Libros de Ingenierías, página 9 de 474

Human error plays a significant role in many accidents involving safety-critical systems, and it is now a standard requirement in both the US and Europe for Human Factors (HF) to be taken into account in system design and safety assessment. This book will be an essential guide for anyone who uses HF in their everyday work, providing them with consistent and ready-to-use procedures and methods that can be applied to real-life problems. The first part of the book looks at the theoretical framework, methods and techniques that the engineer or safety analyst needs to use when working on a HF-related project. The second part presents four case studies that show the reader how the above framework and guidelines work in practice. The case studies are based on real-life projects carried out by the author for a major European railway system, and in collaboration with international companies such as the International Civil Aviation Organisation, Volvo, Daimler-Chrysler and FIAT.

Reliability is one of the most important quality characteristics of components, products, and large and complex systems-but it takes a significant amount of time and resources to bring reliability to fruition. Thoroughly classroom- and industry-tested, this book helps ensure that engineers see reliability success with every product they design, test, and manufacture. Divided into three parts, Reliability Engineering, Second Edition handily describes the theories and their practical uses while presenting readers with real-world examples and problems to solve. Part I focuses on system reliability estimation for time independent and failure dependent models, helping engineers create a reliable design. Part II aids the reader in assembling necessary components and configuring them to achieve desired reliability objectives, conducting reliability tests on components, and using field data from similar components. Part III follows what happens once a product is produced and sold, how the manufacturer must ensure its reliability objectives by providing preventive and scheduled maintenance and warranty policies. This Second Edition includes in-depth and enhanced chapter coverage of: Reliability and Hazard Functions System Reliability Evaluation Time- and Failure-Dependent Reliability Estimation Methods of the Parameters of Failure-Time Distributions Parametric Reliability Models Models for Accelerated Life Testing Renewal Processes and Expected Number of Failures Preventive Maintenance and Inspection Warranty Models Case Studies A comprehensive reference for practitioners and professionals in quality and reliability engineering, Reliability Engineering can also be used for senior undergraduate or graduate courses in industrial and systems, mechanical, and electrical engineering programs.

This book embarks on a contemporary analysis of the interaction of economics and law relating to air transport, delving into the major issues that plague the industry. It shows how some of the thorny and frustrating issues could be approached sensibly. Among the issues discussed are the anomaly of exponential growth of air transport which makes airline profitability continue to be poor; the legislative impediments in most countries that preclude direct foreign investment in the industry; the confounding and muddled mess behind the economics of aircraft engine emissions; and the inexplicable reality that, although civil aviation is primarily meant to meet the needs of the people of the world, State regulators have upended the equation and given priority to national interests over the interests of the passenger. The book will be of interest to economists and lawyers alike who deal with air transport issues, and also to academics and students in the area of transportation as well as regulators and airlines. Show More Show Less

A comprehensive approach to the air vehicle design process using the principles of systems engineering Due to the high cost and the risks associated with development, complex aircraft systems have become a prime candidate for the adoption of systems engineering methodologies. This book presents the entire process of aircraft design based on a systems engineering approach from conceptual design phase, through to preliminary design phase and to detail design phase. Presenting in one volume the methodologies behind aircraft design, this book covers the components and the issues affected by design procedures. The basic topics that are essential to the process, such as aerodynamics, flight stability and control, aero-structure, and aircraft performance are reviewed in various chapters where required. Based on these fundamentals and design requirements, the author explains the design process in a holistic manner to emphasise the integration of the individual components into the overall design. Throughout the book the various design options are considered and weighed against each other, to give readers a practical understanding of the process overall. Readers with knowledge of the fundamental concepts of aerodynamics, propulsion, aero-structure, and flight dynamics will find this book ideal to progress towards the next stage in their understanding of the topic. Furthermore, the broad variety of design techniques covered ensures that readers have the freedom and flexibility to satisfy the design requirements when approaching real-world projects. Key features: Provides full coverage of the design aspects of an air vehicle including: aeronautical concepts, design techniques and design flowcharts Features end of chapter problems to reinforce the learning process as well as fully solved design examples at component level Includes fundamental explanations for aeronautical engineering students and practicing engineers Features a solutions manual to sample questions on the books companion website

Desde finales de los años noventa, los sistemas GNSS se han convertido en una herramienta generadora de valor añadido en los procesos de negocio de las empresas de la mayoría de sectores de actividad. La aparición de nuevos equipos de uso personal que incorporan GPS, como Smartphone, tabletas, PCs y equipos multimedia, junto con la capacidad de almacenar datos geográficos y de tener acceso a servicios de telecomunicación, han permitido a empresas y organizaciones poder ofrecer nuevos servicios que ayuden a optimizar los recursos móviles y a abrir nuevos mercados. Además, la definitiva desactivación de la disponibilidad selectiva (S/A) del servicio GPS en la nueva generación de satélites, ha permitido y seguirá permitiendo en el futuro disponer de una mejor precisión en el posicionamiento abriendo las puertas a multitud de nuevas funcionalidades aun por desarrollar.

Este volumen va dirigido a los estudiantes universitarios de ingeniería y arquitectura, que pueden utilizarlo como guía en su formación técnica. Sus autores, Eduardo González y Ana María Alloza, profesores pertenecientes al departamento de Ingenieria de la Construccion, han incluido en el los metodos para obtener las proporciones en las que hay que mezclar los diferentes componentes, para conseguir hormigones de la misma resistencia, durabilidad y compacidad. En el libro se exponen una serie de conceptos basicos para la elaboracion de este material de construccion, como son el conocimiento del analisis granulometrico, la obtencion del arido compuesto y la consistencia y resistencia del hormigon, ademas, de una tablas y graficos de los diferentes metodos de dosificacion. Estos metodos pueden dividirse en dos grupos: los que estan basados en el contenido del cemento, como el metodo Fuller y el de Bolomey; y los basados en la resistencia a compresion, el metodo de la Peña. De todos ellos, el titulo recoge ejemplos de aplicacion para una mejor comprension de cada tecnica.

Debido a su aceptable rendimiento en un amplio rango de potencias y tamaños, el motor de combustión interna alternativo (MCIA) es uno de los motores térmicos de mayor difusión en la industria. Si a esto se le añade su elevada potencia especifica y la disponibilidad de combustible, el resultado es que el MCIA es el motor dominante en la propulsion de vehiculos y permanece de forma casi monopolista en el sector de la automocion. Por lo tanto, el estudio de los MCIA resulta una materia fundamental en la formacion de los futuros ingenieros. En este sentido, el presente texto recopila los apuntes de clase de la asignatura de Motores Alternativos cursada por los alumnos de 3º de Ingenieria Aeronautica, por lo que su objetivo es guiar al estudiante a lo largo de la asignatura. El texto trata el tema de los MCIA con el rigor cientifico necesario, si bien este no pretende ser un libro de consulta. Para tal objeto, se ha publicado el libro "Motores de combustion interna alternativos", editado por los profesores F. Payri y J.M. Desantes que ha servido como base para la preparacion del texto docente que aqui se presenta.

Este manual pretende completar la propuesta iniciada con la publicación "Documentación del Control de la Obra en cumplimiento del Código Técnico de la Edificación (CTE") sobre la planificación y programacion del control de calidad de las obras, centrada en este caso, en las estructuras de hormigon armado y dando respuesta a las exigencias concretas de la Instruccion del Hormigon estructural (EHE-08). De manera global, el objetivo de ambas publicaciones es abordar el cambio de enfoque sobre el Control de Calidad iniciado por el CTE, aprobado por Real Decreto 314/2006, completado por Real Decreto 1371/2007 y modificado por Orden VIV/984/2009 y continuado por normativa posterior, como la EHE-08 y el Pliego de Recepcion de cementos (RC-08). En el manual se proponen formularios tanto para la fase previa a la ejecucion, planificacion y programacion de los controles, como durante la misma, documentacion los controles realizados y sus resultados a aportar junto al Certificado Final de Obra. Ademas se incluye un CD con todos los formularios en formato Word y Excel, y una aplicacion informatica para la planificacion y resultado de control estadistico de la resistencia del hormigon, contemplando las diferencias casuisticas que lantea la EHE-08.

El aeropuerto de Girona-Costa Brava es un claro exponente de cómo el turismo influye en el desarrollo del transporte y sus infraestructuras. Efectivamente, fueron aquellos primeros turistas que conocieron estas tierras catalanas, tras aterrizar en los aeropuertos vecinos de Barcelona y Perpignan, quienes propiciaron la creacion y posterior desarrollo de este aeropuerto, como entrada abierta a las turisticas localidades de la Costa Brava.Con habilidad y teson, las autoridades municipales y provinciales, asi como las entidades sociales y economicas de la region apoyaron su construccion. En 1967 este proyecto se hizo realidad, lo que supuso un gran apoyo e impulso para el desarrollo turistico y en general para toda la economia regional.Con la liberalizacion del transporte aereo, impulsada por la Union Europea, el Aeropuerto de Girona ha visto resurgir su potencial, superando las previsiones mas optimistas. No cabe duda que la contribucion de sus trabajadores y las inversiones llevadas a cabo por Aena han permitido hacer frente a este crecimiento y conservar unas importantes expectativas de desarrollo futuro. Por ello la publicacion de este libro resulta una oportunidad para dar a conocer toda una historia de superacion, esfuerzo y colaboracion entre instituciones y trabajadores que han permitido que hoy se dibuje un devenir prometedor y repleto de esperanzas para esta infraestructura gerundense.Indice de la publicacion:1. Alas sobre GironaLas fiestas de aviacionPrimer Raid aereo catalanLas primeras oportunidades para el transporte aereoLa actividad aeronautica en los años treintaLa organizacion del transporte aereoLa organizacion aeronautica catalanaAves de pasoEl autogiro de la ciervaLa escala de Air France en rosasLa aviacion deportiva y otros intentos de lineas aereasLos campos de vuelo durante la Guerra Civil2. De la autarquia al desarrollismoIberia, lineas aereas de EspañaEl Ministerio del AireUn nuevo impulso al trafico aereoLa decada de los cincuentaEl nacimiento de los vuelos charterLa construccion del aeropuertoLos primeros pasosArte en la terminalEpoca de dificultades y desarrollo3. Nuevos horizontesUn aeroclub en GironaEl aeropuerto en 1976Años dificilesLa nueva organizacion del transporte aereo EuropeoBuscando nuevos horizontesCosmo 86Aena, Aeropuertos Españoles y Navegacion AereaLos ultimos pasos del aeroclubLos aerodromos cercanosEl renacer del transporte aereoLa remodelacion de la terminal de pasajerosComienza el despegueMirando al futuro

El Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos convoca el VI Congreso Nacional de la Ingeniería Civil. La globalización, la convergencia de las organizaciones españolas con las europeas, la defensa de la competitividad y la crisis economica son algunas de las causas determinantes de los profundos cambios actuales en nuestra sociedad. El principal objetivo de este Congreso es encontrar respuestas que adapten nuestra profesion a dichos cambios, para asi mejorar la formacion de nuestros profesionales desde la docencia a la investigacion, conseguir un aumento del empleo en el sector y, en general, definir la ingenieria que se va a necesitar. Tambien es muy necesario que en este Congreso reflexionemos sobre la imagen que la sociedad tiene de nuestro sector y de nuestra labor profesional. Para ello convocamos tambien a medios de comunicacion, representantes de los ciudadanos, usuarios de infraestructuras, etc., y, en general, a todos los interesados en que la ingenieria civil preste un mejor servicio a la sociedad. Desde la creacion de nuestra profesion, los Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, como otros ingenieros, hemos desarrollado los servicios que la sociedad nos ha demandado a traves de las decisiones de sus representantes democraticos. A partir de esas decisiones, hemos innovado constantemente desarrollando mejores tecnologias para que las infraestructuras sean seguras, utiles y rentables social y ambiental mente desde el momento de su planificacion hasta su puesta fuera de servicio.

Juan Julià Enrich, Perito Industrial Electricista de la promoción de 1952 de la Universidad Industrial de Barcelona. En su carrera profesional, ha ocupado difrerentes cargos en empresas de electricid

This book presents concepts, methods and techniques to examine symptoms of faults and failures of structures, systems and components and to monitor functional performance and structural integrity. The book is organized in five parts. Part A introduces the scope and application of technical diagnostics and gives a comprehensive overview of the physics of failure. Part B presents all relevant methods and techniques for diagnostics and monitoring: from stress, strain, vibration analysis, nondestructive evaluation, thermography and industrial radiology to computed tomography and subsurface microstructural analysis. Part C cores the principles and concepts of technical failure analysis, illustrates case studies, and outlines machinery diagnostics with an emphasis on tribological systems. Part D describes the application of structural health monitoring and performance control to plants and the technical infrastructure, including buildings, bridges, pipelines, electric power stations, offshore wind structures, and railway systems. And finally, Part E is an excursion on diagnostics in arts and culture. The book integrates knowledge of basic sciences and engineering disciplines with contributions from research institutions, academe, and industry, written by internationally known experts from various parts of the world, including Europe, Canada, India, Japan, and USA.

Unmanned Aircraft Systems (UAS) have seen unprecedented levels of growth during the last decade in both military and civilian domains. It is anticipated that civilian applications will be dominant in the future, although there are still barriers to be overcome and technical challenges to be met. Integrating UAS into, for example, civilian space, navigation, autonomy, see-detect-and-avoid systems, smart designs, system integration, vision-based navigation and training, to name but a few areas, will be of prime importance in the near future. This is an edited book composed of peer reviewed papers presented in the 2011 International Conference on UAS. The papers present the state of the art in UAS, as well as current developments and applications. This book aims at serving as a guide tool on UAS for engineers and practitioners, academics, government agencies and industry. This is a spin-off edition also published in the Journal of Intelligent and Robotic Systems (JINT), Volume 65: 1-4.

Dentro de la formación de un Técnico de Mantenimiento de Aeronaves es básico el conocimiento de los sistemas de las mismas. En esta obra se ha tratado de cubrir todas las necesidades de formación básica que tiene que conocer un futuro tecnico de mantenimiento, tratados desde tres puntos de vista y con un objetivo. Primero, que cumpla con lo especificado en la normativa vigente. Segundo, tratarlo desde un aspecto no excesivamente teorico. Tercero, tratarlo desde el punto de vista que me han proporcionado los largos años de experiencia a pie de avion en hangares y pistas en gran parte del mundo. Todo esto con el objetivo de situar al tecnico con las herramientas intelectuales y practicas necesarias para que puedan recibir los cursos de tipo de aeronave con un alto grado de aprovechamiento, y ademas inculcar en el alumnado formas, normas y costumbres para que, sabiendo lo que no debe hacer, pueda ir efectuando trabajos que le ayudaran a sentirse util mientras va adquiriendo la experiencia imprescindible que le permita llegar donde el mismo marque su objetivo.

This book provides a backdrop of current trends in the industry where airlines are tending to retain their aircraft longer, while also rapidly introducing a new genre of aircraft into service. The author concentrates on the unique information requirements for Aviation Maintenance, Repair and Overhaul (MRO) and delves into the detailed aspects of information needs from within the industry such as Engineering and Maintenance Planning, Aircraft/Engine/Component Configurations, Materials Management, Logistics, and Technical Documentation. He highlights the unique information requirements for aviation MRO and delves into the detailed aspects of information needs from within the industry such as engineering and maintenance planning, aircraft/engine/component configurations, materials management, logistics, and technical documentation. It highlights the difference between on-wing and off-wing maintenance with their unique information processing needs. - Provides practical and realistic solutions to real-world problems - Presents a global perspective of the industry and its relationship with dynamic information technology - Written by a highly knowledgeable and hands on practitioner in this niche field of Aircraft Maintenance - Draws on the author''s wide-ranging practical experience of provisioning IT support to this industry - Draws on the author''s extensive experience to suggest a framework for best practices in IT Provisioning