Nicolás Salas

Un análisis agudísimo y documentado de la situación actual de España. Una visión pormenrizada de los grandes problemas que nos acucian en los inicios del siglo XXI. Este "Libro Blanco del Esperpento Español" reúne una apretada síntesis de la documentación acumulada por el autor, más que suficiente para valorar en su conjunto el estado de degradación política, social y económica en que se encuentra España por culpa de una parte de la clase política (Partidocracia), la incultura de parte de la sociedad, y la irresponsabilidad de aquellos que asumieron la Administración del país y no respetaron la voluntad del pueblo soberano.

Este libro nace con el propósito de recuperar la memoria de cincuenta sevillanos del siglo XX –aunque bien pudieran haber sido quinientos-, que, siendo grandes figuras de la Historia de Sevilla, tuvi

Quién fue Gonzalo Queipo de Llano y Sierra. 1875-1951 es un libro que resume 26 años de intenso trabajo del prolífico y reconocido escritor y periodista Nicolás Salas, que se traduce en la elaboración de una biografia definitiva de este destacado personaje de la Historia de España del siglo XX. Esta biografia es una valiosa aportacion a la verdad historica. El autor nunca tardo tanto tiempo en escribir un libro, pero este ha necesitado muchos años de trabajo. Habia que recoger en un solo tomo toda una vida y no una vida cualquiera, sino una vida intensa, polemica, decisiva, capaz de cambiar el desarrollo de la historia.

Calle Mayor de España . Este es un libro único e indispensable para la memoria histórica, urbana, arquitectónica, empresarial, social, económica, cultural, religiosa y política del enclave básico de la vida sevillana, la calle Sierpes. Los empresarios de diversas especialidades han sido los verdaderos artifices de la fama universal de la calle Sierpes, algunos de ellos forjadores de leyendas y sagas que han ido sumandose de generacion en generacion al censo mercantil e industrial de la calle. Puede afirmarse con total solvencia que la calle sevillana mas universal, hasta ser considerada Calle Mayor de España, es una creacion empresarial en todos los sectores posibles y en todas las categorias de grandes, medianas y pequeñas empresas. Este libro quiere rendir homenaje al empresariado creador de los contenidos y fama de la calle Sierpes. Y para ello nada mejor que recuperar la memoria literaria y grafica de la calle, con un album iconografico de contenidos sin precedentes y que convierten esta obra en referencia maxima y obligada para los estudiosos y los amantes de la ciudad de Sevilla.

Resumen histórico de la evolución del comercio de Sevilla desde finales del siglo XIX hasta finales del siglo XX.

Este libro consta de dos partes. La primera recoge la evolución del urbanismo sevillano antes de las reformas realizadas desde 2005 en adelante, comparadas con las realidades últimas; es decir, ofrecemos las perspectivas del antes y despues de la ciudad del alcalde Sanchez Monteseirin. Y en la segunda parte incluimos un ensayo de Humanistica sevillana para recuperar la memoria de una serie de personas y hechos historicos que merecen ser recordados. En la primera parte, el simple acto de comparar las fotografias del ayer y hoy de la ciudad, comentadas por el autor, aportan perspectivas sobre las transformaciones urbanisticas que se estan llevando a cabo en Sevilla hoy. Con dichas perspectivas el lector puede valorar los efectos de las reformas y mejoras en la plaza Nueva, la avenida de la Constitucion, la plaza Puerta de Jerez, la calle San Fernando y la plaza Don Juan de Austria. Y tambien en las plazas de Jesus de la Pasion, Pescaderia, Alfalfa, Salvador, San Lorenzo y Contratacion, y cierra la antigua y la nueva Alameda de Hercules. La segunda parte, como deciamos mas arriba, recupera trazos de humanistica sevillana desde algunos personajes claves de la Transicion Politica, como el cardenal arzobispo, Fray Carlos Amigo Vallejo, Manuel Clavero Arevalo y Alfonso Guajardo-Fajardo y Albarracin, hasta la saga de calenteros de la Macarena, la popular familia Alfonso. Personajes como el arquitecto Rafael Manzano Martos, el profesor Francisco Aguilar Piñal, el artista pintor polifacetico Jose Ruesga Salazar, y otras personas que deben ser recordadas por su valores profesionales y humanos. Como en todas las obras del autor, el album grafico enriquece la fototeca sevillana con centenares de nuevas imagenes. Y los indices onomastico y tematico ayudan a manejar el libro como base documental de consulta.

La Cámara Oficial de Comercio, Industria y Navegación de Sevilla nos encargó un libro de síntesis que sirviera de nueva referencia básica e histórica del Guadalquivir y su puerto. Ha sido una tarea apasionante y compleja dada la amplísima y densa bibliografía que acumula el tema. Pero al final, creemos haber logrado la síntesis solicitada por la Corporación. El lector encontrará referencias básicas documentales y gráficas sobre la génesis geológica de la cuenca del Guadalquivir, y la evolución de los ríos romano, musulmán y cristiano, hasta los Siglos de Oro. Todo lo relacionado con el cauce: cortas, riadas, canal Sevilla-Bonanza, esclusas, corte de Chapina, puentes en el río histórico y en la Vega de Triana, puerto, astilleros, barcos, viajes de Colón y Elcano. Los proyectos de la Fundación Nao Victoria, las playas de leyenda, como la de María Trifulca. Los naufragios, las empresas navieras y otros temas anexos. Y como complemento, un álbum gráfico con más de setecientas ilustraciones históricas y una antología poética sobre el Guadalquivir.

Este libro ofrece la singularidad de explicar en síntesis la Historia de Sevilla desde el siglo XII al XXI, y lo hace tomando como referencia la construcción de puentes sobre el Guadalquivir, un total de veinticinco. Diez siglos de historia de la formacion urbana y arquitectonica de la ciudad basando los hitos en ilustraciones emblematicas y en breves referencias literarias. De manera que pueden conocerse siglo a siglo las nuevas incorporaciones de edificios emblematicos. Desde el siglo XII, cuando los almohades construyeron el primer puente sobre el Guadalquivir, el de barcas, hasta el siglo XXI, cuando se incorpora al cauce el puente para la primera linea del Metropolitano, la ciudad fue incorporando edificios notables civiles y religiosos hasta alcanzar la morfologia actual, salvo las varias destrucciones provocadas por la invasion francesa, las amortizaciones, las I y II Republicas, la guerra civil y la edad de oro de la piqueta en el tardo franquismo. Resulta curioso seguir el desarrollo de la ciudad desde el año 1171 hasta 2009, siguiendo el hilo de la historia aportada por los puentes que en este tiempo fueron incorporados a la ciudad, marcando referencias basicas.

Si Sevilla fue la clave del éxito inicial del Alzamiento Militar de Julio de 1936 y luego fue el soporte logístico de los Mil Días de Guerra Civil, en la posguerra volvió a ser la clave de la evolución social de España (1939-1975). Franco entregó la recuperación moral de la Nación a la Iglesia Católica y ésta, que antes consagró la sublevación contra la II República como Cruzada en compensación por defenderla de la persecución religiosa más cruel del siglo XX, en vez de recristianizar a vencedores y vencidos, tiranizó a media España e idiotizó a la otra media imponiendo un fundamentalismo medieval a través del Nacional-Catolicismo, con el que dominó a la sociedad. En esta tarea totalitaria, el pontificado (1937- 1957) del cardenal y arzobispo Pedro Segura y Sáenz, fue fundamental como líder, junto con los prelados de Toledo y Valencia, de la Campaña Nacional de la Decencia. Lo inimaginable fue que su sucesor en la Silla Hispalense, el arzobispo y cardenal franquista José María Bueno Monreal, sería quién lideró el anti franquismo después del Concilio Vaticano II, con el diario católico "El Correo de Andalucía" como principal azote del Régimen. Sevilla en la posguerra es el tomo IV de los Episodios sevillanos del siglo XX

Este libro es un paseo en tranvía por la ciudad, entre 1887 y 1965, y con estas reminiscencias podemos volver a contemplar el tranvía en las calles de Sevilla. Nicolás Salas recupera la intrahistoria del tranvia en Sevilla desde su inicio en 1887 con traccion animal pasando por su electrifi cicacion en 1900, poco despues de la fundacion de Sevillana de Electricidad en 1894. Desde entonces hasta mediado los años 70 del siglo XX, el servicio de tranvias fue vital para el transporte publico popular. En mas de tres cuartos de siglo fue motivo de multiples protagonismos ciudadanos, desde los servicios especiales a las lineas populares, desde ser motivos predilectos para huelguistas y agitadores sindicales, hasta convertirse en leyenda de costumbres sociales. Seguramente, las paginas que siguen motivaran recuerdos nostalgicos a muchos lectores. Tambien sorprenderan a otros muchos que no conocieron la Sevilla de los tranvias y, en cierto modo, ahora se estaran reencontrando con ella.Como quiera que desde principios del siglo XX existe la Peña. El Tranvia en el seno del Real Circulo de Labradores, que ofrece su inestimable colaboracion en esta edicion, el autor ha querido donar este libro y hacer posible que la citada entidad ya casi sesquicentenaria pueda destinar los posibles beneficios a la Compañia de Hermanas de la Cruz, fundada por Santa Angela de la Cruz en 1875.

Todos los hitos claves de la historia de la aviación española tuvieron que ver con Tablada: primeros vuelo en 1910, vuelos transoceánicos, récords, época del dirigible Zeppelín, guerras de África, guerra civil 1936-1939, "puentes aéreos", hazañas personales de aviadores de leyenda, aviones más populares que utilizaron el aeródromo, filmes históricos como "La Batalla de Inglaterra", primeras compañías de transportes aéreos de pasajeros, correos y mercancías; evolución del aeródromo desde 1910 hasta 1923, cuando se inauguró la Base Aérea, y desde entonces hasta ahora; mandos aéreos, escuela de enseñanza, entrega de banderas y distinciones, constitución de los Amigos de Tablada, etc. Hasta la hipótesis de uso de la Dehesa como posible campo de Feria de Abril y otros eventos en recinto permanente. Todo ello, así como el desarrollo de la industria aeronáutica sevillana se recoge detalladamente en este libro.