes, colisiones a pleno dia de buques dirigidos por profesionales, submarinos que regresaron del pasado o de la tumba por condicionantes tecnicos o propositos inconfesables, varadas simultaneas de flotillas enteras de buques, un pescador que se convierte en el unico hombre en ver caer una bomba atomica y pescar un submarino, tesoros emprendiendo viajes de ida y vuelta o modernos buques que intentan pasar a traves de tierra. Victor San Juan con un estilo fluido y lleno de humor le acercara a todos estos hechos dificiles de creer pero que, una vez conocidos, nos sorprenden, admiran y llenan de preguntas y curiosidad

Vigentes durante casi 130 años estableciendo líneas regulares para el transporte de pasajeros a través del Atlántico, los transatlánticos han sabido fascinar a la Humanidad por su estética, gigantismo, potencia y velocidad, el lujo y glamour de los interiores y tambien sus fascinantes historias, llenas de exitos, records de velocidad y estremecedores dramas y naufragios mas conocidos (Titanic, Lusitania, Andrea Doria, Costa Concordia) o menos (Arctic, Pacific, Royal Charter, Republic, Athenia o Laconia). Pero tambien han sido audaces corsarios, combatido en ambas guerras como buques auxiliares, victimas de secuestros o decenas de incendios. Breve historia de los trasatlanticos y cruceros abarca la historia de estos famosos buques, de la Cunard Line al Costa Concordia. Con el estilo ameno y riguroso que caracteriza a Victor San Juan, el lector descubrira asombrado que su historia llega al drama en el caso de los Hell Ships y buques-prision; estirpe maritima, la de los transatlanticos, deslumbrante y espectacular, capaz tambien de aterrar con historias espeluznantes plagadas de victimas.

Don Jorge Juan y Santacilia: Marino, ingeniero, explorador, científico, literato. Genio de la construcción naval. Descubra la gran aventura del diseño y construcción de estos avanzados navíos a vela y su participacion en los episodios clave de la historia española de los Siglos XVIII y XIX. Una generacion de buques injustamente olvidada que marcaron toda una epoca.Conozca la obra del ilustrado, cientifico, capitan de navio Jorge Juan, a traves de su legado, medio centenar de navios construidos entre 1751 y 1769, algunos de los cuales, como el Santisima Trinidad, Septentrion, Guerrero, Vencedor, Glorioso, Velasco, Princesa o Santiago de España, marcaron toda una epoca. Esta es su historia y, a traves de ellos, del genio que los construyo. Estamos acostumbrados a considerar la figura del matematico, marino e ilustrado español Jorge Juan bajo el prisma historico de su obra cientifica, sus aventuras en Iberoamerica, Inglaterra y Marruecos o su valor como representante de la ilustracion española; pero nunca se ha hecho un inventario de la que fue su gran obra, los navios que se construyeron bajo su direccion.

Novela histórica que trata del drama vivido por la ciudad de Cartagena de Indias, en la actual Colombia caribeña, cuando en 1741 sufrió la invasión de la Inglaterra militarista de Jorge II materializada en la gigantesca escuadra del almirante Vernon, a la que tuvo que oponerse la figura universal del marino y teniente general Blas de Lezo, entre otros.Cartagena de Indias fue el punto designado por el gigantesco plan que se fraguo en las mas altas instancias del gobierno britanico para conquistar toda la America de habla hispana y poner su comercio bajo la ferula de la Gran Bretaña a mediados del siglo XVIII. A ello se opuso la decidida voluntad de la ciudad de rechazar al invasor, personificada en el legendario marino español Blas de Lezo, que, realizando una autentica hazaña guerrera, logro, aun a costa de su propia vida y muchas mas, rechazar al invasor.Pero el merito de Cartagena estuvo, tambien, en la voluntad de resistir de sus residentes, como el autentico protagonista de la novela, Celso del Villar, capitan español de origen cartagenero, el teniente frances Alain Mortain o el virrey Sebastian de Eslava. Enfrentados al drama de afrontar la lucha o perecer de una cruel enfermedad, casi 50.000 personas se encontraron aquella primavera ante la decisiva encrucijada de sus vidas: vencer y sobrevivir, o perecer por una Cartagena de Indias que ya nunca volveria a ser la misma.

Todo el mundo ha oído hablar de Morgan o de Drake, incluso de Long John Silver o de Jack Sparrow -que nunca existieron-, pero pocos conocen hechos singulares como que Venecia actuó como estado pirata saqueando Constantinopla en 1204; que un rey de Aragon, Alfonso el Magnanimo, disponia de flota propia, y que llegaba al extremo de atacar enclaves de su propio reino para someterlos; que Colon pudo ser pirata, y que, de hecho, colaboro y conto con ellos para realizar el Descubrimiento En realidad, la pirateria, tan familiar y hasta entrañable en nuestro inconsciente colectivo, es una completa desconocida.De los asaltos vikingos y las invasiones normandas, al asesinato del numero uno de la navegacion a vela, sir Peter Blake, por piratas del Amazonas; de los reyes piratas medievales aragoneses, al secuestro de modernos transatlanticos por filibusteros con motivos politicos; de los corsarios alemanes de la Primera y Segunda Guerra Mundial, a la epopeya maritima de Cristobal Colon en unos mares dominados por los piratas; de los terribles corsarios berberiscos y argelinos -Barbarroja, Dragut, Aydin, Euldj Ali y Murad, los cuales, a pesar de holocausto de Lepanto, aun representan el horror de pasadas generaciones- hasta los legendarios piratas del siglo XVIII, Barbanegra, Calico Jack, Thomas Tew, Henry Every y el desventurado capitan Kidd; de los piratas de tiempos de paz que asolaron el incipiente Imperio americano (Drake, Hawkins, Cavendish y Frobisher), a los de los tiempos de las guerras de Flandes, que constituyeron el brazo armado maritimo de Holanda (Piet Heyn, Oliver Van Noort, Van Spielbergen, Cornelius Jol Pata de Palo, y Balduino Enrique), incluyendo a los protagonistas de la epoca dorada de la pirateria, el siglo XVII (Edward Mansvelt, Jean David Nau El Olones, Henry Morgan, Laurent De Graaf Lorencillo y Granmont), todo, en suma, conforma una larguisima cronica de piratas tan extensa como la de la propia humanidad.

Esta novela, histórica y marinera, recrea el fantástico y sórdido mundo del siglo XVII, de las cabañas a los palacios y desde el Almirantazgo británico hasta el más triste fango donde se construían los barcos. Realidades de madera tallada en las que, junto con maravillas de sensibilidad como la pintura holandesa o las obras de Velazquez, se producian terribles contiendas y se perpetraban crimenes horrendos. Crimenes que son vistos en la novela desde una nueva perspectiva, es decir, la del lugar del que procedian los piratas, su propio pais, a ojos de un extranjero. El protagonista de Siete Robles, un desertor exilado acogido a una nueva identidad, presta ojos al lector para recrear toda una vida embruteciendose y haciendo la vista gorda ante lo que sucede a su alrededor. La realidad es tan peculiar que diseña todo un ambiente en el que sumergirse como en una fantasia, rigurosamente historica. En ella el personaje protagonista va narrando grandes sucesos de los que fue testigo, como el incendio de Londres de 1666, la batalla de los Cuatro Dias o el asalto holandes penetrando por el estuario del Tamesis hasta el corazon de la Inglaterra de Carlos II Estuardo.Ineludiblemente, este narrador tendra que sufrir en propia piel la depravacion de toda una sociedad creando y amparando piratas, incurriendo en el soborno y la traicion; pero, al fin, llegara el castigo y el arrepentimiento como motor de su proposito de regeneracion para la conciencia salvando del patibulo a su mejor amigo. Sera entonces cuando descubramos su verdadera identidad.Se trata, pues, de una novela historica de aventuras, con la que, aparte del entretenimiento, se pretende trasladar al lector al complejo y desconocido mundo naval, europeo y caribeño, del siglo XVII.

Crónica de los más espectaculares expolios de buques naufragados. La ambición por el oro sumergido: crónica de los célebres saqueos y expolios de tesoros submarinos y las peripecias de los cazatesoros mas famosos de finales del siglo XX e inicios del XXI, con sus glorias y miserias. Los casos mas espectaculares de ambicion por el oro sumergido comparados con los principales modelos de recuperacion arqueologica y proteccion del patrimonio.Cazatesoros y expolios de buques sumergidos presenta 17 casos mediaticos e importantes de hallazgos de tesoros en buques sumergidos. Este nuevo titulo de Victor San Juan explica la historia de los cazatesoros, un tema de candente actualidad, desde la mitad del siglo XX hasta nuestros dias. Un ensayo con el que el lector conocera la historia de pioneros como Kip Wagner o Mel Fisher, asi como arqueologos profesionales como Carlos Leon o Robert Ballard que dedicaron su vida al servicio de la busqueda de estos buques naufragados.Deleitese con esta vision rigurosa e historica fruto de años de investigacion y contraste de fuentes especializadas. Cazatesoros y expolios de buques sumergidos presenta este tema desde una cuadruple perspectiva: la historia del barco, la investigacion de los cazatesoros, la busqueda del tesoro en cuestion asi como el aspecto legal de cada caso.

Titanic, Príncipe de Asturias, Lusitania, Andrea Doria,… Colosales catástrofes, secretos ocultados por los gobiernos, los más estremecedores desastres navales de los últimos cien años.Asómbrese con l

Con Breve historia de las batallas navales de la Antigüedad, descubrirá que ya había enfrentamientos navales antes de los romanos, pues apenas se conoce que Sumer o Babilonia montaron primitivas operaciones marítimas, que Egipto libró la primera batalla naval conocida en 1109 a. C., que etruscos, fenicios y griegos lucharon por las islas de Sicilia, Córcega y Cerdeña o que, después de Salamina, los victoriosos atenienses conocerían el desastre en cuatro porfiadas batallas navales en torno a Siracusa frente a la Liga del Peloponeso espartana.

Desde la Caída de Constantinopla y la Guerra de Flandes hasta la Segunda Guerra Mundial, conozca catorce desconocidas campañas navales de ámbito universal, que, a pesar de su trascendencia y marcar su epoca, suelen permanecer ignoradas o minusvaloradas. Un recorrido diferente por la historia naval, no a traves de las clasicas batallas, sino de las otras que, por uno u otro motivo (investigacion poco exhaustiva, pertenecer a periodos poco estudiados, ser extrañas en nuestro pais o quedar ubicadas en epocas con otras mas famosas) quedaron al margen, pero cuya relevancia se desvela sin mas que repasar sus lineas. Antes del descubrimiento de America, resultan desconocidos los combates navales excluidos los de griegos y persas, cartagineses y romanos; el trabajo aporta los librados en la toma de Constantinopla (Estambul). Igualmente, es poco sabido que las guerras de Flandes tuvieron enfrentamientos navales como se desvela en el Puente de Farnesio. Tambien que la suerte de Gibraltar se decidio en una batalla naval, o que el Brasil español del siglo XVII trajo un gran enfrentamiento entre galeones holandeses y españoles. Desconocidas son tambien batallas como Navarino o Lissa, imbricadas en el nacimiento de jovenes naciones como las modernas Grecia e Italia. Remota parece la batalla del Yalu, decisiva para China y Jap...

Desde que, en 1537, el rey Enrique VIII de Inglaterra decide romper con Roma y el catolicismo hasta la consumación del desastre de la Armada Invencible en 1588, transcurre medio siglo de enemistad y hostilidad entre la España imperial de los Austrias y la contradictoria Inglaterra emergente de los Tudor. A la pujanza politica y expansiva del Imperio español se opone una Francia debatiendose en crisis civil y religiosa, los Paises Bajos en plena sublevacion y una Inglaterra que, presumiendo de neutralidad, bajo el gobierno decididamente protestante de la reina Isabel I (hija bastarda de Enrique VIII) tomaria claro partido, optando por una oposicion permanente al catolicismo, representado por el Papa y su mas fiel paladin, el rey Felipe II de España, destinado a ser gobernante del mas grande imperio del mundo, donde no se ponia el sol. Las cartas quedaban asi echadas; Isabel no dudo en dejarse llevar por sus decididos e inescrupulosos hombres de mar, que le prometieron grandes riquezas asaltando los enclaves españoles del otro lado del Atlantico. Tampoco tuvo empacho en retener y apoderarse de las soldadas de Flandes a refugio en un puerto ingles, obstaculizar la subida al trono de Felipe en Portugal aliandose con Catalina, regente de Francia, en 1578, ni en desatar una guerra de baja intensidad en los Paises...

El calificativo de pirata, ladrón y forajido en busca de su botín, ha ido cambiando con el paso de los siglos y hoy llamamos pirata a cualquier persona que traspasa los límites de la legalidad, a veces, con cierto matiz romantico. La cruda realidad nos ha situado ante el verdadero significado de esta palabra, cuando en los ultimos tiempos hemos sido testigos del secuestro de barcos mercantes y pesqueros en aguas somalies. El fenomeno de la pirateria, es decir, asaltar y despojar a las personas de sus posesiones despues de ultrajarlas e incluso asesinarlas, ha sido recurrente. Piratas de todos los tiempos nos ayuda a comprender la esencia de la pirateria, y su cambiante naturaleza desde los tiempos de griegos y fenicios. Probablemente su lectura hara que nos estremezcamos ante los temibles piratas berberiscos, conozcamos con detalle a los del Caribe y sus fechorias, nos asombremos con los personajes del siglo XVIII que izaron la bandera negra de la calavera con las tibias cruzadas y, finalmente, gozemos con las aventuras de corsarios en novelas y peliculas legendarias que envuelven a la pirateria en un halo romantico. Por ultimo, tambien debemos analizar, en su verdadera dimension, el alarmante e incontrolado crecimiento de la pirateria actual y su asalto a las indefensas Marinas Mercante y Deportiva, en una epoca en que los mares, en parte y por desgracia, no han dejado de ser reino de piratas.

En pleno apogeo de la Carrera del Té y las regatas transoceánicas de clíperes que iban a buscarlo al corazón de la China, el crucero de Su Majestad Cordelia recibe órdenes secretas para interceptar, y en su caso destruir, los veleros de la regata de ese año, pues se tiene la seguridad de que al menos uno de ellos transporta a la metrópoli mercancía envenenada, aunque no se sabe cual. Así, declarados todos culpables sin poder demostrar su inocencia, (igual que las naciones coloniales habían declarado China inferior y sumisa para poder tiranizarla) tendrán que verificar su culpabilidad, tener la certeza de lo inocuo de su cargamento o enfrentarse a la destrucción. Esta Regata del Té, por tanto, será una regata diferente, con la muerte literalmente en los talones y a lo largo de ella, y de sus 15.000 millas de recorrido, los capitanes, oficiales, marineros y pasajeros de estos barcos increíbles tendrán que hacer lo imposible por escapar de un cruel destino.

Trafalgar es sin duda una de las batallas navales más señaladas en la historia de España. Muchos hombres de muchas nacionalidades lucharon en las cercanías de Cádiz y del estrecho de Gibrlatar. Británicos, franceses y españoles, tres armadas que se disputaron la preponderancia en los mares y que despues de la gran batalla naval se dirimio en la hegemonia britanica. Trafalgar es y sigue siendo motivo de libros y de estudios y este esta visto desde el punto de vista mas naval que politico, aunque evidentemente se analiza la situacion politica y militar de los tres ejercitos enfrentados. Personajes de la importancia de Nelson, Villeneuve, Gravina, Alava, Churruca marcaron una batalla naval historica, que aun siendo una derrota para España es de una importancia historica de una relavancia destacada y necesaria para el estudio. El texto viene acompañado de tres apendices de un marino holandes que aporta datos de otras batallas navales en las Nelson se fijo para actuar como en Trafalgar.

Don Jorge Juan y Santacilia: Marino, ingeniero, explorador, científico, literato. Genio de la construcción naval. Descubra la gran aventura del diseño y construcción de estos avanzados navíos a vela y su participacion en los episodios clave de la historia española de los Siglos XVIII y XIX. Una generacion de buques injustamente olvidada que marcaron toda una epoca.Conozca la obra del ilustrado, cientifico, capitan de navio Jorge Juan, a traves de su legado, medio centenar de navios construidos entre 1751 y 1769, algunos de los cuales, como el Santisima Trinidad, Septentrion, Guerrero, Vencedor, Glorioso, Velasco, Princesa o Santiago de España, marcaron toda una epoca. Esta es su historia y, a traves de ellos, del genio que los construyo. Estamos acostumbrados a considerar la figura del matematico, marino e ilustrado español Jorge Juan bajo el prisma historico de su obra cientifica, sus aventuras en Iberoamerica, Inglaterra y Marruecos o su valor como representante de la ilustracion española; pero nunca se ha hecho un inventario de la que fue su gran obra, los navios que se construyeron bajo su direccion.

Si existe una marina candidata al título de Invencibilidad Universal, esta ha sido siempre, a nivel de gran público y cultura general, la Armada inglesa, Royal Navy. Su espléndida sucesión de victorias se inicia con la Armada Invencible, culminando con las exitosas campañas navales de epoca napoleonica como Aboukir, Camperdown o Trafalgar, prologo de los miticos 100 años de invencibilidad decimononicos. Tradicionalmente, esto ha llevado a sobreentender, de forma que los britanicos nunca han afirmado aunque tampoco se esfuercen en desmentirlo- que las Armadas y barcos britanicos nunca fueran derrotados.Esto, evidentemente, no es cierto; cualquier Armada de ambito historico mundial como la britanica, la española, la francesa o la estadounidense forzosamente han de asumir derrotas contra multiples enemigos y, en el caso de poseer tan largo historial como la Navy (contra franceses, españoles, holandeses, alemanes y japoneses) en un gran numero, proximo a la treintena. En este libro repasaremos las que hoy dia parecen estar recuperandose del olvido, como Cartagena de Indias, la Contraarmada, Solebay, Tenerife o Creta, junto con otras normalmente desconocidas para el gran publico Veracruz, Atacames, Cadiz, los Cuatro Dias, el Raid del Medway, Santo Domingo, Texel, Puerto Rico o Tolon- y algunas mas que nunca se trataron como tales pero merecen por meritos propios figurar en la lista, como la Incursion Castellana o Singapur, que cuestionaron definitivamente la supremacia naval inglesa; dejando solo al margen unas pocas (Dardanelos, Dakar, estrecho de Dinamarca) ya muy conocidas. Con ello -y alguna mas que le sorprendera a lo largo de 570 años de Historia- el lector podra alcanzar una vision de conjunto que permita otro veredicto mas ecuanime que el simple mito propiciado por el cine y la literatura modernos.