Luis Mollá Ayuso

Dicen que leer es viajar, quizás por eso hay quien sostiene que la lectura está agotada después de que en la tierra no quede un solo lugar inédito y de que las sondas espaciales lanzadas hace años agoten dia a dia las posibilidades de otros mundos mas alla del nuestro. Sin embargo, a pesar de que en la tierra ya no quedan alturas que no haya hollado el pie humano y de que en la mas intrinseca de las selvas podamos encontrar hoy indigenas vestidos con camisetas de las marcas mas conocidas y una lata en la mano del mas universal de los refrescos, seguimos teniendo el mar como paradigma de lo ignoto. En el mas indomito de los elementos el hombre apenas ha podido penetrar unas brazas y Neptuno sigue siendo el rey. En el nombre del mar es una recopilacion de siete historias diferentes a medio camino entre lo real y lo fantastico en las que el protagonista comun es el mar en su version mas misteriosa. La parte real la pone el hecho de que se trata de historias que giran alrededor de sucesos contrastados, sin embargo se trata al mismo tiempo de tramas incompletas a las que no se puede poner final sin el auxilio de la fantasia, pues precisamente el mar, unico conocedor del desenlace de estas historias, las guarda celosamente para si. Las siete historias que abarca En el nombre del mar se refieren principalmente a la desaparicion tragica y misteriosa de buques que se cuentan entre los mas emblematicos de cuantos han surcado los oceanos, historias referidas al eterno desafio entre los seres humanos y el mas poderoso e indomable de los elementos y en definitiva, narraciones impregnadas de viento, espuma, sal y misterio que no dejaran indiferentes a los aficionados a la literatura nautica y a los innumerables amantes del mar.

El seis de septiembre de 1522 una nao desvencijada y medio hundida arribaba al puerto de Sanlúcar de Barrameda con 18 espectros famélicos a bordo. Pocos acertaron a comprender que aquel buque era l

Finales del 2005, el mundo se estremece ante los ataques a fuerzas de pacificación de la ONU lanzados por un líder musulmán, extremista y visionario. La temida irrupción de un caudillo capaz de unificar los intereses de las divididas tribus musulmanas en Oriente Medio es un hecho, y la ONU reacciona preparando una fuerza de pacificación que deberá salir de los ejércitos de la Unión Europea. La posibilidad de liderar esta fuerza multinacional es vista por el gobierno británico como una oportunidad para cerrar sustanciosos contratos de armamento en todo el mundo, en un intento de recuperar el antiguo esplendor del imperio. Sin embargo, únicamente Nekane, una antigua agente del Servicio de Información Español, acierta a interpretar los intereses reales de Rashí, muy alejados del escenario de la pretendida crisis. Sin apenas apoyo y de espaldas al gobierno, Nekane y un pequeño grupo de agentes, deben resolver un complejo puzzle de intereses multinacionales desde una institución, el CNI, que tampoco ve con buenos ojos la incorporación de la mujer a un ambiente profesional tradicionalmente masculino. En Soldado de Nieve, con su estilo característico rico en matices, intrigas y situaciones llenas de emoción, Luis Mollá nos conduce a través de una fascinante partida de ajedrez en la que las piezas se mueven en los ambientes más dispares hasta alcanzar un final inesperado y sorprendente.

Víctor Leffleur, marino francés, encuentra una misteriosa tumba española en la isla de Tahití. Entre los restos encuentra un diario en donde se narran las peripecias y aventuras de Patricio Cortés un marino español, y de la fragata Delphine, buque armado en corso por el rey de España y al que el Almirantazgo inglés tiene puesto un alto precio. Leyendas marineras, tormentas en el Cabo de Hornos, las encalmadas del Caribe, cañonazos, abordajes y las calles de la Habana colonial. Al final, todas las historias confluyen en Trafalgar, en donde el destino de los protagonistas volverá a darse la mano.

"El seis de septiembre de 1522 una nao desvencijada y medio hundida arribaba alpuerto de Sanlúcar de Barrameda con 18 espectros famélicos a bordo. Pocosacertaron a comprender que aquel buque era la "Victoria", una de las cincoembarcaciones que habían zarpado de aquel mismo muelle cerca de tres añosantes y menos aún que los miserables que componían su tripulación acababan dedar la primera vuelta al mundo, certificando de una manera práctica la redondezde la tierra.Tras desembarcar entre patéticas demostraciones de emoción, los marinosbesaron el suelo de la tierra que los había visto partir tres años antes y seabrazaron jubilosos entre ellos; atrás quedaban tres años de sufrimientos, hambre,escorbuto, enfrentamientos con todo tipo de salvajes y 16 prisioneros de losportugueses, que a todo trance habían intentado evitar el buen fin de su periplo.Una historia de valor y obstinación en la que un grupo de hombres seenfrentaron en todos los mares del mundo a los peores elementos y calamidades,para dar cumplimiento a una epopeya que señala uno de los hitos principales enla historia de la humanidad

Dicen que leer es viajar, quizás por eso hay quien sostiene que la lectura está agotada des¬pués de que en la tierra no quede un solo lugar inédito y de que las sondas espaciales lanzadas hace años a

Blas de Lezo alcanzó las cimas del escalafón de la Armada a una edad tan temprana que puede que no hayan existido casos semejantes en la dilatada historia de la instituci&oa

Las primeras referencias del hombre en su función de navegante dominador de los mares las encontramos en la Biblia, y más concretamente en el Génesis. Desde el inicio de los tiempos hasta nuestros días, la Navegación ha estado presente y ha sido fundamental. Pero ¿lo sabemos todo sobre ella? A través de esta obra conocerá cómo fueron las primeras navegaciones. Los navegantes de leyenda. Se introducirá en los mitos del mar y en las supersticiones marineras. La historia de los buques míticos. ¿Cómo era la vida de las mujeres de mar? Los secretos de las grandes expediciones. ¿Cuál era la verdad de los p...

Blas de Lezo, el almirante, cojo, manco y tuerto que logró una victoria determinante sobre los ingleses en Cartagena de Indias, alcanzó las cimas del escalafón de la Armada a una edad tan temprana que puede que no hayan existido casos semejantes en la dilatada historia de la institucion naval. Lezo se vio obligado a ejercer el mando de buques y agrupaciones navales en los escenarios belicos mas dificiles de imaginar y en circunstancias, casi siempre combates al cañon, que no permitian dudar ni hacer concesiones que pudieran ser aprovechadas por esos zorros de los mares que han sido siempre los marinos ingleses. Mas alla de su larga lista de virtudes como hombre y como marino, y tambien con sus imperfecciones, que las tuvo como cualquier ser humano, la figura de Blas de Lezo se identifica con la de un lider militar extraordinariamente heroico y con la de un entrañable ser humano que a los españoles no deberia movernos a otro sentimiento que el de un enorme y sanisimo orgullo. Las heridas y mutilaciones recibidas por nuestro personaje en la batalla naval de Velez-Malaga, en la defensa del castillo de Santa Catalina, en Tolon, y durante el asalto a Barcelona en 1714, a consecuencia de las cuales quedo cojo, tuerto y manco, son completamente veraces. Con cada parte de su cuerpo que se fue dejando en los combates en los que participo, gano un pequeño trozo de gloria para España. Gracias a la defensa de Blas de Lezo en Cartagena de Indias, quinientos millones de centro y suramericanos hablan hoy la lengua española en lugar de la inglesa.

Anticipándose a los pronósticos más pesimistas, el volcán de Cumbre Vieja, en la isla de la Palma, ha terminado por fracturarse y millones de toneladas de roca se han precipitado al mar. La consecuencia es la formación de una ola gigantesca que se propaga velozmente en todas direcciones, encontrando a su paso todo tipo de barcos cuyos aterrados tripulantes tendrán que dar lo mejor de sí para enfrentarse a ella con sus pobres recursos. La noticia del maremoto se extiende como la pólvora por todo el mundo. En Madrid, un gabinete de crisis trata de encontrar con urgencia soluciones a una crisis que galopa sobre el mar demasiado deprisa. Enterados del desastre que se les viene encima, los gaditanos intentan buscar las alturas de la sierra para escapar de la tragedia, pero el pánico y la confusión se hacen dueños de la situación y las salidas naturales de la provincia no tardan en quedar colapsadas…

Scapa Flow fue la principal base naval inglesa durante las dos guerras mundiales del siglo XX. Gracias a su ubicación estratégica en las islas Horcadas, al norte de Escocia, sirvió como atalaya para

¿Sabías que los supervivientes de un naufragio debían cortarse los cabellos y ofrecerlos al mar en sacri¬ficio? ¿O que algunos pueblos costeros usaban fuegos para atraer barcos a costas peligrosas pa