Libros de Ingeniería civil. Obras publicas, página 12 de 73

Este libro es el segundo número de la serie ''Documentos para la reducción de la fragmentación de hábitats causada por infraestructuras de transporte''. A partir de la participación en el proyecto europeo COST 341 se constituyo un Grupo de Trabajo de Fragmentacion de Habitats causada por Infraestructuras de Transporte. En el marco de este grupo se acordo la redaccion de este documento que aporta orientaciones y prescripciones tecnicas para el desarrollo de las tareas de seguimiento y evaluacion de la efectividad de las medidas que se aplican para la reduccion de los efectos de fragmentacion de habitats de carreteras y ferrocarriles. Estas actuaciones son fundamentales para verificar la correcta construccion o instalacion de las medidas, asi como para optimizar su funcionamiento e identificar las que se presentan una optima relacion coste-beneficio. Asimismo, constituyen una fuente de informacion indispensable para la mejora progresiva de los diseños de nuevas medidas que se aplicaran en futuros proyectos

La carencia de un análisis sitemático sobre este producto y la dificultad que suponía recomendar una válvula de retención idónea para la variedad de casos en las que necestian ha supuesto wempezar de cero este nuevo libro. Se ha procurado huir de razonamientos téóricos pensando proncipalmente en el problema que se le presenta al ingeniero en la selección de una válvula para el proyecto y al gestor en sus instalaciones. Se pretende dar información sobre los mecanismos de retención y sus problemas para complementarlo con la práctica y criterios del técnico. Este libro complementa al número 2 de esta colección OBRAS HIDRAULICAS (VALVULAS PARA ABASTECIMIENTO DE AGUAS), al incluir varios caoñitulos de interés general para todas las válvulas y varios apéndices escritos por otros técnicos; aparte de ampliar la información sobre válvulas de retención.

Forma y deformación de los objetos arquitectónicos y urbanos Borie, Alain; Micheloni, Pierre; Pinon, Pierre Este libro habla de formas arquitectónicas y de geometría desde un punto de vista poco habitual: el de la deformacion. Tanto si se privilegian las formas regulares como si se intentan evitar el manierismo y los caprichos formales, la realizacion de un proyecto puede conducir a una deformacion de las formas o de las tramas geometricas que responda mejor a los diversos condicionantes que estructuran la composicion arquitectonica. En un proyecto, la regularidad es siempre una conquista dificil aunque a posteriori parezca evidente. Asimismo, en ciertos casos la regularidad no es ni deseable ni adecuada, y son las formas deformadas las que constituyen la solucion geometrica mas apropiada a un problema dado. Cuando no son caprichos estilisticos, torpezas o accidentes formales insignificantes, ciertas deformaciones constituyen el resultado logico del encadenamiento de un conjunto de dependencias o interdependencias geometricas, resultantes de condicionantes de origenes diversos. La geometria encierra una funcion organizadora primordial en la gestion de las relaciones (o los conflictos) espaciales. Por tanto, el campo de la morfologia es inmenso aunque actualmente este poco desbrozado, puesto que el trabajo del arquitecto procede siempre por transformaciones de los conceptos de partida: no se puede mantener un modelo ni un tipo hasta el final de un proyecto sin alterarlo, sin moldearlo para responder a todas las exigencias. Esta tecnica de adaptacion, de conciliacion, es sencillamente la composicion. Aparecido originalmente en 1978, este libro se ha convertido ya en un gran clasico por su or

La cartografía de la peligrosidad es un componente básico en los estudios de análisis del riesgo de inundación, ya que permite evaluar eficazmente la distribución espacial de los diferentes elementos de la severidad (tales como la profundidad de la lámina de agua, la velocidad de la corriente, el transporte de carga sólida o los tiempos característicos) y la frecuencia (periodos de retorno o probabilidad de excedencia) del fenómeno de la inundación. Además, presenta la utilidad de poder cruzar los mapas y las bases de datos asociadas a ellos, con las cartografías de exposición y vulnerabilidad, para analizar y prevenir el riesgo de forma integrada, empleando para ello herramientas como los sistemas de información geográfica (SIG).

Problemas de examen o de similar dificultad.

Cualquier instalación para almacenamiento y suministro de carburantes y combustibles líquidos debe cumplir con exigentes prescripciones técnicas para asegurar su adecuación y máxima seguridad.Este manual recoge el texto del Real Decreto 1523/1999, asi como las dos Instrucciones Tecnicas que regulan este tipo de instalaciones MI-IP03"Instalaciones petroliferas para uso propio"y MI-IP04"Instalaciones fijas para distribucion al por menor de carburantes y combustibles petroliferos en instalaciones de venta al publico".Incluye, ademas, todas las normas UNE citadas en dicha legislacion con sus correspondientes versiones actualizadas.103 normas UNE, de las cuales 30 son nuevas respecto a la edicion anterior, con especificaciones sobre:- Tubos de acero, cobre y accesorios roscados.- Sistemas fijos de agua pulverizada: componentes, diseño, instalaciones, ensayos, planos, calculo hidraulico, deteccion automatica.- Sistemas de extincion por espuma fisica de baja expansion: proteccion de riesgos interiores y exteriores, ensayos de recepcion y mantenimiento.- Ensayos de reaccion y resistencia al fuego: materiales de construccion, elementos de construccion vidriados, puertas, cerramientos cortafuegos y cables sometidos al fuego.- Depositos de plastico destinados a almacenar productos petroliferos liquidos: ensayos, caracteristicas, revestimiento interior, instalacion y reparacion- Tanques de acero y de plastico: requisitos, caracteristicas, metodos de ensayo, instalacion y transporte.- Procedimientos normalizados para evaluar sistemas de verificacion de la estanquidad y deteccion de fugas.- Control de la electricidad estatica en atmosferas inflamables.- Material electrico para atmosferas potencialmente explosivas.Las normas son susceptibles de revisiones periodicas. Aunque las normas contenidas en este manual estan vigentes a fecha de cierre de edicion, en el futuro las modificaciones que se produzcan pueden afectar a esta seleccion.

El documento pretende proporcionar protección "a vidas y propiedades frente al incendio mediante la estandarización de diseño, instalación, mantenimiento y requisitos de prueba para sistemas de supresión de incendios mediante agua que usan una pulverización específica (nebulización) que absorbe el calor, desplaza el oxígeno o bloquea el calor radiante para controlar, suprimir o extinguir incendios según se requiera por la aplicación", detalla CEPREVEN.

Precedentes, historia y técnicas es un espléndido compendio de la historia de la ingeniería civil en nuestro país, que abarca desde la Hispania romana hasta los años treinta del siglo XX. El capítulo I nos ayuda a entender todo lo que Roma heredo de culturas anteriores a traves de un repaso por las grandes obras de ingenieria en el mundo antiguo y en especial por los importantes descubrimientos de la epoca helenistica. Asi, el siguiente capitulo se dedica a un exhaustivo analisis de los siglos que constituyen la Edad de Oro de la ingenieria romana, en que se construyen extraordinarias calzadas y puentes, y se levantan presas como la de Proserpina, sin parangon con ninguna de las de su epoca en otras partes del mundo. En el capitulo III, se trata de ofrecer una vision equilibrada de la ingenieria medieval, tanto en el mundo islamico como en el cristiano, con sus indudables aportaciones en el terreno de las obras hidraulicas para el regadio y la industria. La ingenieria civil durante el reinado de la Casa de Austria se aborda en el capitulo IV, en el que puntualmente se hace referencia tambien a las principales obras realizadas en la America Colonial, pues durante los siglos XVI y XVII los artifices que trabajan a uno y otro lado del Atlantico fueron los mismos. La ingenieria de la Ilustracion se aborda en el capitulo V, para adentrarnos en el siguiente en la ingenieria del siglo XIX, caracterizada, en su segunda mitad, por estar al servicio del ferrocarril y por la difusion de los puentes colgantes y las celosias metalicas. El uso de la fundicion, hierro y acero configuran una nueva percepcion estetica, en cuya creacion y difusion tuvieron un papel primordial los nuevos ingenieros de caminos. En el ultimo capitulo dedicado al siglo XX hasta 1936 el criterio ha consistido en hacer hincapie en las caracteristicas y aportaciones mas notables: el desarrollo del hormigon armado y pretensado, y en el estudio de las obras de mayor envergadura. L

Esta se ha escrito con el propósito de servir como libro de texto para cursos de análisis estructural matricial para ingenieros civiles y arquitectos, tanto en licenciatura como en posgrado, incluyendo cursos de educacion continua. Tambien es de utilidad para ingenieros y arquitectos dedicados al diseño profesional de estructuras. Esta obra describe con detalle los fundamentos en que se basan los metodos de analisis estructural matricial, ilustrandolos con ejemplos claros que permiten a los alumnos asimilar tanto el concepto como el procedimiento, en beneficio de su formacion integral.