Libros de Ingeniería naval, página 4 de 17

Fins no fa molts anys, les platges del nostre mar eren més plenes de bots i barques que no pas de banyistes. Però els temps canvien, no sabem si per a bé o per a mal, i ara, en lloc de llauts avarats a la sorra reposant de la pesca, hi trovem turistes torrant-se al sol. Les barques feien nosa; en canvi, els banyistes s'estiben com anxoves i diuen que donem més diners. Per recordar aquelles barques, que barrejaven olors de sèu i peix, i sota la quilla de les quals molts de nosaltres havíem jugat, esta escrita aquesta obra en què repassem, bot a bot i barca a barca, com eren i què feien quan es feien a la mar. L'autor a recorregut el litoral de Llevant, d'un cap a l'altre, amb la fi d'aixecar els plànols de tots els vells bucs que trobàve als assecadors de les platges, molls i rius. Avui podem dir que coneixem gairebé tot els tipus de barques que han dut o duen vela llatina, de les platges, ports i rius de Catalunya, València, Múrcia i les illes Balears.

The history of the development of the unique vessels built for the New England fishing industry from colonial days to the first third of the twentieth century is here recounted by the leading authority on the subject. Mr. Chapelle gathered material from numerous sources over many years for this book, bringing together a vast amount of important information on the beautiful American fishing schooners, now extinct, built at Essex and other shipbuilding areas of New England. This book traces the evolution of the American fishing schooner from the eighteenth century to the last working and racing schooners of the mid-1930s. The designers, builders, and crews are also discussed. There are 137 plans of schooners which graphically show the development of the type. An important feature of the book is its illustrated glossary-appendix based on Mr. Chapelle's notebooks. It covers scores of items of hull construction and equipment, rigging and gear, color and carving, and includes notes by the builders and riggers themselves, in fact, everything that could be recorded about these crafts, then fast-disappearing.

Autor: Rodriguez Rodriguez, Manuel R.

La Organización Marítima Internacional (OMI) ha impulsado el Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (Safety of Live at the Sea, SOLAS). Para la comprensión del mismo, Ricard Mari ha desarrollado un tratado en cuatro volumenes y 934 paginas, en que desarrolla, de forma clara y pormenorizada, todos los puntos del mismo. Asimismo, el tratado pretende cubrir las lagunas que aun subsisten

La aplicación de las normas de obligado cumplimiento, contenidas en el capítulo XI-2 del Convenio SOLAS, conocido como el código PBIP (adoptado el 12 de diciembre de 2002 y en vigor desde el 1 de julio de 2004), asi como del Reglamento del Parlamento Europeo y del Consejo (adoptado el 31 de marzo de 2004 y en vigor desde el 20 de mayo del mismo año), en la proteccion del entorno maritimo, constituye un reto dificil de afrontar por parte de los responsables de seguridad. La preocupacion principal es la proteccion de la interfaz buque-puerto, y todos los procedimientos deben orientarse a generar una barrera impermeable a todas las amenazas pasadas, presentes y futuras. El estudio presenta un nivel de conocimientos especializados en los temas incluidos en el area de security, tanto en lo referente a la metodologia de procedimientos detectores de los riesgos relacionados con la intervencion delictiva de humanos (identificacion de indicios, señales, acciones, pautas de conducta, respuesta a ciertos estimulos de control, etc.), como desde el punto de vista del buque como unidad independiente y autonoma para controlar su seguridad integral. Los contenidos se plantean teniendo en cuenta los tres grandes bloques que intervienen en el proceso de la seguridad (security): el buque, sus tipos, el diseño estructural y los traficos; el puerto como filtro de las amenazas que intentan acceder al buque, y las personas involucradas en unos y otros, ademas de los elementos delictivos que provocan la crisis.

Os diversos aspectos, técnicas e materiais para a costrución e a habilitación de buques e plataformas mariñas son o obxecto de estudo deste manual, que pon a disposición dos estudantes de Enxeñaría naval e mais dos propios profesionais do sector da construcion naval un panorama moi completo, actalizado e asequible destas materias.

1. Consideraciones previas de carácter general acerca de la planificación de la construcción de buques en un astillero. 2. Aproximación al proceso de construcción de un buque en la actualidad. 3. El diseño del proyecto. 4. La planificacion, el seguimiento y el control de la ejecucion del proyecto de construccion de un buque. 5. La planificacion de los remolcadores de escolta "VELOX C428 y "TENAX C429 Bibliografia Relacion de Anexos.

Este manual está destinado a alumnos y profesionales que disponen de conocimientos previos de teoría del buque y construcción naval. Trata sobre teoría del buque, construcción naval, comportamiento del buque y maniobra. Los temas especificos que se abarcan dentro de la teoria del buque son compartimentacion, inundacion, varada, transporte de grano, calculo de calados y estabilidad. Asimismo, estudia el comportamiento del buque en olas, las ecuaciones de su movimiento y los efectos del viento, corriente y aguas someras. Dentro de la construccion naval se incluyen conocimientos basicos sobre acero y resistencia longitudinal del casco, deformaciones genericas del buque, riesgos estructurales en bulk-carriers y maniobras de buques dedicados a remolque portuario.