Libros de Ingenierías, página 44 de 507

Quizás una de las primeras cosas que el lector tenga que “descubrir” cuando se acerque a la lectura de este libro es el significado que el término inglés handling tiene en el entorno aeronáutico. Pue

Desde los albores del siglo XX, cuando la aviación comenzó a surcar los cielos, Almería tuvo claro que este medio de transporte podría suponer la salida de su aislamiento secular. Sin embargo, su compleja orografia circundante fue causa de una fuerte restriccion para estos deseos y para las primeras aerolineas que operaron en la Peninsula. Esta ubicacion supuso que la escala en este territorio no fuese una opcion adecuada. Si a esto unimos la precariedad industrial y agricola de la region, es facil suponer que no fue facil conseguir que las compañias fuesen proclives a proporcionar servicio a esta ciudad.Fue necesario el nacimiento de una nueva industria, el turismo,para que las autoridades locales y provinciales obtuviesen del Gobierno las ayudas necesarias para la construccion de un Aeropuerto, hace ya cuarenta años. Un aeropuerto que ha sido puerta de entrada desde entonces para numerosos pasajeros y por supuesto aerolineas, y que han permitido la comunicacion de esta periferica provincia con multitud de destinos, especialmente en los ultimos años, a raiz de la operacion en dicho aeropuerto de las llamadas compañias de bajo coste.Gracias al esfuerzo de todos aquellos trabajadores y autoridades hoy dia Almeria cuenta con un aeropuerto moderno que puede proporcionar unos altos niveles de calidad de servicio a todos cuantos transitan por el.Mas de cuatro decadas de historia que este libro recoge a traves de entrañables imagenes, anecdotas y datos que resultaran de gran atractivo para todos cuantos lean sus paginas.Indice de la publicacion:1. De la aviacion al transporte aereoLas fiestas de aviacionLas primeras oportunidades del transporte aereoLas compañias Hispano-AlemanasLa organizacion del transporte aereoInicio de la actividad de CLASSAAves de pasoEl aerodromo municipal2. Soñando un aeropuertoIberia, Lineas Aereas de EspañaEl Ministerio del AireLos servicios aereos irregularesUn aeropuerto para el desarrolloEl Plan de Aeropuertos y Rutas Aereas de 1964-1967La construccion del aeropuertoEl aeropuerto abre sus puertasPrimeros pasos de la aviacion comercialEl Aeropuerto de Almeria. Enero de 1969El desarrollo turistico de la costa almerienseUn lento caminar3. Todo un mundo por delanteEl Aeropuerto de Almeria. Abril de 1977Nuevos horizontesLos aerodromos vecinosAena, Aeropuertos Españoles y Navegacion AereaLa nueva organizacion del transporte aereo europeoCasi una nueva terminalAir NostrumLa aficion aeronautica almerienseMejorando dia a diaY el aeropuerto sigue creciendoAnexos: Estadistica del aeropuerto

Si para cualquier provincia o región un aeropuerto supone un motor de desarrollo económico y social, aún mucho más si cabe si esta infraestructura se ubica en un enclave turístico de primer orden como lo es Alicante.Ya en los albores del pasado siglo, el transporte aereo utilizo Alicante como centro de apoyo en la ruta que unia Barcelona y Malaga, la primera linea comercial de nuestro pais. Las primitivas instalaciones en el Aerodromo de La Rabasa dieron cobijo a los primeros turistas britanicos en su mayoria, hasta que en 1967 fue inaugurado el Aeropuerto de El Altet, lo que permitio multiplicar enormemente el numero de pasajeros, que ya al año de su inauguracion alcanzo la cifra, nada desdeñable, de 305.000.Aena ha seguido apoyando la mejora continua de sus instalaciones, y este libro se presenta precisamente con motivo de la inauguracion el 23 de marzo de 2011 de la nueva area terminal de este aeropuerto que le permitira duplicar su capacidad y que seguira siendo un pilar fundamental para el impulso de la economia en toda su area de influencia.Historia de los aeropuertos de Alicante constituye sin duda un documento de gran interes, no solo por su relato agil y didactico, y el material grafico que recopila -tanto de este aeropuerto como de los aerodromos de esta provincia-, sino tambien porque sus paginas son una muestra de la historia mas reciente de Alicante, de sus instituciones, y sobre todo la de los hombres y mujeres que con su esfuerzo consiguieron que hoy esta provincia de clima envidiable constituya un destino turistico de primer orden.Indice de la publicacion:1. De la aviacion al transporte aereoPreambuloEl raid Valencia-Alicante-ValenciaLos vuelos de GarnierEl nacimiento del transporte aereoLa linea Alicante-OranEl correo aereo españolLa lucha por el correoLa explotacion de las lineas aereasEl viaje de Luis de Oteyza y AlfonsitoLas lineas aeropostalesLas compañias hispano alemanasLa organizacion y el monopolio del transporte aereoDe CLASSA a LAPEEl Aeropuerto de El Altet durante la Guerra CivilLa industria aeronautica alicantina2. Nuevos horizontesIberia, Lineas Aereas de EspañaEl Ministerio del AireLa Rabasa: de base aerea a aeropuertoLos servicios aereos irregularesEl turismo en la costa levantinaEl Plan General de Aeropuertos y Rutas Aereas de 1964-1967Un nuevo aeropuerto para AlicanteLa aviacion deportivaEl desarrollo turistico y aeroportuarioEl aeropuerto de Alicante en 1977Aena, Aeropuertos Españoles y Navegacion AereaLa liberalizacion del transporte aereo europeoNuevos horizontesPotencial de captacion y generacion de traficoNuevas actuaciones para el nuevo sigloEl Plan LevantePruebas de explotacion3. AnexoEstadistica y bibliografia

El interés por la aeronáutica del pueblo navarro quedó pronto de manifiesto cuando Pablo Rada y Julio Ruiz de Alda, vecinos de Caparroso y Estella respectivamente, participaron en la gran hazaña del hidroavion Plus Ultra en su travesia del Atlantico, desde Huelva a Buenos Aires, llevada a cabo en 1926.Pronto el Ayuntamiento de Pamplona materializo este interes con la construccion, alla por los años 30, de un aeropuerto, convencido de que su puesta en funcionamiento aportaria grandes beneficios sociales y economicos a la Comunidad Foral. Mas tarde la Diputacion apoyaria la creacion de las primeras lineas aereas comerciales que unirian Navarra con Madrid y Barcelona, situando al aeropuerto de Pamplona dentro de la red del transporte aereo comercial.La continua atencion a su mejora, con la introduccion de nuevos servicios y facilidades para pasajeros y compañias, ha hecho que un mayor numero de aerolineas se hayan ido ubicando en el aeropuerto pamplones, proporcionando nuevos destinos nacionales e internacionales.Pero nada de esto hubiera sido posible sin el esfuerzo y la profesionalidad de todos cuantos han formado parte de esta infraestructura aeronautica: desde los propios gestores, pasando por quienes se han ocupado de su mantenimiento, operatividad, etc., asi como los concesionarios que han ayudado a prestar cada dia un servicio de mayor calidad. Por ello este libro es una oportunidad para rendir un homenaje a todos ellos, y a la vez constituye una historia de crecimiento, superacion, plagada de anecdotas e imagenes que atraeran el interes de todos los navarros, ya que la historia del aeropuerto forma parte de la suya propia, y de todos aquellos que sientan alguna inclinacion por la aeronauticaIndice de la publicacion:1. El nacimiento de un aerodromoUn aerodromo de ensayoLa carrera Paris - MadridLas maniobras de observacion aereaLas primeras oportunidades del transporte aereoLas compañias hispano - alemanasLa organizacion del transporte aereoUn aeropuerto en la ciudadEl vuelo a velaAtlas de aerodromos. 1929 - 1936Dos navarros en la gesta del Plus UltraDe CLASSA a LAPE2. Años dificilesIberia, Lineas Aerea de EspañaEl Ministerio del AireUn nuevo impulso al trafico aereoUn aeropuerto en la ciudadEl Rally InternacionalEl Plan General y Rutas Aerea de 1964 - 1967Renace la actividad aerea deportiva3. El transporte aereo en NavarraEl aeropuerto abre sus puertas de nuevoLos primeros servicios aereosEl aeropuerto en 1976El incremento del traficoAena, Aeropuertos Españoles y Navegacion AereaPreparando el futuroLa nueva organizacion del transporte aereo europeoLa nueva aficion aeronautica navarraLineas Aereas NavarrasAir NostrumNuevos desarrollosTodo un futuro por descubrirAnexo 1: Estadistica y bibliografia

Hace pocos meses y por primera vez en la historia de la humanidad, los habitantes en las áreas urbanas del planeta sobrepasaron en número a los que habitan en zonas rurales. Ello no obstante, las últimas estadísticas indican que la pobreza extrema se concentra de forma muy mayoritaria en el mundo rural de los países menos desarrollados.

Este Manual del Minero y del buscador de minas es obra del ingeniero italiano S. Bertolio y en España lo tradujo Carlos Huelin. En ella se hace un completo análisis de la llamada Geología Minera. Se trata de la segunda edicion española y es una traduccion del italiano. La obra va adornada con multitud de grabaditos, que haran que la lectura sea mas provechosa y amena.

El Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos convoca el VI Congreso Nacional de la Ingeniería Civil. La globalización, la convergencia de las organizaciones españolas con las europeas, la defensa de la competitividad y la crisis economica son algunas de las causas determinantes de los profundos cambios actuales en nuestra sociedad. El principal objetivo de este Congreso es encontrar respuestas que adapten nuestra profesion a dichos cambios, para asi mejorar la formacion de nuestros profesionales desde la docencia a la investigacion, conseguir un aumento del empleo en el sector y, en general, definir la ingenieria que se va a necesitar. Tambien es muy necesario que en este Congreso reflexionemos sobre la imagen que la sociedad tiene de nuestro sector y de nuestra labor profesional. Para ello convocamos tambien a medios de comunicacion, representantes de los ciudadanos, usuarios de infraestructuras, etc., y, en general, a todos los interesados en que la ingenieria civil preste un mejor servicio a la sociedad. Desde la creacion de nuestra profesion, los Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, como otros ingenieros, hemos desarrollado los servicios que la sociedad nos ha demandado a traves de las decisiones de sus representantes democraticos. A partir de esas decisiones, hemos innovado constantemente desarrollando mejores tecnologias para que las infraestructuras sean seguras, utiles y rentables social y ambiental mente desde el momento de su planificacion hasta su puesta fuera de servicio.

Nacido como punto de escala de la primera línea aérea que realizaba la ruta aérea Toulouse-Casablanca, el Aeropuerto de Málaga cuenta ya con una larga historia tras de sí. Una historia que está ligada tambien al gran desarrollo turistico experimentado por la Costa del Sol de nuestro pais, y que ha permitido durante todo este tiempo que miles y miles de visitantes de todo el mundo continuen disfrutando de las maravillosas playas y descubriendo su interesante cultura.Es por tanto dificil imaginar el importante crecimiento de Malaga y su region, si no hubiese contado con un aeropuerto que continuamente ha ido adaptandose a las necesidades y caracteristicas que han ido surgiendo con el transcurso de los años. Una adaptacion que se ha traducido en una mejora continua de sus instalaciones, que Aena ha propiciado a traves del denominado Plan Malaga. Un proyecto que se ha puesto en marcha en la ultima decada y que ha dotado al aeropuerto de un futuro prometedor, capaz de acoger una cifra de hasta 30 millones de pasajeros al año.Historia del Aeropuerto de Malaga recoge en sus paginas un atractivo resumen de todas las vicisitudes y el trabajo anonimo de muchas personas que con su esfuerzo han hecho posible que hoy dia aquellas primigenias instalaciones se hayan convertido en unas modernas y atractivas infraestructuras que constituyen la puerta de entrada de uno de los factores de desarrollo mas importantes del sur de nuestro pais, el turismo.Indice de la publicacion:1. Los origenes de la aviacion y el transporte aereoDe la climatologica a las fiestas de aviacionLas fiestas de aviacionUn aeropuerto en La MisericordiaEl nacimiento del transporte aereoLos avatares de La LigneEl correo aereo españolLa vida en El RompedizoConstruyendo un aeropuertoEl viaje de Luis Oteyza y Alfonsito2. Del aeropuerto nacional de Malaga a la estacion de viajerosCostabella: La Riviera españolaLa Junta del Aeropuerto de MalagaLa aviacion deportiva en El RompedizoLa construccion de aviones en MalagaLa base aerea de Malaga y las escuelas de observadores y especialistasAla LittoriaLa estacion de viajeros3. El nacimiento del turismo por via aereaLa Gerencia del Trafico Aereo Español, TAEIberia, Lineas Aereas de EspañaLos servicios aereos no regularesUn aeropuerto modernoEl turismo de mediados de sigloLa terminal provisional de trafico internacionalEl desarrollo de los años sesentaEl Plan de Desarrollo Economico y Social, 1964-19674. La consolidacion del transporte aereoLas agencias de viajesLa consignacion y el despacho de aeronaves. El CYDADestino MalagaUn avion capaz de volar a MalagaLa tercera terminal de pasajerosLos americanosLa terminal modular para trafico no regularCronica de fin de sigloLa terminal Pablo Ruiz Picasso5. El Plan MalagaDibujando el territorioEl Plan Director de 1996La puesta en marcha del Plan MalagaOrganizacion y desarrollo del Plan Malaga6. AnexoEstadistica y bibliografia

Los tres primeros capítulos del libro se dedican a presentar los conceptos fundamentales de la cinemática. Continúa con dos capítulos dedicados a la estadística, seguidos de otros cuatro en los que se introduce la dinamica del punto y del movimiento relativo. A continuacion, tras un capitulo dedicado a la geometria de masas, se aborda el estudio de la dinamica de los sistemas. En los siguientes tres capiitulos se trata de la dinamica del solido y la dinamica de las percusiones. La ultima parte del texto se ocupa de la mecanica analitica, presentandose las formulaciones lagrangiana y hamiltoniana y los principios variacionales. La obra termina con un capitulo dedicado al estudio de las vibraciones, de tanto interes en ingenieria. Al final de cada capitulo se incluye un coleccion de ejercicios resueltos.

Este manual pretende completar la propuesta iniciada con la publicación "Documentación del Control de la Obra en cumplimiento del Código Técnico de la Edificación (CTE") sobre la planificación y programacion del control de calidad de las obras, centrada en este caso, en las estructuras de hormigon armado y dando respuesta a las exigencias concretas de la Instruccion del Hormigon estructural (EHE-08). De manera global, el objetivo de ambas publicaciones es abordar el cambio de enfoque sobre el Control de Calidad iniciado por el CTE, aprobado por Real Decreto 314/2006, completado por Real Decreto 1371/2007 y modificado por Orden VIV/984/2009 y continuado por normativa posterior, como la EHE-08 y el Pliego de Recepcion de cementos (RC-08). En el manual se proponen formularios tanto para la fase previa a la ejecucion, planificacion y programacion de los controles, como durante la misma, documentacion los controles realizados y sus resultados a aportar junto al Certificado Final de Obra. Ademas se incluye un CD con todos los formularios en formato Word y Excel, y una aplicacion informatica para la planificacion y resultado de control estadistico de la resistencia del hormigon, contemplando las diferencias casuisticas que lantea la EHE-08.

La vivienda, el trabajo, los servicios y la industria presentan niveles de riesgo variados, asociados con los procesos de generación, transmisión, distribución y empleo de la corriente eléctrica, que exigen estrategias educativas y entrenamientos orientados a reducir la probabilidad de ocurrencia de accidentes y eventos indeseables.Este libro no trata de ser un manual de seguridad electrica, sino que pretende presentar las bases para que el personal que trabaja, o que debe exponerse a este factor de riesgo, pueda asumir de forma responsable su trabajo, minimizando en lo posible los efectos que se puedan ocasionar. Para acciones de diseño, montaje y mantenimiento de redes o aparatos electricos siempre se debe recurrir a personal cualificado.

El libro responde a preguntas tan básicas como ¿qué es domótica?, ¿qué es KNX? Y aclara de forma sencilla conceptos más avanzados como los dispositivos que son necesarios en este tipo de instalaciones, cómo se conectan y qué normativa las regula. Un último capítulo explica de forma práctica cómo se hace una instalación e integración domótica con la tecnología KNX detallando todos los pasos necesarios desde la elaboración de un presupuesto y documentación requerida hasta la puesta en marcha de la propia instalación.

Nuevo Reglamento que sustituye al RD 401/2003 Contiene el Real Decreto 346/2011, de 11 de marzo, por el que se aprueba el Reglamento regulador de las Infraestructuras Comunes de Telecomunicaciones para el acceso a los servicios de telecomunicación en el interior de las edificaciones. El objetivo de este reglamento es: el establecimiento de la normativa técnica de telecomunicación relativa a la infraestructura común de telecomunicaciones (ICT) para el acceso a los servicios de telecomunicación las especificaciones técnicas de telecomunicación que se deberán incluir en la normativa técnica favorecer y promocionar el alargamiento de la vida útil de las infraestructuras comunes de telecomunicación, impulsando el desarrollo de tareas de mantenimiento apoyar la evolución de estas infraestructuras para permitir el desarrollo de conceptos como el de "hogar digital"