eBooks de Ingeniería de caminos

El libro presenta una recopilación y descripción del procedimiento para el diseño de intersecciones a nivel y desnivel con la herramienta computacional Civil 3D. Para lo anterior, tiene en cuenta los parametros de la normativa nacional vigente INVIAS - 2008.En diferentes capitulos se describe la metodologia de diseño para intersecciones a nivel, de tres y cuatro ramales, glorietas e intersecciones a desnivel como lo son una trompeta y un trebol parcial con enlaces semidirectos. Sumado a lo anterior, se abarca el diseño de tuneles y puentes con la herramienta Composer de Civil 3D.Dirigido a los estudiantes y docentes de programas de posgrado en Infraestructura Vial y pregrado en Ingenieria Civil o de Transportes y Vias y afines. Constituye tambien una guia para los profesionales del area de Diseño Vial, dedicados a la consultoria o ejecucion de proyectos viales.

El libro presenta una recopilación y descripción del procedimiento para el diseño de intersecciones a nivel y desnivel con la herramienta computacional Civil 3D. Para lo anterior, tiene en cuenta los parametros de la normativa nacional vigente INVIAS - 2008.En diferentes capitulos se describe la metodologia de diseño para intersecciones a nivel, de tres y cuatro ramales, glorietas e intersecciones a desnivel como lo son una trompeta y un trebol parcial con enlaces semidirectos. Sumado a lo anterior, se abarca el diseño de tuneles y puentes con la herramienta Composer de Civil 3D.Dirigido a los estudiantes y docentes de programas de posgrado en Infraestructura Vial y pregrado en Ingenieria Civil o de Transportes y Vias y afines. Constituye tambien una guia para los profesionales del area de Diseño Vial, dedicados a la consultoria o ejecucion de proyectos viales.

Este libro atesora algunas de las aportaciones más importantes a la Ingeniería de Caminos de nuestro país y da a conocer a sus geniales artífices.«Las obras públicas son realidades muy complejas que

Ingeniería de vías, diseño, trazado y localización de carreteras abarca las temáticas de diseño geométrico de carreteras y localización de carreteras. Explica detalladamente cada una de las fases del diseño geometrico vial de acuerdo con la normatividad vigente en nuestro pais, la cual esta basada en la normatividad norteamericana: Geometric Design of Highways and Streets (AASHTO, 2004); convirtiendose en una herramienta que brinda los procedimientos claros, secuenciales y detallados para un adecuado diseño vial; igualmente desarrolla los procesos para la localizacion y materializacion del diseño geometrico en campo.

Este libro está dedicado a exponer y evaluar las bases de las principales fórmulas de estabilidad de los diques de escollera, y de los métodos de determinación del oleaje de cálculo. Con un doble objetivo: Por un lado dar servicio a los ingenieros volcados en la practica, orientandoles en la tarea de elegir metodologia. Por otro lado, atender a los estudiantes de ingenieria maritima facilitandoles una vision global del proceso de la confeccion y el uso de las formulas de estabilidad y de los metodos de prevision del oleaje de calculo. Paraexponer las formulas se ha elegido hacer una descripcion historica de su genesis, su evolucion, y sus relaciones mutuas, porque este enfoque es a juicio delos autores el mas adecuado para los objetivos planteados. No es habitual en los libros sobre diques de escollera centrar el analisis en las bases elementales de los sistemas de calculo, y en ese sentido este libro puede verse como complementario de otros que se centran en describir in extenso la variedad existente de propuestas de formulas para unos y otros casos particulares. INDICE RESUMIDO: Descripcion de las formulas de estabilidad. Formula de Castro-Briones.Formula de Iribarren. Formula de Hudson. Formula de Losada-Gimenez. Aplicacion de las Formulas. Oleaje de calculo para las formulas. Comparaciones y valoraciones. Oleaje de calculo: Los procedimientos de estima del oleaje estremal. Conclusiones y recomendaciones.

O presente livro expõe um plano de manutenção das rodovias estatais para os próximos 20 anos, proporcionando dados objetivos, de modo a afastar o modelo atual de gestão que se baseia na experiência d