FRANCESÇ ROBUSTE

Encuadernado en rústica semirrígida. Coeditado con Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea. AENA(1997).El aeropuerto de Barcelona genera setenta mil puestos de trabajo y un valor añadido de más de doscientos mil millones de pesetas anuales sumando los impactos directos, indirectos e inducidos. Este libro de cuenta de como se obtienen estas cifras y como deben valorarse en el marco de la economia catalana.La metodologia seguida puede ser de interes para otras plataformas intermodales tales como grandes estaciones ferroviarias y de TGV, puertos, terminales de autobuses, centros de mercancias, zonas de actividades logisticas y otras terminales de transporte.El alcance imprimido por sus autores, investigadores de la Universitat Politecnica de Catalunya, Universitat Autonoma de Barcelona y Universitat de Barcelona e ingenieros aeronauticos y de transporte, no se reduce a la parte economica que justifica el titulo del libro: otros apartados fundamentales del trabajo caracterizan la plataforma aeroportuaria y los usuarios del aeropuerto y reflexionan sobre el papel del aeropuerto de Barcelona en el desarrollo economico regional.Finalmente, como parte de las conclusiones, se citan las oportunidades y retos que tiene el aeropuerto de Barcelona para consolidarse como polo de una gran plataforma aeroportuaria del arco mediterraneo occidental.

La logística se ha conformado como un proceso estratégico para organizar las actividades de producción y de distribución de las empresas. El concepto de sistema logístico ha incluido un amplio espectro de operaciones que condicionan la eficiencia y la competitividad empresarial en el actual contexto de globalizacion de la economia. En este sentido, este libro afronta y analiza los distintos aspectos que inciden en los procesos de planificacion y gestion de los procesos logisticos relacionados mas directamente con la distribucion fisica de las empresas, desde la localizacion estrategica de los almacenes, recursos en el territorio y la gestion de los inventarios y stocks, hasta el diseño de un sistema de red de distribucion fisica eficiente. En el desarrollo de este analisis, se integran los criterios de minimizacion de los costes de las empresas con una vision de servicio asociada al cumplimiento de los estandares de calidad y servicio solicitados por los clientes y usuarios. Adicionalmente, el analisis se particulariza para sistemas logisticos singulares que tienen una importante repercusion social y una significativa complejidad, como son la distribucion urbana de mercancias, el diseño de redes de transporte publico terrestre y la gestion del equipaje en los aeropuertos.

El desarrollo de Internet en el mundo de los negocios se ha convertido en una herramienta estratégica para las empresas que ha permitido incrementar sus clientes potenciales y personalizar el servicio de productos a costa de la reingenieria de las redes tradicionales de suministro y distribucion. Sin embargo, las nuevas tecnologias chocan con el lastre de la distribucion fisica. En este sentido, este libro analiza el estado actual y la previsible evolucion del comercio electronico, e identifica las potencialidades e ineficiencias del proceso de distribucion de productos. El analisis se centra tanto en las empresas que han explotado el comercio por Internet, conjuntamente con la venta a traves de los canales tradicionales, como en las nuevas compañias virtuales que han de hacer frente a altas inversiones en centros de almacenamiento y distribucion. Asimismo, se propone un modelo de costes de distribucion urbana de las empresas del comercio electronico, determinando y caracterizando las variables del sistema logistico que inciden en mayor medida en la viabilidad economica de la cadena de suministro. Finalmente, se evaluan los costes y los efectos del comercio electronico en el sector de la alimentacion en la ciudad de Barcelona, al tiempo que se analizan los retos que debera afrontar la ciudad para permitir el crecimiento de la distribucion urbana de mercancias derivado del comercio electronico.