PALENCIA (1950-2010): EVOLUCION URBANA DE UNA CIUDAD MEDIA

El estudio aborda el período comprendido entre 1950 y 2010, es decir, entre la salida de la parálisis urbana tras la guerra civil y el inicio de un período de estancamiento ocasionado tanto por los efectos de la crisis de 2008, como por un presente marcadEl estudio aborda el período comprendido entre 1950 y 2010, es decir, entre la salida de la parálisis urbana tras la guerra civil y el inicio de un período de estancamiento ocasionado tanto por los efectos de la crisis de 2008, como por un presente marcado por el inicio del declive demográfico de la propia ciudad. Este estudio de geografía urbana, resultado de una tesis doctoral, trata de cubrir una laguna en el conocimiento de las ciudades españolas en general y de las de Castilla y León, en particular; y pretende contribuir al conocimiento de las dinámicas urbanas en las ciudades medias; identificar los principales factores que han condicionado la evolución urbana de la ciudad de Palencia; registrar los rasgos comunes del modelo de crecimiento urbano de esta ciudad con las ciudades del entorno y poner de manifiesto los procesos y los elementos diferenciadores que han condicionado el desarrollo urbanístico de Palencia.Para analizar la estructura y evolución urbana se han tenido en cuenta los datos demográficos a lo largo de ese período y los cuatro Planes Generales de Ordenación Urbana, que han actuado como desencadenantes de las distintas expansiones residenciales e industriales y, lógicamente, de la producción de viviendas en la ciudad.Como elementos singulares y diferenciadores del desarrollo urbano de la ciudad de Palencia, se ha estudiado pormenorizadamente la renovación completa del centro histórico, el sector industrial y las causas de su debilidad, la margen derecha del río Carrión y las diversas iniciativas para su ocupación residencial, para finalizar con la historia de la reforma ferroviaria que está presente en las preocupaciones ciudadanas desde los años 1950, cuando se intentó el desvío del trazado ferroviario, hasta el presente en el que la posibilidad de superar esta barrera, mediante su soterramiento, se ve comprometida nuevamente.