HISTORIA DE LOS AEROPUERTOS DE BURGOS

Los inicios de la aeronáutica en Burgos se remontan a las primeras décadas del siglo XX, cuando se estableció como escala de las rutas aéreas que unirían el norte y el sur peninsular. Los enclaves de Gamonal y Villafría fueron los elegidos como aeródromos para dar acogida a aquellos primitivos aviones que los utilizaron para sus intrépidos despegues y aterrizajes.En los años cuarenta y sesenta, Burgos de nuevo asume protagonismo aeronáutico como sede de formación de muchos jóvenes que realizaron allí sus primeras experiencias de vuelo, al establecerse como sede de la Milicia Aérea Universitaria.Hoy día, Burgos cuenta con un moderno aeropuerto, dotado de todos los servicios y facilidades, y que, sin duda, contribuirá no sólo a su proyección nacional e internacional, sino a un desarrollo prometedor de la ciudad y la región.Este libro que recoge con todo tipo de detalle todos los hitos, anécdotas y datos de la historia de sus aeropuertos, viene oportunamente a publicarse ahora, cuando en breve se rendirá un homenaje a aquel insigne burgalés, Diego Marín Aguilera, que eligió el castillo de Coruña del Conde para intentar surcar los cielos con su artilugio volador, inspirado en el vuelo de las aves.Un nuevo ejemplar de esta colección con la que Aena pretende recoger la historia de todos y cada uno de los aeropuertos españoles, unas infraestructuras imprescindibles para la comunicación entre los pueblos y el progreso económico de las naciones.Índice de la publicación:1. Burgos y los orígenes de la aviaciónDiego Marín Aguilera, precursor del vueloEl eclipse de sol de agosto de 1905Védrines y la carrera París - MadridJuan Pombo y Benito LoygorriBurgos y el EjércitoEl aeródromo militar de GamonalLas primeras oportunidades del transporte aéreoBurgos y el transporte aéreoDe Escuela de Pilotos de Tropa a Sede del Grupo nº332. Un Aeropuerto en BurgosLas Compañías Hispano-AlemanasLa organización del transporte aéreoEl Real Decreto-Ley de Aeropuertos de 1927La utilización de los aeródromos militaresInicio de la actividad de CLASSAEl Aeropuerto de VillafríaUna historia de desencuentrosProyecto malogradoEl aeródromo de Gamonal postergado3. Las primeras Líneas AéreasLos aeródromos de Burgos durante la Guerra CivilLa segunda fase de las obras de VillafríaLufthansa e IberiaDesaparición de la Junta del Aeropuerto Nacional de BurgosVillafría, aeródromo militar de BurgosNuevas construcciones en VillafríaEl final del aeródromo de Gamonal4. Nueva vida para VillafríaLas escalas de complemento del Ejército del AireVillafría, Aeródromo-Escuela de la MAULos primeros pasos de la MAULa MAU en la década de los cincuentaLa MAU cambia el pasoDeteriorode las instalaciones del aeródromoVillafría abierto al tráfico civilEl Real Aeroclub de BurgosNuevos caminos para VillafríaEl Ejército del Aire abandona VillafríaAena, Aeropuertos Españoles y Navegación AéreaLa nueva organización del transporte aéreoEl renacer del Aeropuerto de BurgosDe aeródromo a aeropuertoXXIII Campeonato del Mundo de Vuelo AcrobáticoEl Aeropuerto de Burgos abre sus puertas