Libros de Ingeniería aeronáutica y astronáutica, página 5 de 53

El libro de prácticas proporciona un texto concreto y fácil de entender para un curso de prácticas informáticas de ecuaciones diferenciales y variable compleja. Se pretende que los estudiantes aprendan a resolver ecuaciones diferenciales aplicadas a materias tratadas en los estudios de ingenieria aeronautica asi como varios problemas relacionados con la teoria de variable compleja mediante el paquete Mathematica.

El entusiasmo por la aeronáutica estuvo presente desde muy pronto en Granada. Así queda demostrado en que ya a finales del siglo XIX las tradicionales fiestas del Corpus contaron con la presencia de globos aerostaticos en el cauce del rio Genil, haciendo con su inflado y elevacion las delicias de los habitantes de la regionMas tarde, en los albores de la aviacion, el primitivo campo de de Armilla se convirtio en escenario de los primeros vuelos de aquellas aeronaves de madera y tela, que desde alli despegaban y aterrizaban. La prensa y otros grupos de interes se movilizaron para conseguir que en 1911 se celebrasen unas Fiestas de Aviacion en el citado campo y a donde acudieron en masa miles de granadinos para contemplar la exhibicion aerea del frances Tick, a bordo de su Bleriot.Han pasado mas de 35 años desde que el primer vuelo de la compañia Iberia un DC-9, bautizado con el nombre de Ciudad de Granada- realizo el primer servicio comercial en el nuevo aeropuerto de Granada, que sustituyo en las operaciones comerciales a aquel de Armilla. Un aeropuerto que a lo largo de estos años ya ha alcanzado el millon y medio de pasajeros, contribuyendo como una pieza indiscutible al desarrollo economico y social de la region.Una historia que se recoge en este nuevo libro de la coleccion Historia, y que a traves de sus imagenes, anecdotas y datos constituye, sin duda, un documento indiscutible para el conocimiento no solo de la aeronautica de la ciudad, sino de sus gentes, su vida y su evolucion a lo largo de estos años.Indice de la publicacion:1. Por los aires granadinosLa aerostacion festiva y deportivaLas fiestas de aviacionLas primeras oportunidades para el transporte aereoEl desastre de AnnualUn aerodromo militar en ArmillaEl vuelo Barcelona Guadix, record nacional de distanciaLa inauguracion del aerodromoGranada y los grandes vuelosLa primera linea aerea en GranadaLa organizacion del transporte aereoAtlas de los aerodromos españoles. Abril, 1929La utilizacion de los aerodromos militaresDe CLASSA a LAPEAves de pasoEl vuelo sin motorLa base aerea de Armilla2. Compas de esperaLa aviacion granadina en la Guerra CivilIberia, lineas aereas de EspañaEl Ministerio del AireUn nuevo impulso al trafico aereoLa aviacion deportiva. El aeroclub de GranadaAviacion y comercio, AVIACOAños de incertidumbre3. Un aeropuerto en La Vega4. El Plan General de Aeropuertos y Rutas Aereas de 1964 - 19675. El aeropuerto abre sus puertas6. Nueva vida para Armilla7. Air Nostrum8. Los primeros pasos del aeropuerto9. La vida en un diario10. Aena, Aeropuertos Españoles y Navegacion Aerea11. Años de crecimiento12. La nueva organizacion del transporte aereo europeo13. El Instituto Nacional de Tecnica Aeroespacial14. Un nuevo horizonte de desarrollo15. El campeonato del mundo de acrobacia aerea16. Nuevas compañias y nuevos destinosAnexo 1: Estadistica del Aeropuerto

Tal y como comenta el propio autor en la introducción del libro: “La naturaleza la formamos todos, y es bueno que de vez en cuando algo o alguien nos lo recuerde”, para que seamos más conscientes y c

El vertiginoso desarrollo que, en apenas un siglo, ha llevado a cabo la aviación y que ha propiciado que, lo que en un principio fue una especie de afición practicada por unos intrépidos entusiastas se haya convertido, con el transcurrirdel tiempo, en un importantisimo medio de transporte de pasajeros y mercancias; no cabe duda que ha llevado en paralelo una profunda transformacion de aquellos primigenios campos de vuelo, dotados de unos simples barracones en los que se atendian a unos cuantos privilegiados pasajeros.Esta transformacion ha dado lugar a modernas instalaciones, tanto en el lado aire como en el lado tierra, capaces de atender millones de pasajeros al año y hacer efectivo el transporte de miles de toneladas de mercancias. Dotados de todo tipo de sofisticados medios tecnologicos para facilitar con la mayor seguridad todas las operaciones de aeronaves son, a la vez, lugares de encuentro, cultura, ocio o compras para los pasajeros que diariamente transitan por sus edificios terminales. No en vano con frecuencia se las denomina ultimamente como ciudades aeroportuarias.Descubrir la operacion de aeropuertos nos sumerge en este proceso de interrelacion entre aeronaves e infraestructuras y nos da a conocer todo el complejo entramado que significa la operacion de aeropuertos, pero siempre con un lenguaje sencillo y didactico, como ya en otros libros de la coleccion nos tiene acostumbrados el profesor Marcos Garcia Cruzado.Indice de la publicacion:1. Como han evolucionado las aeronaves y los aeropuertos han modificado su forma.2. Las primeras operaciones aereas.3. Los usuarios del aeropuerto: Aeronaves, pasajeros y carga.4. La operacion de aeropuertos.5. Zonas del aeropuerto.6. Las areas terminales.7. Los edificios terminales.8. Aeronaves comerciales y de aviacion comercial.9. El pasajero en el aeropuerto.10. Servicios en tierra a las aeronaves.11. Zona de carga aerea.12. Servicio de Salvamento y Extincion de Incendios, SEI.13. Torres de control.14. El area de movimientos de las aeronaves - campo de vuelo -.15. Las ayudas visuales en la operacion de aeronaves.16. El mantenimiento y conservacion de las areas de movimiento de las aeronaves.17. La operacion del aeropuerto en malas condiciones meteorologicas.18. El aeropuerto en el territorio.19. Operaciones aeronaves - aeropuertos.20. La gestion del espacio aereo.21. Certificacion de aerodromos.22. Formas de gestion y explotacion aeroportuaria.

Extraordinario valor científico de enorme trascendencia en el ámbito de la investigación tanto nacional como internacional. El trabajo ha estado centrado en los problemas derivados del menor conocimiento de los mecanismos de fallos de los materiales compuestos, fundamentalmente la fibra de carbono, que están experimentando una importante expansión de uso en la industria aeronáutica.

Con frecuencia todavía hoy muchos pasajeros asocian el viaje en avión a una sensación de miedo e inquietud, incluso algunos que vuelan habitualmente. Basándose en la premisa de que muchas veces se teme aquello que nos resulta desconocido, el autor de este libro, Jorge Ontiveros, profesional de Aena y autor de varias publicaciones sobre el sector, nos acerca en este nuevo titulo a todos aquellos elementos que forman parte del viaje en avion. Nos descubre los aeropuertos, su personal, los procesos de seguridad, los trabajadores que le atienden en tierra, o el resto de profesionales de las compañias aereas, una suma de profesionales y tecnologia que han conseguido colocar a este medio de transporte como el mas seguro con diferencia al resto.Una seguridad que es el objetivo fundamental de todos los participantes en esta actividad, y que Jorge Ontiveros con un lenguaje descriptivo y didactico trata de transmitirle, de modo que su proximo viaje resulte mucho mas placentero y agradable.Indice de la publicacion:1. Descubriendo el viaje en avionDe los pioneros hasta hoyLa aviacion comercial en EspañaSi esta es su primera vez2. Volar, ¿truco o magia?¿Por que vuela un avion?¿Como vuela un avion?3. El avion: diseño, fabricacion y mantenimientoFabricando aviones fiablesDe la fabricacion al vuelo en lineaCuidamos de su avion, cuidamos de usted4. Las rutas aereas y el control del trafico aereo¿Por donde vuelan los aviones?El control del trafico aereo5. En el aeropuertoEl aeropuertoLa mejor seguridad es la que no se ve¡Venga, que tenemos prisa!Mas vale pajaro en mano que6. En el avion¡Bienvenidos a bordo, señoras y señores pasajeros!Señoras y señores pasajeros, les habla el ComandanteEntrando en pista para despegueEn caso de aterrizaje de emergencia7. La meteorologia¡Que llueva, que llueva La Virgen de la Cueva Los pajaritos cantan, las nubes se levantan!¡Rayos, truenos y centellas!Abrochese el cinturon, que vienen turbulencias8. Viajar en avion o en automovil, ¿que es mas seguro?El riesgo y la seguridad, ¿viajar en avion, o viajar en automovil?La seguridad en el automovilTengo miedo al avion, tambien tengo miedo al barco9. Viaje en avion, pero con saludRespirando a 10.000 metros¡No siento las piernas!Jet lag, que es y como se puede paliarEstoy en estado de buena esperanza, ¿puedo viajar en avion?Cuando viajo en avion me duelen los oidos10. Aclarando dudasMi hijo es pequeño, ¿sera muy complicado viajar en avion?Mi movilidad es limitada, ¿sera complicado viajar en avion?Todo lo que siempre quiso saberY antes de acabar, unos consejos relacionados con

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Los motores de aviación son un pilar fundamental sobre el que se asienta la seguridad en vuelo, y el propio vuelo en sí. Gracias a ellos la humanidad ha podido cubrir distancias enormes en corto tiempo, ha permitido el acercamiento de culturas y pueblos, y por tanto ha sido un agente imprescindible en el fenomeno de la globalizacion.En muy poco tiempo pensemos que la aviacion tiene poco mas de un siglo de existencia este sector de la industria aeronautica ha sufrido una enorme transformacion, logrando que los motores de aviacion alcancen prestaciones excepcionales con el minimo peso, y cumpliendo una fiabilidad en vuelo muy superior a la que se exige en otras industrias. Si a ello unimos las exigencias de compromiso con el medio ambiente y otras de tipo economico, tales comoun bajo consumo de combustible, es facil suponer que estos motores se hayan visto sometidos a profundas transformaciones tecnologicas para alcanzar esos logros.En esta nueva obra de la coleccion Cuadernos Aena, su autor, Alberto Garcia Perez, ingeniero aeronautico y periodista, nos presenta perfectamente estructuradas todas las disciplinas que confluyen en el diseño de un motor desde su fabricacion, mantenimiento, la aerodinamica, la mecanica, etc. y que contribuyen a un comportamiento optimo del mismo en todo momento. Una obra que aporta una vision de conjunto de una actividad tan a menudo excesivamente especializada.Indice de la publicacion:1. IntroduccionUna industria peculiarLa carrera tecnica por el desarrollo de motores2. El proceso de diseñoIntroduccionRequisitos del motorInstalacion del motor en el avionDiseño conceptual de motorDiseño mecanicoFases del proyecto3. Componentes del motorToma aerodinamicaFanCompresorCamara de combustionTurbinasMezcladores de flujo y toberasSistema de aire secundarioSistema de combustibleRodamientos y sistema de aceiteSistema de anclajeEstructuras estaticas4. Funcionamiento del motorIntroduccionNiveles de potencia de motorEstabilidad del motorArranqueLeyes de control del motorLeyes de control del avion5. Calificacion y certificacionIntroduccionEnsayo de componentesEnsayos de calificacion de motor completoPrincipales ensayos de certificacionEnsayos de aceptacionAeronavegabilidad6. Operacion en servicioIntroduccionMecanismo de deterioroTecnicas de monitorizacionMantenimiento y reparacion

Este trabajo lo hice en la decada de los 80 (Es decir cuando yo era treinteañero) El origen del estudio fue mi interes por analizar lo siguiente: 1. Desfase tecnológico en el diseño de aviones entre Estados Unidos,Rusia y Europa. 2. Sistema utilizado en cada pais para hacer sus desarrollos de aviones. Como consecuencia de ello logre varias cosas a cual mejor: Me hice de una biblioteca aeronautica muy extensa,aprendi mucho sobre aviones militares y en paralelo me hice una buena coleccion de maquetas en escala 1/72. Desde luego inverti horas sin cuento,pero en esa epoca el tiempo parecia ser extensible y me permitia hacer muchas cosas a la vez ademas de trabajar como un negro en CASA. El estudio ha dormido el sueño de los justos hasta ahora (Casi 20 años) pero siempre he tenido la frustracion de no imprimirlo y compartirlo con las personas que mas aprecio. Finalmente lo he hecho. Podia haberlo puesto al dia (Sorprendentemente ahora parece que no tengo tiempo) modificandolo con informacion actual y añadiendole los aviones proyectados en los ultimos 15 años como Eurofighter,Rafale,Gripen ,F 22,F 35,etc (De hecho toda una generacion). Pero francamente me ha parecido mejor dejarlo tal y como lo termine aproximadamente en 1990. Como consecuencia de ello hoy se que algunos datos son incorrectos y le faltan algunos proyectos interesantes,especialmente en Canada.Sin embargo las conclusiones que se pueden derivar son perfectamente validas.. Quizas algun dia pueda añadir un ultimo capitulo titulado Los aviones de hoy y los proximos 20 años. Poco mas puedo decir. Los errores son todos mios. Si os gusta sere feliz. Si aprendeis algo estare encantado . Vuestro siempre