eBooks de Urbanismo

A setecientos años de la fundación de Tenochtitlan, nuestra capital aún tiene mucho que contar.Este no es un libro de historia, antropología, periodismo o ensayo, sino un compendio de crónica libre. Su tema es la Ciudad de Mexico (con dos que tres excursiones) y en sus paginas caben lo mismo el asedio a Tenochtitlan que el culto al Angelito Negro en Tepito; los virreyes novohispanos de Felipe V que una fiesta sonidera en el Peñon; la vida cotidiana durante el Segundo Imperio mexicano que los musicos de Texcoco; los relatos urbanos de Lopez Velarde que las danzas de moros y cristianos; el Seminario de Cultura Mexicana y los migrantes venezolanos y chinos de la Lagunilla; asi como el nuevo aeropuerto en Zumpango y un largo etcetera que en conjunto logran un fresco que conmemora a su modo el foco puesto en la gente y la cultura nahuatl como leitmotiv los setecientos años de la fundacion mitica de Mexico-Tenochtitlan. "(...) no tiene caso preguntarse por la fecha exacta de fundacion de la Ciudad de Mexico, un conjunto actualmente de altepemeh, ciudades, villas, pueblos, colonias, fraccionamientos, barrios y alcaldias. Y hasta municipios conurbados, pues ya es mas una region que una ciudad propiamente, acaso la mas antiguamente poblada de America, con una historia que abarca mucho mas que setecientos años. Sin limites geograficos ni temporales precisos, y por eso es un reto narrarla. Lo intento a continuacion con el corazon en la mano, uno muy parecido al de Copil."

Tras décadas de industrialización, nuestras ciudades, en sus dimensiones física y legislativa, son lugares orientados a la productividad. En ellas se puede repartir mercancías, publicitar un producto comercial o conducir para ir a trabajar. Pero son tambien un medio mas hostil para las actividades no vinculadas a lo productivo: poder elegir donde sentarse y descansar, usar un baño publico, beber agua limpia sin pagar, respirar aire no contaminado, divertirse sin consumir o pasear sin mojarse cuando llueve son grandes hazañas en las ciudades actuales. El privilegio del que han gozado las actividades productivas y quienes las ejercen ha llevado a negar las diversas caracteristicas biologicas y subjetivas de sus habitantes y el caracter multidimensional de la ciudad, convirtiendose en un principio cultural y una practica politica. Esta constatacion arroja sobre quienes diseñan y gobiernan la ciudad una gran responsabilidad: sus decisiones y su gestion reparten las oportunidades de forma desigual entre sus habitantes. Pero tambien abre un campo extenso de alternativas que pueden presentar una vision integradora de la economia, el medioambiente y la salud de una ciudadania diversa. Este libro nos invita a pensar y repensar los modelos arquitectonicos y urbanisticos priorizando no tanto el saber tecnico, formal y abstracto de sus profesionales como la dimension publica y civica de su actividad.

Propuesta académica para pensar y gestionar un nuevo paradigma de Estado Federal que fortalezca sus raíces municipalistas desde la disciplina del Derecho Urbano, es decir, desde el encuentro entre el Derecho publico y el Derecho privado, reinterpretados en clave de la Ciudad y del municipio.El Derecho Urbano es el sistema normativo que, partiendo de los principios generales de la Constitucion Nacional, la Constitucion Provincial y las leyes adquiere su propia y calificada especificidad en relacion al hombre (sujeto inalienable del Derecho), pero en su condicion de habitante de la Ciudad, es decir, de vecino.

Uno de los grandes sabios del urbanismo habla con Gabi Martínez sobre el futuro de las ciudades desde una óptica ecologista.Salvador Rueda es el creador de un nuevo tipo de urbanismo, el urbanismo ecosistemico, y de una nueva celula urbana: la supermanzana, la base de un nuevo modelo de movilidad y espacio publico que prioriza tanto la circulacion de peatones y bicicletas como del transporte publico y reduce la contaminacion, el ruido, las islas de calorRueda desglosa en este libro de conversaciones con el escritor Gabi Martinez un ideario basado en datos incontestables y defiende que si, que es posible mantener la actividad humana sin acabar con el planeta. Este modelo genera entornos mas saludables que mejoran el paisaje visual y sonoro y transforman la manera como los vecinos se relacionan con el espacio publico, lo que supone un cambio profundo en la forma de entender la ciudad como lugar de encuentro y convivencia.Con un enfoque ecologico, didactico y claro, Rueda presenta soluciones concretas que invitan a repensar la relacion de la naturaleza con el entorno urbano y hacen de la ciudad un ecosistema que favorece el bienestar colectivo, la biodiversidad y la sostenibilidad, siempre desde una perspectiva que va mas alla de lo funcional y poniendo en el centro de la planificacion a las personas y a las leyes de la naturaleza.

En Carmageddon, el periodista Daniel Knowles describe el auge del automóvil y los costos que todos asumimos como resultado de ello. Entretejiendo historia, economía y reportajes, rastrea las fuerzas y decisiones que normalizaron los automoviles y consolidaron nuestra dependencia de ellos. Knowles lleva a lectores por todo el mundo para mostrarles las formas en que el uso del automovil ha impactado la vida de las personas: desde Nairobi, donde pocas personas poseen un automovil pero la ciudad todavia esta envuelta en smog, hasta Houston, donde la autopista Katy Freeway tiene 26 carriles alucinantes y hay 30 plazas de aparcamiento para cada residente, terreno suficiente para ocupar Paris diez veces. Con estos aspectos negativos, Knowles muestra que hay mejores formas de vivir, analizando Amsterdam, Copenhague, Tokio y Nueva York.

El protagonismo del sector inmobiliario en la dinámica especulativa del capitalismo financiarizado ha derivado en una crisis de la vivienda sin precedentes. El acceso a la vivienda urbana se ha convertido en uno de los problemas mas acuciantes de las metropolis contemporaneas. El acceso a la vivienda es cada vez mas evidente en las grandes ciudades del norte y el sur global y ha dejado de ser un problema vinculado a colectivos especificos, especialmente vulnerables, para afectar a amplias capas de poblacion, en particular, a nuevos sectores sociales precarizados, transformandose en una crisis del habitat. En este escenario, son cada vez mas visibles las practicas alternativas de produccion del habitat, promocion cooperativa, vivienda cooperativa en regimen de cesion de uso, distintas formas de cohousing, etc., que, desde una logica comunitaria y autogestionaria, reclaman el derecho a la ciudad, desafiando la logica del mercado e interpelando a un Estado que ha intensificado su alineacion con las politicas urbanas propias del regimen capitalista neoliberal.Este libro es el resultado de la colaboracion de diferentes investigadores e investigadoras de universidades y centros de investigacion europeos y latinoamericanos, que en su mayoria poseen una trayectoria militante por el derecho al habitat.

La época actual ha visto convertirse a las ciudades en megalópolis interconectadas por flujos supraestatales de mercancías y capitales, servicios y tecnología. Este libro explora cómo los procesos neoliberales de expansion urbana y de mercantilizacion del espacio han creado una geografia desigual, sometida al capital financiero y la acumulacion flexible de rentas. A traves del estudio de distintas regiones y Estados, y muy particularmente del caso paradigmatico de Cataluña y Barcelona, el autor muestra como estos procesos han transformado los espacios urbanos en maquinas de desposesion, donde las politicas publicas y las estructuras socioeconomicas se han alineado para reforzar la segregacion y la concentracion del poder. Un analisis que no desatiende la evolucion de modelos urbanos como la ciudad multicultural, la smart city o la ciudad sostenible, revelando sus limitaciones e imposturas ante un contexto economico que ha precarizado la vida urbana. Trata asi de desentrañar los mecanismos de gentrificacion, segregacion y reconfiguracion de los territorios urbanos, atendiendo a los impactos del capital multinacional, del capital autoctono y del Estado como actores subsidiarios del capitalismo financiarizado, asi como de su contraparte el conflicto social.

En el marco de la colección Ciudad 2030, la presente obra reivindica el papel de las ciudades como ecosistemas de innovación transformadora. Reúne una veintena de contribuciones de profesionales y academicos en torno a la configuracion y desarrollo de ecosistemas en ciudades, territorios y comunidades. Cada uno de los capitulos describe y analiza una practica inspiradora. En estos textos, encontramos hilos con los que tejer una gobernanza mas democratica que configure ecosistemas que nos ayuden a avanzar en un desarrollo mas humano y sostenible. La primera parte del libro se centra en la gobernanza entre instituciones, empresas, entidades sociales y ciudadania, con el objetivo de promover ecosistemas que aborden los retos medioambientales, economicos, sociales y culturales. La segunda parte se ocupa de la naturaleza y funcionamiento de los propios ecosistemas, desde distintos angulos del desarrollo humano sostenible. A lo largo del libro, se descubre como a partir de iniciativas ambiciosas y sencillas, de alcance diverso, con la participacion de sectores y actores diferentes, con modelos de gobernanza acogedores y colaborativos, se generan ecosistemas que nos permiten transformar el mundo en el que vivimos, ofreciendo una lectura inspiradora.

¿Cómo las administraciones públicas o los tribunales pueden enjuiciar, en el estricto marco del recurso judicial, desde la perspectiva de la norma y del derecho, una ordenación urbanística? Estamos convencidos de que, con la adecuada aplicacion de una serie de principios esenciales, deducibles de la normativa, de la practica y la jurisprudencia actuales, es posible mantener los valores tradicionales de la planificacion urbanistica y permitir, al mismo tiempo, adaptarse al caracter evolutivo y cambiante de las ciudades. Una seleccion de sentencias y pronunciamientos muestra el papel del Derecho urbanistico, en terminos de autonomia local, discrecionalidad tecnica, seguridad juridica, proporcionalidad y buena administracion en pro de la calidad futura de nuestros entornos urbanos y arquitectonicos; y que incluye, entre otros, el caso del teatro de Sagunto (Giorgio Grassi y Manuel Portaceli), la biblioteca de la Universidad de Sevilla (Zaha Hadid) o el Claustro de los Jeronimos (Rafael Moneo).

El trabajo del arquitecto colombiano Harold Martínez Espinal, muestra una manera propositiva de hacer y pensar la arquitectura en la periferia.Una forma de actuar desde la conciencia de un mundo globalizado donde la naturaleza cada dia es depredada.Como pedagogo y teorico, sus aportes en el desarrollo del concepto de transicionalidad espacial, y su clasificacion constituyen herramientas conceptuales de gran utilidad para el analisis arquitectonico.

Urbs, civitas, metrópolis, megalópolis, metápolis son algunas de las múltiples denominaciones de los espacios urbanos, que atienden a su dimensión material, social, cultural o económica. Pero las concepciones sobre la ciudad varian segun las disciplinas y los contextos, y estan ligadas a las diferentes creencias, desarrollos cientifico-tecnologicos o corrientes filosoficas. Por eso, a menudo, estas concepciones se presentan contrapuestas. Este libro es un intento por aportar un nuevo enfoque mas abierto y multidisciplinar, basado en la teoria de sistemas, que tenga en cuenta las distintas dinamicas locales y globales sobre la ciudad. Un planteamiento integrador y holistico que, sin limitarse a caracteristicas parciales o disciplinares, trata de repensar la realidad urbana como un sistema complejo y emergente, que presta atencion tanto a sus componentes como a las relaciones entre ellos. Por ejemplo, a las consecuencias que tienen las intervenciones sobre el espacio fisico en la configuracion social; a los impactos sobre el medioambiente de las medidas economicas o a los efectos de las normas sociales en la sanidad. Un sistema donde todas estas relaciones de causas y efectos no empiezan ni terminan, sino que se incorporan a una dinamica compleja que va alterando el desarrollo de las urbes y condicionando la vida en ellas. Esta obra ofrece un recorrido por las principales teorias de la ciudad entendida como un sistema y explora la posibilidad de reconciliarlas.

El turismo de masas ha propiciado un cambio sustancial en el sector, con la irrupción de nuevas tecnologías como blockchain, así como plataformas digitales para la gestión y reserva de viajes, alojamiento, hosteleria, etc. En 2018, España ocupa el segundo puesto del ranking mundial de paises y esto tiene un impacto cada vez mas visible en las economias urbanas y en las ciudades. Sus centros historicos y sus monumentos se han convertido en atractivos destinos, pero al mismo tiempo el precio de la vivienda en estas areas centrales ha subido tanto que se ha vuelto inaccesible para sus ciudadanos, generalizando la gentrificacion. Este es el dilema que va a marcar el futuro de las politicas publicas y urbanas: la promocion del turismo cultural de calidad o la turismofobia. Y es que aun esta por demostrarse la capacidad de las ciudades españolas de sus gobernantes mas bien para afrontar los retos urbanos que provoca el fenomeno y lograr que las ciudades sean sostenibles.

Como una Jane Jacobs moderna, la comisaria de transportes de Nueva York Janette Sadik-Khan transformó las calles de la ciudad para hacer sitio a peatones, ciclistas, autobuses y espacios verdes. Describiendo las batallas que libro para lograr el cambio, en su libro aporta consejos practicos que otras ciudades pueden seguir para hacer que sus propias calles sean mas seguras y dinamicas. Sadik-Khan consiguio lo que parecia imposible y transformo las calles de una de las ciudades mas grandes y duras del mundo en espacios dinamicos y seguros para peatones y ciclistas, a traves de un planteamiento drastico y eficaz. El simple hecho de pintar una parte de la calle para convertirla en una plaza o un carril bus no solo hizo que la calle fuera mas segura, sino que tambien disminuyo la congestion y aumento el trafico peatonal, lo que mejoro los resultados de los negocios. La experiencia confirmo que si se sabe leer la calle, se puede hacer que funcione mejor, sin reconstruirla totalmente, simplemente reasignando el espacio que ya existe. Luchar por la calle demuestra, con imagenes paso a paso, como reescribir el codigo fuente subyacente de una calle. Incluye ejemplos de como esta nueva forma de interpretar las calles ya se ha abierto camino en todo el mundo, desde parques de bolsillo en Ciudad de Mexico y Los Angeles hasta calles mas respetuosas con los peatones en Auckland y Buenos Aires, pasando por innovadores diseños de carriles bici y plazas en Austin, Indianapolis y San Francisco. Luchar por la calle deconstruye, reensambla y reinventa la calle, invitando a mirarla de formas que nunca habiamos imaginado.

El libro analiza críticamente el modo de habitar occidental que supone al ser humano como especie superior, con derechos de posesión, control y explotación del mundo natural. Ese supuesto ha determinado un modo de habitar autonomo, individualista, sin ninguna consideracion con el habitat natural, construido colectivamente por todos los seres vivientes, a lo largo de millones de años. Las razones de ese modo de habitar, seran reveladas en sus origenes civilizatorios, que incluyen habitos y matrices fisico-espaciales. Para el efecto, han sido elaboradas y desarrolladas como instrumentos de analisis, los conceptos de habito, de habitat y de habitar.

Los desplazamientos condicionan inevitablemente la vida cotidiana de las personas por lo que supone una gran responsabilidad para quienes diseñan el territorio o gestionan su funcionamiento. No solo porque en España cada persona dedica dos horas al dia de media a desplazarse, sino porque la movilidad garantiza derechos y favorece las oportunidades de la ciudadania. De ahi que la infraestructura viaria, el transporte publico o la regulacion del trafico cobren importancia; pero tambien la tiene el uso que se les de. El autor realiza propuestas para mejorar los habitos de movilidad con la conviccion de que influyen en el proyecto vital de las personas y permiten aprovechar las posibilidades que la ciudad ofrece.

En el marco de la colección Ciudad 2030, la presente obra tiene por finalidad reflexionar, desde diversos puntos de vista, sobre los rasgos de una ciudad diseñada para vivir, a partir de los puntos de encuentro y de conflicto que se generan en el habitar cotidiano y en el transitar extraordinario de sus residentes o visitantes. Dinamicas de consenso y disenso en la configuracion de la identidad y de los valores compartidos. A traves de los capitulos de este libro, encontramos hilos con los que tejer una gobernanza mas democratica que avance en un desarrollo mas humano y sostenible de las ciudades, territorios y comunidades. Los conflictos que surgen del cruce de miradas excluyentes o las sinergias que generan las percepciones cruzadas en busca de una ciudad compartida los encontramos en el interior de la comunidad que la habita, debido a la complejidad derivada de la diversidad de grupos de edad y colectivos sociales que la componen. De la misma manera, en la comunidad de transeuntes, de perfil variopinto, observamos marginacion y mestizaje de experiencias vitales. En el punto de encuentro entre habitantes y transeuntes, se produce un complejo proceso de configuracion de identidades y valores compartidos (o no). En definitiva, nos enfrentamos a cuestiones a tener en cuenta en una aproximacion plural y diversa a las ciudades, territorios y comunidades, de las que se ocupa este libro.

En el marco de la colección Ciudad 2030, esta obra reflexiona sobre la ciudad glocal, resultado de las convergencias y divergencias generadas por la globalización y la localización de la vida en las ciudades, territorios y comunidades. Dos tendencias que se entremezclan y que comprometen un desarrollo mas humano y sostenible en terminos medioambientales, economicos, sociales y culturales y una gobernanza mas democratica. Desde diferentes perspectivas, en esta obra colectiva, se abordan los desequilibrios y desajustes entre lo global y lo local. La primera parte aborda los avances y retrocesos en el urbanismo y el medioambiente en la busqueda de dicho desarrollo y gobernanza, en un contexto de glocalizacion. La segunda parte recoge contribuciones que evolucionan de la proximidad a la globalidad, de lo local a lo global, atendiendo a los retos y las alternativas planteadas y por plantear: proximidad, metropolis, redes de ciudades, Europa, relaciones internacionales La globalizacion acelerada del mundo, sus ciudades, territorios y comunidades provoca amenazas y oportunidades. Del clasico pensar global y actuar localmente hemos pasado a la necesidad del pensar y actuar glocalmente. Pero la conviccion choca con la logica tradicional imperante en la ordenacion de los elementos, en la que los recursos y el poder, en demasiadas ocasiones, se alejan de los focos del problema y de la ciudadania que los padece.

El libro analiza críticamente el modo de habitar occidental que supone al ser humano como especie superior, con derechos de posesión, control y explotación del mundo natural. Ese supuesto ha determinado un modo de habitar autonomo, individualista, sin ninguna consideracion con el habitat natural, construido colectivamente por todos los seres vivientes, a lo largo de millones de años. Las razones de ese modo de habitar, seran reveladas en sus origenes civilizatorios, que incluyen habitos y matrices fisico-espaciales. Para el efecto, han sido elaboradas y desarrolladas como instrumentos de analisis, los conceptos de habito, de habitat y de habitar.

En el marco de la colección Ciudad 2030, la presente obra centra su atención en la relación entre digitalización, conectividad y (des)aceleración del tiempo en ciudades, territorios y comunidades. Su proposito es reflexionar sobre, por un lado, los retos y problemas y, por otro lado, las alternativas y soluciones que plantea la digitalizacion en terminos medioambientales, economicos, sociales y culturales en los espacios que habitamos y los tiempos que vivimos. ¿Como influye la digitalizacion y la conectividad en la planificacion y gestion urbana? ¿Cuales son las posibilidades del espacio digital en relacion con la activacion, participacion e implicacion ciudadana? ¿Que desajustes ha provocado la aceleracion del tiempo en los ciclos vitales, en la actividad productiva, el consumo, el ocio, las relaciones interpersonales, el bienestar y el bienser? ¿Que efectos esta teniendo en el cuidado, la movilidad, la conciliacion, la racionalizacion de horarios, el nomadismo digital o la hospitalidad? Estas son algunas de las cuestiones que aborda este libro, con la voluntad de profundizar en modelos de gobernanza mas democratica que avancen en un desarrollo mas humano y sostenible de las ciudades, territorios y comunidades.

La presente publicación, compuesta por seis capítulos y dos anexos, pretende llenar un vacío historiográfico de la actividad y los aportes del El Centro Interamericano de Vivienda y Planeamiento -CINVA- mediante una recopilacion de investigaciones construidas en paralelo. A partir de distintas formas de aproximacion, se intenta comprender su presencia, organizacion y propuestas en el marco de la planificacion urbana y la construccion de vivienda social en America Latina a mediados del siglo XX, como antecedente de las logicas de los procesos actuales de planeamiento en las principales ciudades de la region y con el objetivo de reanimar estos discursos en la agenda actual.