Germà Bel (les Cases d'Alcanar, Terres de l'Ebre, 1963) és catedràtic d'Economia a la Universitat de Barcelona. Diputat al Congrés de 2000 a 2004, on va ser portaveu d'Economia i Hisenda del Grup Socialista. Entre 2004 i el 2006 va ser professor visitant a les universitats de Cornell i Harvard, el 2009 a l'European University Institute de Florència, i el curs 2012-2013 a Cornell i Princeton. La seva investigació se centra en la reforma del sector públic i en l'economia i política de les infraestructures i el transport i dels serveis públics locals. Ha publicat nombrosos articles en revistes científiques, i diversos llibres acadèmics i assajos de divulgació. És diputat del Grup Junts pel Si al Parlament de Catalunya des del 2015. Els seus llibres Espanya, capital de París (2010) i Anatomia d’un desengany (2013) van eixamplar les perspectives dels debats sobre política territorial a Espanya i sobre el procés d’independència a Catalunya.
Recibe novedades de XAVIER FAGEDA directamente en tu email
En comptes d'un model de gestió aeroportuari amb criteris empresarials objectius i adequats al segle XXI, els diferents governs espanyols han optat fins ara per un model de gestió integrat i sotmes a un control centralitzat. Aquest model ha esdevingut totalment anacronic, i afavoreix la manca de transparencia i l'arbitrarietat en la gestio. I, en ultima instancia, permet subordinar a les prioritats de la capital politica, Madrid, el desenvolupament i creixement economic dels diferents territoris.Amb objectivitat i rigor, Germa Bel i Xavier Fageda, professors de la Universitat de Barcelona, fan un repas exhaustiu dels trets principals de la gestio aeroportuaria a nivell local i mundial, analitzen l'impacte economic de la ubicacio dels aeroports en els territoris concrets i les implicacions de la disponibilitat o no de vols intercontinentals directes, i arriben a la conclusio que Espanya es un dels pocs pasos al mon en que els aeroports es fan servir com a instruments de poder politic. El missatge central dels autors es que cal reformar el model per garantir que els aeroports s'utilitzin com equipaments de transport que donin prioritat al desenvolupament dels seus territoris.aa