Libros de Mecánica del automotriz, página 4 de 39

Esta monografía profundiza en el estudio de la fenomenología de la transmisión de calor en los Motres de Combustión Interna Alternativos (MCIA). El principal objetivo es utilizar estos conocimientos para el diseño de sistemas de escape que reduzcan las perdidas de energia aprovechable en la turbina durante las evoluciones transitorias de motor. Para lograr dicho objetivo, en primer lugar, se analizan los fenomenos que tienen una influencia significativa en las perdidas de calor del fluido de trabajo de los MCIA en las lineas de admision y escape, realizandose un estudio teorico de la energia disponible en los gases de escape para su aprovechamiento en la turbina durante los transitorios de los MCIA turbo-sobrealimentados. Finalmente, se realizan estudios sobre nuevas configuraciones de la linea de escape que permiten incrementar las prestaciones del motor durante sus evoluciones transitorias, marcando las pautas a seguir en el diseño de las lineas de escape de los nuevos MCIA turbo-sobrealimentados.

Según la leyenda, la verdadera historia de las Harley-Davidson nació de una idea surgida en el otoño de 1900: eliminar el esfuerzo necesario para realizar los desplazamientos que podían hacerse con una bicicleta. Evidentemente, no se trataba de una idea nueva, dado que ya en 1901 la E. R. Thomas Company producía y vendía una versión propia de una máquina de dos ruedas con propulsión mecánica. Como muchos otros pioneros de la industria de la automación, William S. Harley comenzó a trabajar a la edad de quince años en una fábrica de bicicletas. En 1901, cuando él tenía veintiún años y su amigo Arthur Davidson veinte, ambos, que compartían la pasión por la pesca, trabajaban en la empresa Barth Manufacturing Company, una fábrica metalúrgica de Milwaukee: Harley era diseñador y Davidson modelista. Su idea inicial era diseñar y construir un motor que les permitiese llegar más rápidamente hasta los lugares a los que iban a pescar. Sin embargo, ese proyecto acabó Ilevándolos enseguida a plantearse la realización de un nuevo medio de locomoción: la motocicleta. Esta actividad se convirtió en su principal pasatiempo durante los dos años siguientes hasta que, con la ayuda de amigos y familiares, crearon, en 1903, la primera moto de la marca Harley-Davidson: la primera «Single».

El objetivo de la serie monografías Temas Avanzados en Motores de Combustión Interna es constituir una aportación a la literatura técnica en lengua castellana en este campo. Se ha intentado que el contenido de la serie sea un fiel reflejo de los ultimos desarrollos cientificos y tecnologicos den el campo de los motores termicos, tanto en lo que se refiere a nuevos conceptos y desarrollos como a la mejor comprension de los fenomenos basicos que determinan el funcionamiento del motor, bien mediante el uso de tecnicas experimentales avanzadas, bien mediante el desarrollo y utilizacion de modelos.Las monografias se dirigen tanto a investigadores que trabajen en la Universidad o en la Industria, como a profesionales de la automocion.Las estrategias de post inyeccion han sido parte activa de las soluciones utilizadas en la reduccion de las emisiones contaminantes de los motores diesel en la ultima decada. Multitud de autores han estudiado sus efectos a lo largo de estos ultimos años. El presente trabajo representa una contribucion para la merjor comprension de los fenomenos fisicos involucrados en los procesos de combustion y formacion de hollin con el uso de dichas estrategias de inyeccion, dando como resultado la aparicion de dos fenomenos relevantes: la aceleracion de la fase final del proceso de combustion, y una aparente desconexion entre la combustion del pulso principal y el pulso post inyectado.

Para buena parte del mundo, los años 1950 fueron una década gris de reconstrucción tras la devastación de la Segunda Guerra Mundial. En acusado contraste, la economía de Estados Unidos estaba en auge y la construccion de coloridas casas en serie proliferaba por todo el pais. Y a medida que los coches se convertian en una pieza clave del nuevo estilo de vida, tambien se saturaron de color. La guerra disparo un boom tecnologico en EE UU, brindando a los fabricantes de automoviles, asi como a un grupo creciente de entusiastas de los coches, avances mecanicos y una gama de colores sin precedentes que emplear en sus vehiculos. Los fabricantes automotrices de EE UU estaban experimentado un rejuvenecimiento que abarcaba toda la industria, y los alerones y las tomas para motores de reaccion se convertirian en las bases estilisticas que definirian la decada. Este compendio de coloridos anuncios vuelve a traer a la vida los automoviles de los 50. Las marcas contenidas incluyen: Cadillac, Chevrolet, Ford, General Motors, Lincoln, Oldsmobile, Pontiac, Studebaker y muchas mas.

Una extensa variedad de ilustraciones y con gran lujo de detalles, Porsche expone las efemérides más destacadas de esta prestigiosa marca del automovilismo deportivo. Desde los diseños iniciales de la Ferdinand Porsche hasta los modelos mas actuales, la empresa alemana -con una trayectoria y comprometidacon los grandes retos- ha fabricado algunos de los automoviles mas codiciados del mundo, ademas de cosechar innumerables exitos deportivos. Ambos aspectos se abordan en esta obra con riqueza de datos e imagenes para adentrarle en el emocionante mundo de una disnastia deportiva irrepetible.

Con información exhaustiva e ilustraciones a todo color, Ferrari presenta una crónica completa de la que tal vez sea la marca de automóviles más famosa del mundo, desde los orígenes de Enzo Ferrari como contructor aficionado hasta los triunfos internacionales de los deportivos y los bolidos de formula 1. Esta es la historia de Enzo Ferrari, de sus coches y de la pasion que forjo la leyenda del cavallino rampante.

La presente guía tiene como hilo conductor las colecciones de vehículos existentes en la Región que están abiertas a la visita pública.

La fascinante historia del automóvil a través de un impresionante detalle visual, con más de 1.200 automóviles, motores pioneros, marcas famosas, y los hombres y las máquinas que se hallan tras los nombres y los modelos mas queridos. Un gran recorrido por toda la historia del automovilismo. Desde el Aston Martin hasta el Zonda: los automoviles mas innovadores de todos los tiempos. Esta extraordinaria recopilacion arranca con el concepto de vehiculo personal con fuente de energia propia que tomo forma con el Motorwagen de Karl Benz. Una generacion despues llego el automovil y se convirtio en el medio de transporte mas comun. La decada de los veinte fue una epoca dorada para la industria automovilistica, ya que los automoviles de lujo se convirtieron en un simbolo de estatus para las estrellas de Hollywood. Tras la gran depresion, los modelos economicos y la llegada del automovil popular lograron que el automovilismo se hiciera mas igualitario. La segunda guerra mundial paralizo la industria automotriz; con la paz, se reconstruyeron las fabricas, y el legado de la tecnologia militar dio lugar a la creacion de nuevos y excelentes motores asi como vehiculos de sencillo diseño y economicos que se vendieron por millares. En la posguerra, los fabricantes estadounidenses mejoraron la velocidad, el lujo y la potencia, aprovechando diseños de la industria aeroespacial. En la decada de los sesenta siguieron nuevas formas y grandes vehiculos; los setenta fueron testimonio de la primera crisis del petroleo e indicios de que el uso indiscriminado de los automoviles exigiria revisiones muy estrictas. En la decada de los ochenta, la industria japonesa genero una reñida competencia entre fabricantes, y en los noventa los usuarios empezaron a exigir seguridad, lujo, rendimiento y perfeccion. Finalmente, con el nuevo milenio, se presentan los automoviles crossover, que arrasan frente a los tradicionales, al combinar la capacidad del todoterreno, la comodidad y el rendimiento.

The introduction of the Porsche 901 in 1963 marked a milestone in automotive history. Although the name later had to be changed because Peugeot had patented having a 0 in the middle of car model numbers, the 911 didn''t let anything stand in the way of its becoming an iconic sports car. This success story spans all the way from the 901 and the Carrera RS 2.7 (which with its characteristic rear spoiler--the so-called "ducktail"--was the fastest production car of its time) right up to the current generation of the 991. For the 50th birthday of the populous 911 family, the famous automotive photographer Rene Staud, whose The Mercedes-Benz 300 SL Book has also been published by teNeues, showcases the most important models--all in his typically radiant and distinctive style.