Libros de Ingeniería del transporte terrestre, página 4 de 27

Este manual reúne conocimientos fundamentales que deben poseer las personas que gestionan el transporte de mercancías o de la logística en una organización. Los autores realizan un recorrido que se i

Publicación de serie Normativas con Acuerdo, Protocolo de la firma, Anejos A y B con las enmiendas en vigor a partir del 1 de enero de 2015. (1ª edición mayo 2015)

L’obra s’endinsa en l’entramat de negociacions a Madrid que realitzàel consistori tortosí per aconseguir una desviació del traçat de la líniadel ferrocarril d’Almansa-València i Tarragona. Davant la

Disposiciones generales. Clasificación. Lista de mercancías peligrosas, disposiciones especiales y exenciones relativas a las cantidades limitadas y a las cantidades exceptuadas. Disposiciones relativas a la utilizacion de embalajes y cisternas. Procedimientos de expedicion.....

The original publishers stated that this was the GENERAL HANDBOOK ILLUSTRATED WITH LOCAL AND OTHER MAPS.It includes details of the major cities, timetables for the major railway routes and a fascinating range of advertisements inside.

Este libro se dirige a quienes desean emprender mejoras en la logística de su organización. Su autor, Francisco Álvarez Ochoa, compara este proceso con la ascensión a una montaña: «Tomar una decisión

Aquesta obra analitza el procés d'explotació dels ferrocarrils catalans de via ampla entre 1848 -data d'entrada en funcionament del tren de la costa per Mataró- i 1935 -just abans de l'esclat de la Guerra Civil i la posterior nacionalitzacio de la xarxa ferroviaria que va dur a terme Franco. L'autor estudia l'evolucio del trafic de passatgers i de carrega i dels seus rendiments; descriu els ingressos i les despeses (costos de combustible, traccio, tallers, via i obres, explotacio i telegraf) i dona compte de l'evolucio dels coeficients d'explotacio; per ultim, precisa els resultats financers obtinguts. L'obra es divideix en dos volums. El segon volum, De laplenitud a la crisi, abasta de 1878 a 1935 i s'ocupa de l'epoca daurada del ferrocarril i la crisi que s'inicia amb la Primera Guerra Mundial.

Aquesta obra analitza el proces d'explotació dels ferrocarrils catalans de via ampla entre 1848 -data d'entrada en funcionament del tren de la costa per Mataró- i 1935 -just abans de l'esclat de la Guerra Civil i la posterior nacionalitzacio de la xarxa ferroviaria que va dur a terme Franco. L'autor estudia l'evolucio del trafic de passatgers i de carrega i dels seus rendiments; descriu els ingressos i les despeses (costos de combustible, traccio, tallers, via i obres, explotacio i telegraf) i dona compte de l'evolucio dels coeficients d'explotacio; per ultim, precisa els resultats financers obtinguts. L'obra es divideix en dos volums. El primer conte dos grans apartats: L'epoca de les expectatives defraudades aborda el periode d'explotacio de les primeres linies, entre 1848 i 1862 i Els anys d'incertesa descriu la incognita sobre el rendiment de les grans linies arran de les primeres fusions, en els anys que van de 1862 a 1877.

La finalidad de esta unidad formativa es enseñar a aplicar criterios económicos y de formación de precios en el transporte de viajeros público y privado, a partir de la optimización de la estructura de costes de los servicios, las lineas y su recorrido, para la determinacion de la tarifa, precio del billete o servicio. Para ello, en primer lugar se estudiara el analisis economico del plan de transporte de viajeros y la formacion de precios del transporte de viajeros y tarifas.

La finalidad de esta Unidad Formativa es enseñar a organizar y planificar el tráfico diario en función de las órdenes recibidas, gestionar los servicios de transporte solicitados y controlar que el transito de mercancias y vehiculos se realiza de acuerdo con las instrucciones establecidas y con la normativa aplicable en cada caso.Tambien se enseñara a planificar rutas de reparto de mercancias de forma que se minimicen el tiempo y la distancia de transporte logrando una utilizacion optima de los medios.Para ello, en primer lugar se analizara la organizacion y planificacion de los servicios de transporte por carretera, la programacion y ejecucion de actividades de transporte y la planificacion de rutas de recogida o distribucion.Por ultimo, se estudiaran los documentos de gestion de la operativa de trafico y el procedimiento operativo de planificacion.

The military was quick to see the advantages of railways in warfare, whether for the rapid deployment of men or the movement of heavy equipment like artillery. From here it was a short step to making the train a potent weapon in its own right - a mobile fort or a battleship on rails. Armed and armoured, they became the first practical self-propelled war machines, which by the time of the American Civil War were able to make a significant contribution to battlefield success. Thereafter, almost every belligerent nation with a railway system made some use of armoured rolling stock, ranging from low-intensity colonial policing to the massive employment of armoured trains during the Russian Civil War. And although they were somewhat eclipsed as frontline weapons by the development of the tank and other AFVs, armoured trains retained a role as late as the civil wars in the former republic of Yugoslavia. This truly encyclopaedic book covers, country by country, the huge range of fighting equipment that rode the rails over nearly two centuries.While it outlines the place of armoured trains in the evolution of warfare, it concentrates on details of their design through a vast array of photographs and the author's meticulous drawings. Published in French in 1989, this highly regarded work has been completely revised and expanded for this English edition. It remains the last word on the subject

Una vez finalizado el Módulo será capaz de realizar las actividades de atención e información a los viajeros del autobús o autocar. Sabrá explicar las principales actividades del conductor de autobús o autocar referentes al acceso y abandono de los viajeros del vehiculo, la expedicion de billetes aplicando las tarifas vigentes. Planificara las operaciones de carga y descarga optimizando la utilizacion del espacio disponible en el vehiculo, respetando las normas de seguridad y salud laboral y la optima utilizacion del vehiculo. Aplicara las tecnicas de comunicacion interpersonal en situaciones de contacto directo con clientes y explicar las lineas basicas y caracteristicas generales del servicio al cliente, utilizando los medios disponibles para obtener la satisfaccion de los usuarios. Aplicara los distintos sistemas de comunicacion e informacion en la actividad del transporte, seleccionando el mas apropiado en cada caso. Interpretara las tecnicas de atencion e informacion al cliente, describiendo diferentes tipologias de clientes, sus caracteristicas y los procedimientos de resolucion de conflictos. Aplicara pautas de conducta y actitudes positivas en el proceso general de atencion, informacion al cliente y recogida de quejas o reclamaciones, con la precision requerida.

In his new book, Battalion Chief Salka, a nationally recognized speaker and author with years of service in several career and volunteer departments, looks at both the similarities and differences in the engine company operations practiced by fire departments throughout the United States and discusses in detail the equipment, staffing, and operations of engine company firefighters at structural fires and emergencies in urban, suburban, and rural settings. In this book, Salka teaches readers: the abilities and limitations of engine companies, depending on equipment, staffing, and water supply; how to execute the tactical missions of engine companies; and, the importance of mastering engine company functions for successful fire attack. ""The Engine Company"" is an invaluable resource for company officers (particularly those with responsibility for engine company operations), firefighters who want a better understanding of the functions of the engine company, and training officers and instructors.

Toda la normativa del transporte en una guía prácticaEl estatuto jurídico que regula el transporte de mercancías por carretera está descrito en una amplia normativa legal, que con frecuencia es difícil de identificar, localizar, asimilar y recordar.Este manual recopila el conjunto de normas juridicas que ordenan y dotan de seguridad legal a este sector de actividad. Mediante fichas sumamente practicas, con enlaces QR a todas las disposiciones, permite acceder al marco juridico que la autoridad administrativa o judicial puede aplicar: leyes, decretos-ley, ordenes ministeriales y resoluciones, ademas de convenios internacionales y reglamentos europeos.El autor, experto en organizacion, gestion y derecho del transporte, presenta de manera resumida todas las disposiciones de derecho publico que regulan procedimientos administrativos, autorizaciones, subcontrataciones, infracciones y sanciones; y las relativas al derecho privado, reguladoras de los contratos de transporte.Con un lenguaje sencillo, pero con rigor juridico, este es un manual imprescindible para las empresas que operan en el sector logistico: transportistas, transitarias, almacenistas o distribuidoras; para sus clientes, las empresas cargadoras o usuarias del transporte; para profesionales que prestan servicios juridicos; y para empresas consultoras, aseguradoras, financieras o de formacion.

El autor del libro nos muestra la creación de la cultura de empresa en Renault a través de la etnohistoria, analizando los acontecimientos endógenos y exógenos que han intervenido en el proceso de enculturacion, asi como de la incidencia de la planificaciEl autor del libro nos muestra la creación de la cultura de empresa en Renault a través de la etnohistoria, analizando los acontecimientos endógenos y exógenos que han intervenido en el proceso de enculturacion, asi como de la incidencia de la planificacion estrategica a traves de la cual sus lideres han ido amasando una cultura propia y bien diferenciada del resto de empresas de sector de automocion.A lo largo de las paginas de este libro se analiza como los fundadores de la empresa, sus refundadores y el cumulo de acontecimientos endogenos y exogenos, junto con la planificacion estrategica de la empresa, han ido evolucionando (a veces revolucionando) las creencias y los valores de la organizacion hasta llegar a consolidar una cultura propia. El ser conscientes de estar trabajando en una empresa con una cultura bien diferenciada de otras empresas y el sentido de orgullo de pertenecia que ello genera (vision de la compañia como su empresa) podrian señalarse como las mayores y mejores caracteristicas culturales de Renault España SA.