Libros de Ingeniería del transporte terrestre, página 2 de 28

En el mundo cinematográfico, la estrella de las películas por norma general suele ser el protagonista, pero su labor quedaría en el anonimato si no estuviera rodeado de actores secundarios, que conjuntamente con él, le dan sentido a la historia que se relata. En el ferrocarril suele suceder algo por el estilo, la estrella protagonista es la locomotora. Infinidad de estudios y análisis han sido efectuados para mejorar las prestaciones de la tracción de las locomotoras, tanto las de vapor desde los inicios del ferrocarril como las más avanzadas en tecnología, las locomotoras eléctricas y diesel de la actualidad, relegando a un segundo plano a los vehículos que remolcan, sin la participación de los cuales no tendría sentido su existencia; todos juntos conforman la película del ferrocarril. En este documento se hace referencia a los elementos que componen cada vehículo y así conocer su estructura y funciones, según sean sus características. Como capítulo especial, se hace mención a un tipo de tren muy peculiar que forma parte del material remolcado de viajeros, el TALGO, que dada su especial concepción se trata en un capítulo completo. Finalmente, y como anexos, hay un resumen de las fichas de los vehículos de material remolcado que circulan por las líneas de ADIF.

Publicación de trabajos de prospectiva y tecnología del transporte objetivo de una politica adecuada, optimizando todos los recursos existentes en España y promoviendo politicas moidernas del transporte basadas en la innovación. Nuevas tecnologías e innovación se presentan en los medios de transporte a traves de la incorporación de los Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS) dando respuesta, desde una perspectiva multimodal, a las necesidades del transporte aplicando para ello las TICs, Tecnologías de la Información y las Comunicaciones.

Los frenos de un tren sirven para moderar su velocidad, asegurar su detención y garantizar la inmovilidad del material en plena vía o durante el estacionamiento. Los frenos que equipan los trenes se clasifican en: 1. Automaticos por aire comprimido: se usan para detener el tren en la distancia que imponen las señales, aun circulando a la velocidad maxima. Permiten que el tren no sobrepase, en ningun momento, la velocidad maxima; en caso de fraccionamiento garantizan la detencion de las partes separadas. 2. Complementarios: se usan para reforzar o sustituir parcialmente el frenado automatico y regular la velocidad en perfiles descendentes. - Electricos. - Hidraulicos. - Magneticos. 3. De estacionamiento: se usan para mantener detenido el material, una vez que el frenado automatico pierde su eficacia

Esta obra es de gran utilidad en la práctica de Ingeniería Civil, ya que cubre los diferentes temas que se exigen en los programas del área de los transportes; sirve de consulta para los ingenieros que se dedican a los mas importantes trabajos en diseño, construccion y conservacion de vias de comunicacion con tecnicas menos sofisticadas y mas baratas que las empleadas en paises con grandes recursos economicos. Se presentan, de manera sencilla y didactica, los aspectos principales de la materia; ademas tiene la gran ventaja de que los temas se pueden dividir y adaptarse a los diversos programas de las universidades, sin que por ello se pierda la coherencia en la exposicion.

González Fernández, Francisco Javier Fuentes Losa, Julio El texto ofrece una visión global del sector ferroviario, con especial incidencia en aquellos aspectos técnicos más íntimamente asociados a los conocimientos industriales, organizativos y de mantenimiento. Se estructura en seis bloques en los que se tratan los conceptos basicos del complejo mundo rueda-carril, los trenes y sus principales elementos, las instalaciones, los criterios de diseño globales de nuevas lineas y estaciones, como operar las mismas y, por ultimo, como mantenerlas.

Libro que se edita con motivo de la celabración, en septiembre de 2006, del IV Congreso de Historia Ferroviaria en Málaga, organizado por Ferrocarriles de la Junta de Andalucía y la Fundación de Ferrocarriles Españoles, y que aborda, mediante un conjunto de aportaciones cualificadas, los 150 primeros años de ferrocarril en Andalucía, desde la historia y la economía, desde la pionera línea, entre Jerez de la Frontera y el Trocadero en El Puerto de Santa María, desde los ferrocarriles vinculados a la producción agraria, minería, puertos, conexión de ciudades y, desde finales del siglo XIX, también tranvías urbanos.

El transporte ferroviario.- La normativa comunitaris del sector ferroviario Europeo y legislación ferroviaria en España.- La rodadura ferroviaria .- La vía ferroviaria .- Mecánica de la vía .-Geometría de la vía .- Rectificación de alineaciones.- El carril.- Traviesas.-Sujecciones.- Juntas.- Aparatos de vía.- Plataformas y capas de asiento ...

Inciativa del Ministerio de Fomento de institucionalizar un foro para el estudio y el análisis de la gestión del transporte a través de una serie de publicaciones monográficas con el objetivo de ser un elemento de referencia para los analistas e investigadores que desarrollan su actividad en el ámbito de los transportes. Area temática: Gestión del transporte de mercancías.