Libros de Ingeniería aeronáutica y astronáutica, página 16 de 52

El aeropuerto de Girona-Costa Brava es un claro exponente de cómo el turismo influye en el desarrollo del transporte y sus infraestructuras. Efectivamente, fueron aquellos primeros turistas que conocieron estas tierras catalanas, tras aterrizar en los aeropuertos vecinos de Barcelona y Perpignan, quienes propiciaron la creacion y posterior desarrollo de este aeropuerto, como entrada abierta a las turisticas localidades de la Costa Brava.Con habilidad y teson, las autoridades municipales y provinciales, asi como las entidades sociales y economicas de la region apoyaron su construccion. En 1967 este proyecto se hizo realidad, lo que supuso un gran apoyo e impulso para el desarrollo turistico y en general para toda la economia regional.Con la liberalizacion del transporte aereo, impulsada por la Union Europea, el Aeropuerto de Girona ha visto resurgir su potencial, superando las previsiones mas optimistas. No cabe duda que la contribucion de sus trabajadores y las inversiones llevadas a cabo por Aena han permitido hacer frente a este crecimiento y conservar unas importantes expectativas de desarrollo futuro. Por ello la publicacion de este libro resulta una oportunidad para dar a conocer toda una historia de superacion, esfuerzo y colaboracion entre instituciones y trabajadores que han permitido que hoy se dibuje un devenir prometedor y repleto de esperanzas para esta infraestructura gerundense.Indice de la publicacion:1. Alas sobre GironaLas fiestas de aviacionPrimer Raid aereo catalanLas primeras oportunidades para el transporte aereoLa actividad aeronautica en los años treintaLa organizacion del transporte aereoLa organizacion aeronautica catalanaAves de pasoEl autogiro de la ciervaLa escala de Air France en rosasLa aviacion deportiva y otros intentos de lineas aereasLos campos de vuelo durante la Guerra Civil2. De la autarquia al desarrollismoIberia, lineas aereas de EspañaEl Ministerio del AireUn nuevo impulso al trafico aereoLa decada de los cincuentaEl nacimiento de los vuelos charterLa construccion del aeropuertoLos primeros pasosArte en la terminalEpoca de dificultades y desarrollo3. Nuevos horizontesUn aeroclub en GironaEl aeropuerto en 1976Años dificilesLa nueva organizacion del transporte aereo EuropeoBuscando nuevos horizontesCosmo 86Aena, Aeropuertos Españoles y Navegacion AereaLos ultimos pasos del aeroclubLos aerodromos cercanosEl renacer del transporte aereoLa remodelacion de la terminal de pasajerosComienza el despegueMirando al futuro

Los inicios de la aeronáutica en Burgos se remontan a las primeras décadas del siglo XX, cuando se estableció como escala de las rutas aéreas que unirían el norte y el sur peninsular. Los enclaves de Gamonal y Villafria fueron los elegidos como aerodromos para dar acogida a aquellos primitivos aviones que los utilizaron para sus intrepidos despegues y aterrizajes.En los años cuarenta y sesenta, Burgos de nuevo asume protagonismo aeronautico como sede de formacion de muchos jovenes que realizaron alli sus primeras experiencias de vuelo, al establecerse como sede de la Milicia Aerea Universitaria.Hoy dia, Burgos cuenta con un moderno aeropuerto, dotado de todos los servicios y facilidades, y que, sin duda, contribuira no solo a su proyeccion nacional e internacional, sino a un desarrollo prometedor de la ciudad y la region.Este libro que recoge con todo tipo de detalle todos los hitos, anecdotas y datos de la historia de sus aeropuertos, viene oportunamente a publicarse ahora, cuando en breve se rendira un homenaje a aquel insigne burgales, Diego Marin Aguilera, que eligio el castillo de Coruña del Conde para intentar surcar los cielos con su artilugio volador, inspirado en el vuelo de las aves.Un nuevo ejemplar de esta coleccion con la que Aena pretende recoger la historia de todos y cada uno de los aeropuertos españoles, unas infraestructuras imprescindibles para la comunicacion entre los pueblos y el progreso economico de las naciones.Indice de la publicacion:1. Burgos y los origenes de la aviacionDiego Marin Aguilera, precursor del vueloEl eclipse de sol de agosto de 1905Vedrines y la carrera Paris - MadridJuan Pombo y Benito LoygorriBurgos y el EjercitoEl aerodromo militar de GamonalLas primeras oportunidades del transporte aereoBurgos y el transporte aereoDe Escuela de Pilotos de Tropa a Sede del Grupo nº332. Un Aeropuerto en BurgosLas Compañias Hispano-AlemanasLa organizacion del transporte aereoEl Real Decreto-Ley de Aeropuertos de 1927La utilizacion de los aerodromos militaresInicio de la actividad de CLASSAEl Aeropuerto de VillafriaUna historia de desencuentrosProyecto malogradoEl aerodromo de Gamonal postergado3. Las primeras Lineas AereasLos aerodromos de Burgos durante la Guerra CivilLa segunda fase de las obras de VillafriaLufthansa e IberiaDesaparicion de la Junta del Aeropuerto Nacional de BurgosVillafria, aerodromo militar de BurgosNuevas construcciones en VillafriaEl final del aerodromo de Gamonal4. Nueva vida para VillafriaLas escalas de complemento del Ejercito del AireVillafria, Aerodromo-Escuela de la MAULos primeros pasos de la MAULa MAU en la decada de los cincuentaLa MAU cambia el pasoDeteriorode las instalaciones del aerodromoVillafria abierto al trafico civilEl Real Aeroclub de BurgosNuevos caminos para VillafriaEl Ejercito del Aire abandona VillafriaAena, Aeropuertos Españoles y Navegacion AereaLa nueva organizacion del transporte aereoEl renacer del Aeropuerto de BurgosDe aerodromo a aeropuertoXXIII Campeonato del Mundo de Vuelo AcrobaticoEl Aeropuerto de Burgos abre sus puertas

Edición en catalán del primer volumen de “Historia de los aeropuertos de Barcelona”.Hablar de Barcelona es hacerlo también de su estrecha unión con la aeronáutica. No olvidemos que en esta ciudad Jul

La figura de Pedro Vives ha sido muchas veces injustamente olvidada, y por ello Aena no ha dudado en dedicar este segundo libro de la colección Protagonistas de la Aeronáutica, a quien muchos consideran el creador de la aeronautica en nuestro pais.Hombre de rigidas convicciones y honesto por naturaleza, llego a ocupar el puesto de jefe del Servicio de la Aerostacion Militar, y desde el impulso todo aquello que significase progreso y avance en esta ciencia, de modo que en España alcanzase los niveles que ocupaba en el resto de Europa.Sin embargo, Pedro Vives no solo dedico sus esfuerzos al impulso de la aeronautica, sino que su actividad tambien se centro en otros ambitos, como su apoyo en la perforacion del tunel de Viella o a las obras de finalizacion del puerto de Tarifa, por ejemplo.Ahora, el autor de esta obra, Julian Oller, otro gran entusiasta de la aeronautica y gran conocedor de su historia, nos hace llegar en sus paginas la apasionante vida de este insigne pionero, uno de los hombres a quien el transporte aereo en España debe muchos de los logros alcanzados hoy dia.

Edición en catalán del segundo volumen de “Historia de los aeropuertos de Barcelona”.Hablar de Barcelona es hacerlo también de su estrecha unión con la aeronáutica. No olvidemos que en esta ciudad Ju

La ciencia de materiales aborda los aspectos básicos, científicos y tecnológicos relacionados con los materiales, y que son considerados fundamentales en el campo de la Ingeniería. Con el objeto de complementar y consolidar los conceptos impartidos surge el presente texto, cuyo objetivo es recopilar los contenidos a desarrollar en las practicas de la asignatura Ciencia de Materiales del nuevo Grado de Ingenieria Aeroespacial de la Escuela Tecnica Superior de Ingenieria del Diseño. En el, bajo la experiencia de la imparticion del antiguo titulo desde el inicio en la UPV, se recogen diferentes experiencias relacionadas con el estudio microestructural de materiales, su caracterizacion mecanica, el conocimiento de aleaciones y tratamientos termicos que ayudan a modificar la microestructura y a ajustar sus propiedades finales. Se complementa el estudio con otras familias de materiales como los polimeros y compuestos, asi como la problematica del comportamiento en servicio de los materiales.

Existen muchas historias de la aviación española, el Ejército del Aire tiene diferentes colecciones de libros sobre asuntos específicos de nuestra aviación, y existe una gran enciclopedia de aviación española. Sin embargo, practicamente, no tenemos muchos ejemplos de resumenes de la historia de la aviacion española. Aqui nos encontramos con un amplio resumen de la historia de nuestra aviacion militar desde los origenes con Abul- Kasim en el año 875 hasta el año 2004. El autor, doctor en historia y especialista en historia militar, recorre todos los aspectos de nuestra aviacion. Desde los viajes en globo hasta las ultimas compras de aviones por nuestro ejercito.

La aeronáutica constituye un campo profesional muy atractivo, incluso ya desde la niñez. ¿Quién no pensó alguna vez en ser piloto o azafata?...Además día a día el transporte aéreo forma parte ya de la vida diaria de muchas personas y, sin duda, la actividad que se despliega en los aeropuertos, la diversidad de trabajadores con distintos uniformes, de mostradores, decontroles e instalaciones diferentes, ha despertado mas de una pregunta sobre como seria el trabajo cotidiano de muchas de estas personas, como habrian llegado aqui, que formacion seria necesaria, etc.Descubrir las profesiones en la aeronautica va a permitir dar respuesta a muchas de estas preguntas, especialmente sobre todas aquellas profesiones que son intrinsecas a la actividad aeronautica y aeroportuaria. No obstante, la diversidad de profesionales que trabajan en este ambito es mucho mayor, existen muchos otros similares a los que pueden trabajar en otros sectores, y no por ello menos importantes o necesarios: abogados, economistas, administrativos, personal de limpieza, etc. y que por ello no se han abordado en esta obra.Ademas, la aeronautica es una actividad altamente tecnificada y sometida a normativas y regulaciones constantes, por lo cual su personal debe estar siempre en continuo reciclaje y actualizacion, una actualizacion que se pone de manifiesto en esta segunda edicion en la que se han revisado y añadido incluso nuevas profesiones que han nacido despues de publicada la primera edicion. Una obra que abrira un gran espectro de posibilidades laborales a muchos jovenes.Indice de la publicacion:PARTE I: Lado Aire1. Tripulantes de Cabina Pasajeros2. Piloto de Linea Aerea3. Controlador de la Circulacion Aerea4. Tecnico de Operaciones en el Area de Movimiento, TOAM5. Tecnico de Equipamiento y Salvamento: Bombero6. Tecnico Mantenimiento Aviones7. Coordinador de Vuelo8. Personal del Servicio de Pasarelas9. HalconeroPARTE II: Lado Tierra1. Personal de Informacion al Pasajero2. Apoyo de Atencion a Pasajeros, Usuarios y Clientes, AAPUC3. Agente de Asistencia a Personas con Movilidad Reducida, PMR4. Medico Aeroportuario5. Jefe de Seguridad6. Relaciones PublicasPARTE III: Lado Aire y Lado Tierra1. Tecnico de Programacion y Operaciones2. Servicio de Handling3. Tecnico de Mantenimiento Aeroportuario y de Sistemas de Navegacion Aerea4. Ejecutivo de Servicio5. Tecnico de Medio Ambiente6. Otras profesiones: Ingenieros aeronauticos

Si para algún territorio resulta imprescindible el transporte aéreo, no cabe duda que para los insulares este medio de transporte es sencillamente vital. Y si a esto añadimos que Ibiza es un destino turistico de primer orden, no puede resultar extraño que, aunque su incorporacion a la aviacion comercial fuese un poco tardia, sin embargo el desarrollo alcanzado hoy dia hara que su aeropuerto llegue pronto a los cinco millones de pasajeros.Pero mas alla de esta cifra de usuarios del aeropuerto, es preciso destacar la influencia que el transporte aereo ha supuesto para la isla en su desarrollo economico y social. Cuando en el 2009 se cumplieron los sesenta años de la inauguracion de su aeropuerto, este libro nos hace evocar aquellos primeros años, en los que los trimotores Junker J-52 y los panzudos Bristol 170 procedentes de la isla de Palma de Mallorca iniciaron las comunicaciones con la isla. Una historia que recoge imagenes y anecdotas del devenir de la propia isla y sus habitantes y que constituye un documento historico de primer orden.Indice de la publicacion:1. El nacimiento del transporte aereo en EspañaLas primeras oportunidades del transporte aereoLas compañias hispano-alemanasLa organizacion del transporte aereoLa Guerra CivilIberia, Lineas Aereas de EspañaEl Ministerio del AireLos Servicios Aereos irregulares2. De aerodromo a aeropuertoInvasiones y conquistasEl primer aerodromoLa base de hidros de FormenteraLos primeros pasos del turismoEl Plan General de Aeropuertos y Rutas Aereas de 1964-1967El despegue del aeropuerto3. Volando a todos los rumbosEl aeropuerto en 1977Nuevas compañias, nuevos serviciosAena, Aeropuertos Españoles y Navegacion AereaLa nueva organizacion del transporte aereo europeoBinter MediterraneoAir NostrumHacia todos los rumbosAnexos: Estadistica y bibliografia

Nacido como punto de escala de la primera línea aérea que realizaba la ruta aérea Toulouse-Casablanca, el Aeropuerto de Málaga cuenta ya con una larga historia tras de sí. Una historia que está ligada tambien al gran desarrollo turistico experimentado por la Costa del Sol de nuestro pais, y que ha permitido durante todo este tiempo que miles y miles de visitantes de todo el mundo continuen disfrutando de las maravillosas playas y descubriendo su interesante cultura.Es por tanto dificil imaginar el importante crecimiento de Malaga y su region, si no hubiese contado con un aeropuerto que continuamente ha ido adaptandose a las necesidades y caracteristicas que han ido surgiendo con el transcurso de los años. Una adaptacion que se ha traducido en una mejora continua de sus instalaciones, que Aena ha propiciado a traves del denominado Plan Malaga. Un proyecto que se ha puesto en marcha en la ultima decada y que ha dotado al aeropuerto de un futuro prometedor, capaz de acoger una cifra de hasta 30 millones de pasajeros al año.Historia del Aeropuerto de Malaga recoge en sus paginas un atractivo resumen de todas las vicisitudes y el trabajo anonimo de muchas personas que con su esfuerzo han hecho posible que hoy dia aquellas primigenias instalaciones se hayan convertido en unas modernas y atractivas infraestructuras que constituyen la puerta de entrada de uno de los factores de desarrollo mas importantes del sur de nuestro pais, el turismo.Indice de la publicacion:1. Los origenes de la aviacion y el transporte aereoDe la climatologica a las fiestas de aviacionLas fiestas de aviacionUn aeropuerto en La MisericordiaEl nacimiento del transporte aereoLos avatares de La LigneEl correo aereo españolLa vida en El RompedizoConstruyendo un aeropuertoEl viaje de Luis Oteyza y Alfonsito2. Del aeropuerto nacional de Malaga a la estacion de viajerosCostabella: La Riviera españolaLa Junta del Aeropuerto de MalagaLa aviacion deportiva en El RompedizoLa construccion de aviones en MalagaLa base aerea de Malaga y las escuelas de observadores y especialistasAla LittoriaLa estacion de viajeros3. El nacimiento del turismo por via aereaLa Gerencia del Trafico Aereo Español, TAEIberia, Lineas Aereas de EspañaLos servicios aereos no regularesUn aeropuerto modernoEl turismo de mediados de sigloLa terminal provisional de trafico internacionalEl desarrollo de los años sesentaEl Plan de Desarrollo Economico y Social, 1964-19674. La consolidacion del transporte aereoLas agencias de viajesLa consignacion y el despacho de aeronaves. El CYDADestino MalagaUn avion capaz de volar a MalagaLa tercera terminal de pasajerosLos americanosLa terminal modular para trafico no regularCronica de fin de sigloLa terminal Pablo Ruiz Picasso5. El Plan MalagaDibujando el territorioEl Plan Director de 1996La puesta en marcha del Plan MalagaOrganizacion y desarrollo del Plan Malaga6. AnexoEstadistica y bibliografia

Cuando el Hombre venció el reto de elevarse por los aires y consiguió alcanzar un destino trazado por él mismo, su preocupación fundamental era que las condiciones meteorológicas no fuesen adversas y le permitieran llegar al punto final de su vuelo lo antes posible. Como los primitivos aparatos no podian volar a una altura elevada, los pilotos podian orientarse y saber en que lugar concreto se encontraban teniendo en cuenta los accidentes geograficos que veian y basandose en referencias locales concretas, como las vias del tren, cuando viajaban de dia, o las luces de los barcos y los faros cuando se desplazaban por la noche.Poco a poco, y coincidiendo con el desarrollo de la tecnica aeronautica, los aviones pudieron elevarse a una mayor altura, aunque soportando condiciones climatologicas adversas, lo que hizo necesario tener que contar con un medio ajeno a la propia visual del piloto para poder conocer el lugar exacto por donde se volaba. Fue entonces cuando se comenzaron a elaborar unas cartas de navegacion aerea para poder orientarse en el aire que tenian como referencia las cartas marinas que utilizaban las tripulaciones de los barcos para poder ubicarse con exactitud en el mar. Este fue el origen de las denominadas cartas aeronauticas, especie de mapas, que proporcionan los datos imprescindibles sobre las rutas que deben seguir las aeronaves.Descubrir la cartografia aeronautica nos explica con un gran sentido didactico todo el proceso que, desde aquel momento primigenio, ha sufrido esta disciplina. Nos va ayudar a saber como interpretarla, su simbologia, aplicaciones, etc. Este libro viene a llenar un hueco en esta labor de acercamiento de la aeronautica a la sociedad, algo que Javier Moya y Miguel Bernabe han logrado con creces y que Aena se complace en poner a disposicion de todos los lectores que muestren inquietud o curiosidad por esta ciencia, hasta este momento, tan poco conocida en el detalle por el gran publico.Indice de la publicacion:PARTE I: Los antecedentes1. Evolucion historicaPARTE II: La navegacion1. El concepto de navegacion aerea2. Metodos de navegacion aerea3. La estructura del espacio aereo4. Las fases y los procedimientosPARTE III: La cartografia1. Conceptos generales de cartografia2. Las cartas aeronauticasPARTE IV: La interpretacion1. La simbolizacion de la cartografia2. Pautas de interpretacion de una cartaPARTE V: La metodologia1. El uso de la cartografia en un vuelo visual2. El uso de la cartografia en un vuelo instrumentalPARTE VI: Los formatos1. El escenario de uso de la informacion geografica2. Los formatos de provision de informacionPARTE VII: El futuro1. La cartografia del mañana